當跑車王者準備再度全速加速，一場高層級的「進站換手」悄然發生。十年領航保時捷、同時駕馭整個大眾集團的Oliver Blume，終於決定放開方向盤，專注母艦航線。而接棒者——來自McLaren、曾在Ferrari淬鍊、又對保時捷DNA熟稔的Michael Leiters——正踩下油門，準備帶領這個百年品牌重啟動能。
這不只是一次人事變動，更是一場關於速度、科技與品牌靈魂的全新比賽。
汽車界震撼彈一枚：十年領導Oliver Blume的Porsche AG(保時捷)，將在2026年年初迎來一位熟面孔 — 前McLaren CEO Michael Leiters。同時，Blume將結束其在Porsche的企業旗艦角色，專注在母公司Volkswagen Group(VW)的大駕馭上。這場人事調整，不只是職位變動，更象徵著Porsche正在面對深刻轉型、策略重整與市場壓力——Leiters 帶著“舊將回歸”與“革新擔當”的雙重身分被推向前線。
背景劇情：為何換將？
首先是雙重戰線挑戰：Blume自2022年起，同時擔任Porsche和Volkswagen集團的CEO。這看似榮耀，但卻也引發疲態與批評：有投資人指出，當一人同時掌兩艘巨輪，反而可能兩邊都慌亂。其次是市況出現裂縫：Porsche在中國市場銷售大跌，為其最重要市場之一；美國市場面臨關稅壓力，整體電動車/汽油內燃機車轉型呈現亂流；股價自2022年IPO以來腰斬，也反映外界對未來營運的信心削弱。接著是策略重整訊號：Porsche自家公告：2026年1月1日起，Leiters將接任CEO。Blume 則續任VW集團CEO，並延長合約至2030年。
綜合以上：這不只是「換人」，而是「換心/換場景」——Porsche在高端跑車市場與電動轉型中，專注要有「一個醒來的領航者」。
Leiters：為何是他？他將帶來什麼？
先來看Leiters的背景亮點：Leiters在McLaren Automotive擔任CEO(2022-2025)，期間推出多款車型(包括750S)並主導汽油動力末期作品。之前，他是Ferrari CTO(Chief Technology Officer,2014-2019)，參與打造SF90 Stradale與296 GTB等混合動力超跑。更令人注目的是：他早年在Porsche(2000-2013)任職超過十年，參與Cayenne與Macan SUV計畫。這意味他回來是一位「了解Porsche DNA」的老將。
再來看看Leiters為何被選中？跑車+SUV＋科技轉型經驗：Porsche未來面臨的問題，正是這三合一。Leiters在這方面有累積。重整時刻需要「熟悉品牌但也敢改變」的領袖：他既是「品牌裡走出去」的外部視野者，又是「品牌內了解根基」的內部人。
明確分工：讓Blume專注VW集團，讓Porsche CEO一職從「兼職」變為「全職」—這對投資人來說是一個正面信號。
Blume的完成篇章 => 新任挑戰前的底盤狀況
Blume在Porsche 的成就可觀：他自2015起擔任Porsche CEO，引領公司上市並擴展國際；在多年間創造不少高點：例如SUV車款擴張、賽道品牌形象維持、與 VW集團整合深化等。但挑戰也重重：EV轉型腳步比預期慢，內燃機車款重返的決策顯示品牌在轉型中有猶豫；中國市場銷售大跌(下降約26%)成為重創；股價與利潤雙雙滑落：從價值頂峰下滑、利潤率大幅下降，令投資人大失預期。
總結來說：Blume此刻「卸任」為Porsche CEO，並非失敗，而是「適時轉身」——讓他專注VW集團，而讓Porsche回歸專注單一品牌、單一挑戰。展望：Leiters 新時代能否翻盤？
首先是產品線重整與新世代車款：Porsche正在回歸「跑車＋SUV」DNA，但也不得不面對未來電動化、環保監管、市場變動等挑戰。Leiters將有機會決定「內燃/混合/電動」的平衡。其次是市場聚焦點：中國與美國這兩大市場的動向將直接決定Porsche的營運成敗。Leiters必須快速重建中國信心並應對美國關稅/裁員、成本削減、組織扁平化都在進行中。Leiters的前瞻管理能力將被考驗。
最後是品牌形象回復與電動未來：Porsche的品牌核心是「動感、性能、駕馭情感」。在電動化浪潮中如何保持這些特質，並讓顧客不感「失落」將是關鍵。在這場跑車級的人事變速箱切檔中，Porsche選擇讓一位熟知品牌內外、又具革新視野的Michael Leiters握方向盤，而Oliver Blume則回到集團大盤，專注宏觀。對Porsche而言，是告別過去一段「兩頭燒」的模式；對汽車產業而言，是一場關於品牌、轉型與未來的實驗。2026年將是Porsche翻頁與續寫光榮歷史的重要起點。
