少了一缸、少了500c.c.，MINI Countryman Cooper與Cooper S有何不同？
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撰文：郭正浩/攝影：郭正浩、程志熙
上回試了MINI Countryman Cooper S，文中有提到，其實新款的Countryman跟BMW X1是同根兄弟，而Cooper S對應的是X1 sDrive 20，本文主角Cooper對應的則為sDrive 18i。
因此，Countryman Cooper跟X1 sDrive 18i相同，使用1.5升三缸渦輪增壓引擎，並搭配六速手自排變速箱，最大馬力為136hp、最大扭矩220Nm，兩者在動力系統的結構上是完全相同的。
不過我沒開過X1 sDrive 18i，未試不評，所以就來單純講講Countryman Cooper的駕駛感受吧。
Countryman Cooper S給我的感覺是穩重多過靈活，出力自然屬於充沛的。而少了一缸、少了500c.c.的Cooper車型，我覺得引擎差距倒沒有心中擔心的那麼明顯，這具1.5升三缸渦輪的低扭輸出雖然沒有Cooper S那麼衝，但要把車子帶出去還是很順暢的，而高速延展性本來就是BMW強項，更不需要你擔心，甚至這具1.5T的聲浪還相當渾厚。
簡單的說，只要把Cooper S的出力打個7折左右，大概就是Cooper的樣子。
不過，以上評論僅針對引擎。
以動力輸出來說，Cooper最讓我驚訝的是變速箱，這六速手自排用身上除了腦子以外的任何一個器官想都知道來自於BMW，而這具六速手自排在BMW上頭也用了很久，已經是大家相當熟悉的朋友。
但！是！我不知道哪邊的問題，單就我今天開到的這輛辣椒紅(原廠稱為Chili Red)MINI Countryman Cooper來說，整個換檔過程有點類似早期的單離合自手排，換檔速度不僅遲緩，而且檔位接合時還有明顯頓挫感，跟我記憶中的它完全不同，不論順開快開慢開亂開都是一樣。
WTF？
由於我真的沒有開過X1 sDrive 18i，所以我真的不知道是否這套動力系統組成就是以如此的方式呈現。但依照我對於BMW的認識，我真的沒法想像也無法相信這是BMW動力系統所表現的樣子。總之，我希望我只是個案，我也認為我應該只是個案，因為BMW與MINI都不會也不應該提供這樣的動力表現，這與我記憶中不同。
撇開動力系統，或者說撇開變速箱不談，更準確的說，撇開我今天試的這個變速箱不談，我認為Countryman Cooper還是很好的，那些在Cooper S上頭"偶爾"會有點過硬的路感回饋，在Cooper上消失殆盡，轉而用一種相容度更高的回饋取代；而過彎時雖然Cooper有著較明顯也較大的側傾、同時輪胎抓地力也不像Cooper S那樣強悍，但整體循跡性卻依然保持在駕駛可以明確感受的範圍。
簡單說就是，過彎時輪胎會唧唧叫，但車頭跟路線都還在你想要的地方。
當然，我想對於操控有要求的消費者，肯定會直接攻頂選擇Cooper S，而Cooper相對來說更適合那些對於動力與操控沒那麼要求，但卻又想保有MINI獨特樂趣的族群。
MINI的獨特樂趣，自然在於那近似精品、並具備絕對自主性的整體設計搭配。你可以在MINI任何一輛車上打造出屬於你自己的風格，Countryman自然也不例外，不管是Cooper還是Cooper S，只有你有想法，MINI就能幫你辦到。
拍照拍到一半，一位正在外拍的素人模特主動過來要求跟我們試駕的MINI Countryman Cooper合拍。其實她並不知道Cooper與Cooper S的區別，對她來說，這是輛MINI，那就夠了。
Model：范美拉
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