Volkswagen與Scout就資金結構來說確實是一家人，但就品牌與車型區分來說，二者其實是陌生人！但之後可能發生福斯經銷商提告Scout的內訌事件，這關係有點複雜，需要好好解釋一番，否則真的是霧煞煞…話說VW集團為了擴大並深耕美國市場，於是買下了在美國消失已久的「Scout」品牌，昔日Scout在美國的經營範圍包括越野車與商用車，而VW集團之所以想要「Scout」品牌的緣故，主要是為了發展純電動車、純美式中大型休旅車、當然還有皮卡，競爭對手正是鎖定Jeep、Bronco、Rivian等美國本土品牌。因此讀者應該不難體會VW集團為何要大費周章地買下一個銷亡已久的美國老品牌，目的當然就是要對付那三隻很強大的地頭蛇囉！
當然，VW集團最終目的當然就是要擺脫Volkswagen國民品牌長久以來在美國的銷售困境，畢竟歐系規格的Volkswagen尺碼偏小，動力也不夠粗獷，但價格並不便宜，因此放在美國銷售並不吃香。是的，VW也知道必須趁電動車世代好好地脫胎換骨一下，而且決定要獨立經營與銷售，不希望受到Volkswagen舊世代燃油車款的荼毒！意思就是Scout要像Tesla一樣自產自銷、積極經營全新的品牌形象，甚至連Costco所販售的Tesla電動新車有額外優惠，都會受到執行長馬斯克的關切與禁止！然而VW集團這樣的切割行為，想也知道，一定會遭到昔日合作夥伴的撻伐！好的，關鍵之一就是目前Volkswagen美國經銷商的處境就是苦哈哈，所以才會對Scout的直銷行為感到憤憤不平，意思就是VW集團有了Scout這位新歡（小三）之後，就想一腳把舊愛踢開？門都沒有！好的，VW集團必須付出「外遇」的代價，那就是Scout新車必須由Volkswagen經銷商負責銷售，請問這是在演哪一齣戲？其實不難搞清楚，三角關係不就是這樣嗎！
因此加州新車經銷商協會 (CNCDA) 於12月20日，向Scout Motors和VW集團發出措辭強硬的停止函，聲稱這兩家公司違反了2024年初簽署的加州法律。該協會引用第473 號議會法案(AB 473)，該法律「禁止Scout Motors 或在加州擁有經銷商網路的製造商（就是指VW集團），將所生產的任何新車直接銷售給消費者」。意思就是VW大眾汽車集團是Scout Motor的母公司，因此曾與VW集團簽署銷售協議的經銷商，就有權販售Scout所有車款，一如可合法經營VW集團旗下的Volkswagen、Audi、Lamborghini、Bentley、Porsche等汽車品牌一樣，意思就是如果Skoda哪天進軍美國市場，這些經銷商也都有優先經營權，且VW集團不可繞過經銷體系將新車賣給消費者，比如說直接透過網路銷售。好的，由此不難看出傳統車廠的包袱有多重！此外VW集團也沒想到之後會去經營一個像是Scout這樣特別的美國在地品牌。當然，這其中還有一個關鍵，那就是VW集團與在地經銷商簽約時，有沒有明確界定銷售品牌範圍，如果沒有，那麼VW集團旗下所有品牌，在地經銷商確實具有合法的優先販售權益，且VW集團不可透過其他方式銷售，否則真的會被告！此法律就是要保障美國在地經銷商的生計，尤其當川普總統上任後，將會特別強化類似這樣的法律，藉此保障美國人的就業與投資利益！AB 473相關法條已於2024年1月1日生效。
然而Scout Motors收到這樣的警告或說是「恐嚇」信函當然是嚇一大跳！因為Scout之經營與研發只對VW集團負責，算是一家獨立汽車製造商，在南卡羅來納州布萊斯伍德地區成立研發與製造中心，全新設計和電動車技術平台從未在其他車輛中使用過，也從未被其他汽車品牌銷售過，和Volkswagen、Audi、Lamborghini、Bentley、Porsche等汽車品牌可說是井水不犯河水，今日被Volkswagen經銷商揚言提告當然是覺得莫名其妙！此外Scout Motors也認為Volkswagen經銷商對Scout這品牌一無所知，如何銷售相關純電新車？而Scout Motors內部也沒有計畫要去教育訓練任何簽約經銷體系。沒錯，如果真的有問題，其實都是VW集團母廠的錯！目前的狀況就是Volkswagen加州經銷商與Scout Motors的態度都很強硬，雙方都沒有讓步的意思！看樣子只能透過VW集團從中溝通與協調，否則英雄內戰絕對是一觸即發。簡述一下Scout Motors的新車上市與銷售狀況：2024年10月，Scout Motors 推出了Terra純電皮卡和Traveller純電SUV概念車（https://www.lian-car.com/articles/read/38953.html），該公司計劃於2027年推出市售量產車型，並開始接受100美元的網路可退款預訂，以便在Scout新車上市第一時間立即擁有。這很正常，因為Tesla、Lucid、Rivian…甚至連Luxgen都是依循這樣的模式吸引消費者關注，但VW集團的舊包袱顯然太沉重了…
