首度在台灣亮相的Lamborghini最新上空超跑Huracán LP 610-4 Spyder，應用全新四輪驅動電子控制系統，帶來駕馭感受的全面提升。Huracán LP 610-4 Spyder搭載反應迅速直接、聲浪優美的5.2升V10自然進氣引擎，最大馬力610 hp，0-100 km/h加速僅需3.4秒，極速可達324公里。並配備汽缸隨需啟閉與怠速熄火系統，在展現極致動能的同時，也兼顧節能表現。 軟頂敞篷以其輕量化優勢，達到完美的車身均衡性及配重，符合全輪驅動的前43%：後57%分佈。採用最便利且快速的電動液壓操作方式，可在時速50km/h內以17秒完成頂篷開啟或關閉。除了大幅減輕車重外，還能有效抵抗車室內外溫度變化及風切聲，在任何天候下皆具最佳隔絕效果。 另外也提供黑、紅、棕三款顏色，自由打造個人風格。位於車室後方左右空間的導流鰭片，經過特殊設計可減低風阻，並避免側風及氣流捲入車內影響駕駛，降低噪音之際也增加性能表現。 同樣初次登場，不同之處在於台灣成為領先全球發表的國家之一。後驅性能戰將Lamborghini Huracán LP 580-2，後輪驅動輸出與中置引擎提供最完美的操控體驗。 全新升級造型使性能表現更加優異，經由風洞測試而精鍊出的剽悍外觀，絕非僅是修改線條增加視覺美感。增加面積且更銳利的前進氣壩，相較於Gallardo LP 560-4增加50%下壓力，大幅提高車輛穩定性。重新設計的導流孔，有效灌輸氣流至前散熱器，並由前保險桿將更多氣流導入側邊進氣口，強化前後散熱氣道的效率。流線外型降低3%風阻係數，整體空氣力學效應更提升了8%，僅需3.4秒即可達成0-100km/h，體現貼地飛行的快感。 Lamborghini針對後驅重新調校全車電子配備。LDS電子轉向系統根據ANIMA駕駛模式選擇，提供STRADA、SPORT、CORSA三種不同轉向特性，而LMR主動式電磁懸吊、ESC電子穩定系統、ANIMA動態駕駛模式等，由內到外都經過再次設定及修改，以後驅輸出特性及不同的車身配重，搭配上5.2升V10引擎迸發出580 hp最高馬力、540 Nm的扭力峰值，長行程配置使得引擎在1,000 rpm時，可湧現75%最大扭力。 展區的另一亮點，則是有全世界最速統規賽之稱的「Lamborghini　Blancpain Super Trofeo挑戰賽」最新賽車Huracán LP 620-2 Super Trofeo，展出車輛為甫完賽的實戰賽車，車身上的傷痕便是英勇戰績的最佳實證。除了為台灣賽車文化盡一份心力，也提供車迷欣賞正式統規賽車的難得機會。