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神級「御用改」!Nissan RB26EETT「NISMO最猛改」R4 Complete Engine誕生  

撰文:余宗達 Daco

圖片:NISMO

一樣是Nissan「東瀛戰神」引擎,相較R35 GT-R標配的VR38DETT,比起早誕生超過20年的RB26DETT即使顯得老又弱,本身畢竟是撐起「東瀛戰神」性能神話的最大功臣,依舊是眾多日系車迷體驗性能快感的第一首選,Nissan御用的NISMO迄今仍不遺忘持續推出動力輸出更為精進的強化式樣,於是於日前再誕生出這個號稱歷代最猛的「R4」強化版…..

Nissan頭號性能圖騰「東瀛戰神」,身為最新款戰神R35標配心臟的VR38DETT引擎,即使六汽缸+雙渦輪的設計和前代RB26DETT相同,不過仗著排氣量高達3.8L再搭配後天強化,以原廠缸體為前提,添加鍛造腹內再搭配進排氣、供油、渦輪與ECU強化,就能輕易突破1000hp大關,要是缸體升級4.0L、4.1L甚至4.3L擴缸化而且承受極限可對應3.0L增壓值以上的Billet鍛造鋁合金改裝版,匹配進氣更大的改裝版「巨螺」,最大馬力想暴漲到3000hp+也根本沒懸念!先、後天條件都極為優異的VR38DETT,就算征服數加速派、大馬力派車迷,卻還是無法遮掩RB26DETT身為「東瀛戰神」性能神話最大支撐者的本色。

依舊是不少日系車迷體驗性能快感的第一首選之下,Nissan對其當然也沒忽略!即使「舊戰神」Skyline GT-R在2004年停產,不過Nissan仍生產RB26DETT引擎到2019年之外,旗下身為專門御用改的NISMO不光持續研發各類型升級套件,更衍生所謂Complete Tuning Engine也就是整體內外都進行升級的強化版式樣!繼S1、S2之後,NISMO在日前除了一口氣發表輸出數據更大S2、S3以及號稱歷代最猛的的S4等強化版引擎!相較S3,S4身上採用的鍛造活塞、鍛造連桿、鍛造曲軸,以及周邊包括NISMO渦輪、R35 GTR進氣流量計、R35 GTR噴油嘴即使看似如出一轍,不過引擎內部機件無論強度、精度與平衡性,乃是綜合NISMO綜合400R、R-Tune、Z-Tune與GT500等特式車款的開發經驗,有些甚至超越以往最強的N1式樣,更重要是氣缸直徑加大到87mm致使排氣量加大到2.8L之譜,搭配設定軟體專用的R4 ECU,以及NISMO專屬動力周邊,不光馬扭力擁有旗下最強水準,輸出靈敏度、線性化與延伸感均是最強表現,於是這顆製作工時需耗費1~2年的原廠御用改強化式樣,售價也來到¥6160840日圓也就是$5萬4美元之譜,絕對是神級又尊貴!至於排氣量仍維持2.6L的R3,則是¥5484630日元($48k美元)。

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