賽車運動


連AMG也不夠看!M.Benz SLK萬轉大馬力「怪獸改」式樣  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:Judd Power、Team Meisel Motorsport

不光市售的道路版很猛,披掛AMG字樣的純種賽車更是猛,撇除開放式座艙、輪胎外露的Formula 1不談,由M.AMG一手操刀的賽車無論在Sportcar超跑賽與Touringcar房車賽都是冠軍常客!不過在規則寬鬆且怪獸車雲集的Hillclimb Racing就不一定了。這輛Carlsson和Judd Power聯手操刀的SLK Mk3,即使基礎車是一般市售版,但裡外都經過超重度的改造,尤其動力更擁有610hp最大馬力、12500rpm最高轉速的頂天水準,不管哪一種M.AMG賽車都不是對手……

摒除車輛設計完全超脫市售框架的F1不談,全然競技作風的賽車無論引擎動力、輸出特性與操控極限,雖都有大幅凌駕市售道路用車的水準,不過性能本質其實卻深受限制!基於FIA Homologation的規範,每種類型賽式的參賽車包括車體尺碼、引擎型式、周邊配備,甚至連攸關人身安全的防滾籠規格都有詳細規定,想擁有參賽權一定得確實遵循,再加上近幾年FIA為進一步確保競爭公平性,還特別實施BoP也就是Balance of Performance法規,在車輛進氣流量、渦輪增壓值設定都有更細膩的管制,力求每一款賽車都有不分軒輊的戰力表現。

相形之下,專門在蜿蜒山路舉辦的Hillclimb Racing,不但賽車規範明顯寬鬆,甚至還有只要求安全配備的「無限改裝」Unlimited組別,不但有FIA賽事所沒有的怪物賽車,而且還是一輛比一輛猛!一向以M.Benz改裝市售車比拼歐洲Hillclime Racing的Team Meisel Motorsport,為提升本身競爭力,於是央請M.Benz專門強化廠Carlsson和賽車引擎名廠Judd Power聯手操刀出這款以R172市售車改裝而來的SLK340賽車版。車體大致維持原廠狀態,頂多將車頂變更為固定式的CFRP式樣,拆空內裝再加裝符合FIA Rally規範的多點式防滾籠再搭配空力套件後,其實車重並沒比全原廠狀態輕多少,不過高速下壓力、彎道極限卻筆直上攀!

既然是競技用車而且又得大幅增進馬力/重量比表現,引擎直接採用純種賽車取向由JUDD Power製作的DB V8式樣!這顆動力心臟雖只有3.4L排氣量同時又屬NA自然進氣型式,硬體規格雖不如SLK55的M152機械增壓式樣,但硬體裡外都採用正規競技設定,添加JUDD Power長達四十年的專業競技認知,再搭配MoteC M1賽車級電腦的精準設定,不但最大馬力擁有610hp的驚人實力,最高轉速更高達12500rpm之譜,絕對是驚世駭俗的水準!而變速箱也是純競技作風的Hewland序列六速式樣,讓SLK340擁有一氣呵成、隨傳隨到的加速表現,就算是Mercedes-AMG GT3賽車也很難看到它的車尾燈……