Ferrari Luce的美醜定論、平庸探討、奢華議題、品牌傳承、激情彰顯…許許多多的爭論或許讓人感到厭倦，但真的是沒完沒了，近期又多了一個自動駕駛辯論大會！那就是法拉利現任總裁 貝內德托·維尼亞（Benedetto Vigna 半導體業出身）質疑全自動駕駛超級跑車的吸引力～“我們希望人們享受駕駛樂趣，而不是交由電腦晶片來控制。”
是的，雖出身於晶片、程式等相關產業，但是對於全自動駕駛卻是用力反對，正所謂知己知彼、造反更有理！但法拉利老闆可能忽略一件事，那就是許多人買法拉利純粹是炫富、把妹、收藏、炒作…等用途，正所謂醉翁之意不在酒，或許駕駛樂趣已被排在很後面！畢竟經常把玩、用力開、卯起來飆一輛Ferrari其維護開銷是很驚人的。當然，保險不支付這一塊…但有趣的是，儘管現任與前任CEO忙著鬥嘴、酸言、護衛…，但這僅止於高層間的交戰，中流砥柱仍忙著研發！Ferrari的目標乃是在2026年至2030年底期間，每年推出不少於四款的新車型；這意味著短短五年內，法拉利將推出20款新車型！對於一個2025年僅售出13,640輛新車的超跑品牌來說，這無疑是一個異常龐大的數字。當然，許多新車源自於超限量車款或是獨一無二的全訂製款。但也可以這麼說～未來所有Ferrari新車型都將擁有一個共同點：駕駛者必須能始終掌控車輛。意味如果您不想自駕、只想偷懶，那麼將會有更多的品牌等著你，除了Ferrari！但換個角度來思考，或許Ferrari之所以能在5年內搞出20款新車，背後重大的支撐力，就是Ferrari不需要調撥經費、人力、時間投注於Level 3以上自駕系統的研發！專心搞設計、性能、創新就好。
▲F80
法拉利執行長 貝內德托·維尼亞，排除了推出全自動駕駛法拉利的可能性，他甚至質疑～如果車主不能駕駛，為什麼還要買法拉利？ 「我們不會製造全自動駕駛汽車，這一點毋庸置疑。我們希望人們享受駕駛樂趣，而不是讓電腦晶片來操控。我們希望保留方向盤，並由一位男士或女士來駕駛。否則，你為什麼要買法拉利呢？」
駕駛輔助系統仍會持續發展
然而這家義大利高端超跑品牌將繼續改進駕駛輔助系統，例如車道偏離預警和主動跟車自適應巡航控制，但法拉利目前並沒有推出L3等級以上自動駕駛功能的計畫。考慮到消費者購買這些跑車是為了享受駕駛樂趣，尤其是在蜿蜒的道路上，自動駕駛技術尚未、也不需要普及也就不足為奇。如果是為著高速長途行駛、或者遇到塞車狀況時，如果想要偷懶一下，Level 2其實也算夠用，畢竟法拉利絕非通勤用車，因此全自動駕駛系統對它來說意義確實不大。另一方面，有能力購買法拉利的人，幾乎肯定能負擔得起其他豪華車型，而這些車型未來某一天也可能配備L3以上的自動駕駛技術。是的，有錢人無需為了自動駕駛功能而購買法拉利，反正Ferrari也不打算提供。總之，法拉利在過去二十年發生了巨大變化，但他們夠聰明，也知道自己要什麼、該做什麼，知道應該在哪些方面劃清界限，並將操控樂趣放在首位。而且不僅如此，Ferrari甚至打算讓駕駛者更忙、更能體會原始的駕馭滋味，因為Ferrari還有其他招術…
