BMW於2023年締造約225萬輛的史上最佳銷售成績，從此士氣大振，但更重要的是BMW並非以強勢銷售手段與包裝刺激消費，而是強調產品的本質與競爭力，所以研發、創新、獨特才是BMW最雄厚的本錢，然而此一企圖並沒有展現在2024或2025年，所以去年BMW僅達到全球216.9萬輛的銷售成績，但確定2026年將會是BMW開始大爆發的關鍵時刻，除了已發表的iX3與i3純電SUV與轎車之外，今年還有五款新車攻勢準備點火！時間最近者，就是將在4月24日～5月3日舉辦的北京車展上，小改款7系列將會進行全球首發。或許2027年BMW又會迎來「締造史上最佳銷售紀錄」的一年！
BMW小改款7系列本月底發表
小改款7系列外觀將會有一番規模不小的更新動作，但是一定會保留經典與誇飾的大尺寸雙腎型水箱罩，並採用分離式大燈，就是要絕對獨特！此次改款將使這款豪華轎車煥然一新，但是與Neue Klasse全新工程理念創作的iX3和i3不同，其設計仍將保留最初的車身輪廓，但車頭風格將會讓人明顯看出是後期型改款之作。小改款7系將採用先前在iX3與i3兩款電動車型上首次亮相的全新iDrive系統，配備中央觸控螢幕和全景影像系統。全景影像系統是一塊位於前擋風玻璃底部、橫跨整個A柱下方的投影螢幕，駕駛者視線範圍內的三個固定面板，有效地取代了傳統的儀錶板。螢幕右側的六個附加組件功能可自訂，駕駛者可以根據需要選擇顯示資訊。
BMW全新X5今年夏季發表
另一款即將亮相的BMW全車車型乃是X5系列，而且是全新第五代經典SUV。不用說，全新iX5將導入「新世紀」Neue Klasse技術平台與設計語言，同時它也將搭載全新的車載科技，意味傳統旋鈕式的iDrive即將退出歷史舞台。但令人有些意外的是「純後驅版將會保留」。事實上BMW曾洩漏機密，那就是X5 40 sDrive已被列為2027年式車型，但原廠隨後又刪除了相關資訊網頁。但更重要的是，純電動版iX5的動向已確認，首款車型很可能是iX5 60 xDrive，此外「氫燃料電池版」很可能將於2028年問世。
採用內燃機的BMW 3系列 並不遙遠
今年BMW也將發表全新汽油版3系列，根據原型車來判斷，其外觀應該會與i3非常相似，但車頭更長，以便容納內燃機（直六引擎），為了推廣六缸動力（因為i3電動車真的太狂，四缸引擎根本招架不住），因此BMW計劃於2027年推出M350 xDrive，搭載直六引擎，預計將取代M340i，但價格可望更親民。但燃油版3系列要等到2026年底才會開始量產，因此台灣方面最快要等到2027年，至於價格親民的四缸3系列後輪驅動佈局，可能要等到2028年了。或許BMW就是要讓消費者等到受不了，然後直接買i3電動車就對了！陰謀論...
BMW四輪驅動M2
M2即將推出xDrive四輪驅動版已是公開的秘密，預期將會有更強勁的動力輸出，但預計「僅提供自排車型」但純粹主義者不必擔心，後驅版M2手排不會消失。如果您喜歡拿柺杖，那就繼續拿吧！但重點是～M2 xDrive 是否會像其更高等級的M款兄長那樣，具有純粹的後輪驅動模式與甩尾功能？這一點值得關注！配備四輪驅動系統的 M3 和M4，關閉電子穩定控制系統之後，駕駛者可以切換到純後輪驅動模式，可以畫黑色甜甜圈喔！雖然四輪驅動系統不可避免地會增加不少重量，但考量 M2 本身就不算輕（小小一台竟有1730kg），因此增加的重量或許沒啥影響，但動力強化後或許更好玩也說不定。
BMW iX4：首款純電動 X4
BMW很可能會在2026年就發表全新iX4，並於明年初開始在歐洲上市與交付。由於這款電動X4也曾短暫出現在BMW官網上（失誤或故意？不詳！），但隨後又遭到移除（當然）。因此iX4很可能在2027年就登陸歐美甚至亞洲等重要市場，不用說，iX4絕對比iX3更加動感與流暢，雖然說～必須以犧牲實用性為代價來追求時尚！因為傾斜的車頂線條會減少後座頭部空間和行李廂容積，但是為了帥氣與個性，值得！與iX3的價差不要太大就好...好的，X4不會推出燃油版車型！BMW已決定縮減全面更新後的燃油車款，之後將更專注於純電動車型。畢竟i3單次充電之行駛里程已經高達900km，相信iX4應可繳出750km優異的續航力，這下換成油車岌岌可危？
