TEXT：張凱安 Kyle
PHOTO：張凱安 Kyle
為了維持產品的競爭力，PEUGEOT於去年底針對旗下的平民車款「301」推出小改款車型，而台灣寶嘉總代理則於今年7月之時，維持同樣的售價推出Acess入門車型（66.8萬）、Active高階車型（76.8萬）。
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為了維持產品的競爭力，PEUGEOT於去年底針對旗下的平民車款「301」推出小改款車型，而台灣寶嘉總代理則於今年7月之時，維持同樣的售價推出Acess入門車型（66.8萬）、Active高階車型（76.8萬）。
改款後的301注入了PEUGEOT最新的法系美學，對外觀設計都重新做了一番詮釋，像是增添鍍鉻飾條點綴的新水箱護罩及廠徽、重新修飾的前保桿、LED日行燈以及獅爪尾燈等等，如同一個氣質隨著人生歷練而有所改變的法國女孩。
儘管美、設計感，一直都是PEUGEOT的特色和強項，但在新款301身上，基於市場定位及成本考量的關係，PEUGEOT的法系美感並沒有其它款車那麼強烈，如此充滿光輝，尤其在車室這一塊，儘管整個車室仍依家族設計的脈絡下去鋪陳，如造形特別的出風口、排檔桿，以及設置於排檔座之前的對稱車窗控制鍵等等，然而其車室的高級感、精緻性卻與PEUGOET家族的其它車款有所落差。
而為了補足質感上的不足，在此次小改款中301添上真皮座椅、大量的黑色烤漆飾板、中央扶手等，因此整台車的法系美感依舊仍以某種原始、親切的屬性而保留下來。畢竟它還是一頭法國獅。
相比於級距相近的幾款對手如HONDA City、TOYOTA Vios、LUXGEN S3、FORD Escort，PEUGEOT 301除了售價偏高之外，更多的差異是它進口的身分、法國的血統及容貌、以及應有盡有的配備。
既然車頭掛著獅身的廠徽，301理所當然保有PEUGEOT－也就是源自法系的操控基礎，具備扎實的底盤，適當路感回饋以及以該級距車款來說令人滿意的乘坐舒適性，讓你於日常駕駛上鮮少發現太多的不滿之處，而1.6L四缸汽油引擎所產出115匹馬力雖不致勇猛，卻也能從容應對市區通勤，以及偶一為之的高速航行及山路行駛。
既然車頭掛著獅身的廠徽，301理所當然保有PEUGEOT－也就是源自法系的操控基礎，具備扎實的底盤，適當路感回饋以及以該級距車款來說令人滿意的乘坐舒適性，讓你於日常駕駛上鮮少發現太多的不滿之處，而1.6L四缸汽油引擎所產出115匹馬力雖不致勇猛，卻也能從容應對市區通勤，以及偶一為之的高速航行及山路行駛。
而在配備這一塊，雖說我們此次試駕的是售價較高的進階車型，然而單以數量來說，其實301的入門車型更有競爭力，因為無論入門或進階兩車型皆標配了四顆氣囊、ISOFIX兒童安全座椅，以及ABS防鎖死煞車、EBFD煞車力道分配、EBA煞車力道輔助、ESP車輛動態穩定等主動式安全配備，而進階車型則增加了8吋觸控螢幕、真皮座椅、定速巡航、HD數位電視、中文導航及恆溫空調等較傾較於方便及舒適性的配備，因此對於務實取向的買家來說，入門車型已相當合用。
綜合法系的血統及容貌、進口的身分、及齊全的配備等特點，其實301就像是一位生來就姿色翩翩，別具特色與異國風情，同時又十分體貼可靠，不需時時為其操心，又能適時給予支持的法國女孩。
想當然，比起同級距的國產房車，301確實是有著相對高著那麼一點點的售價及距離，然而你要怎麼期望能用同樣的付出，去認識一位來自法國的女孩呢？而且相比於這些對手，301也如實有著略高一階的配備和姿色。
如果你相當講究車款的實用性，那以301兩款車型66~76萬的售價，我認為你應該選擇跟301同級或是更大一級的國產對手，因為國產車的配備會更多一些；反之，如果你是一個重視物品外型的人，喜歡與眾不同，用到看順眼的東西都覺得心情很好，但同時又希望這物品可以兼具一定程度的CP值和功能性的話，不仿可以將PEUGOET 301作為你的購車選擇。
