MAZDA研發之SKYACTIV-D柴油技術日前在日本社團法人發明協會主辦的2016年度日本發明表彰活動中，以「柴油引擎燃燒室構造」，獲得日本皇室資助的「恩賜發明賞」肯定，為SKYACTIV技術再添榮耀。
拿下日本平成28年發明表彰「恩賜發明賞」的發明是SKYACTIV-D柴油技術的核心，即其2.2L引擎之「柴油引擎燃燒室構造」發明。此技術使得MAZDA能夠推出世界最低壓縮比14.0:1之2.2L柴油引擎，在輸出42.8kgm強勁扭力之餘亦能兼顧潔淨排汙，不需搭載昂貴贅冗之排氣後處理裝置，便能有效降低NOx排放，甫推出便輕易通過嚴格的廢氣排放規定，顛覆了傳統柴油引擎技術的諸多限制，SKYACTIV-D因此獲頒獎項肯定。
SKYACTIV-D潔勁柴油技術是「人馬一体」駕馭哲學的重要基礎，本次獲獎的2.2L SKYACTIV-D潔勁柴油引擎搭載於國內銷售之Mazda6以及MAZDA CX-5車型，不僅扭力超越豪華運動休旅車款，油耗更與油電車款難分軒輊，搭配不需排氣後處理裝置的輕量化設計，MAZDA對車主的承諾不僅是節能環保的優勢，還有「歡慶每秒駕馭感動」的厚實駕馭內涵。
