自己開車比搭高鐵更舒服？Mercedes-Benz V220d試駕  

上網買一張高鐵票，一身輕裝，不到兩個小時就從台北到了高雄（或是從高雄到了台北），高鐵帶來的“北高一日生活圈”，著實增進了不少便利。但對我來說，跟三五好友一同開車出遊，不用受到班次限制、不用拖著行李大排長龍、想在哪休息就停下，那種不受時間、空間拘束的自在，是“效率”無法等值替換的，也是讓我真正感到開心的。

所以，為了“反社會”，我和三位好友決定共同乘著一輛2+2+3三排佈局的七人座V220d短軸版車型，從台北遠航至高雄來趟漫無目的“北高漂泊”。

熱愛駕車的我自告奮勇擔當“司機”，而在車潮略多的國道一號上，V220d讓我第一個感受到的事情是“舒服”。這份舒服並不是來自車室氛圍或行車路感，而是「觀感」， 雖說V220d大致維持Mercedes-Benz入門車款的佈局，七吋中控螢幕、彩色雙環儀表、銀黑相間的鋪陳簡單，但我認為並不失質感，甚至我更認為對於商務使用來講會是享受的，畢竟這可是一台有著寬敞空間又能乘載七人的“大賓士”。

同樣的，163hp/38.7kgm直四柴油引擎提速輕快的有些不切實際，配上7G-TRONIC PLUS手自排變速箱的敏捷手腳，無論是切換車道還是加速超車，都給人一種安心信賴的便捷快感，不像是開著一輛長逾五米重至2噸的大塊頭。在車上聽著音樂、談天說笑，轉眼就到了高雄，而躺在入住飯店的床上時，我發現自己的腰椎臀腿都安然無恙，沒有任何不適或痠痛，顯見V220d的座椅在人體工學設計上頗有一套，讓我安穩好眠了一整夜...。

隔天一早，對於“觀光客”的我們來說，必吃的高雄早餐自是「丹丹漢堡」了，每個人都對便宜又好吃的菜單充滿欣喜，一個雞腿堡+玉米濃湯+大杯飲料竟然只要八十多塊？這在台北可是難以想像，而它也確實如傳說中的鮮嫩卻不油膩，再搭配當地人推薦的“丹丹麵線”，很快就得到了飽足感。

解鎖丹丹漢堡，在當地朋友的介紹之下，我們將駁二藝術特區列為今日旅途的開始，那是一個類似台北華山藝文特區的“文青地”，內部充滿面容整齊、色調一至的老式建築，而貫穿其中的高雄輕軌更巧妙了融合古今。散步在充滿文青氛圍的駁二藝術特區，陽光灑落一磚一瓦，大草皮踩滿放風箏、玩耍的人們，我們在這兒享受到了台北難尋的慵懶步調。

徜徉於這兒所有的腳步，真的。

原定停留一個小時的行程，卻隨著眾人的興致高昂而直接加多了一倍，此時我更加確定，開著一輛商旅“流浪”，才能真正的“掌握時間”，而不是反過來被時間所控制。不過或許是路走的有點多，停留在肚中的丹丹漢堡一下就消逝無蹤，大家開始討論午餐該吃什麼，此時我突然想起上回我因A-Class試駕而跑來高雄時，也嚐到了一個讓我忘不了的南台灣特有早午餐，那就是“老江紅茶牛奶”，而這念頭在跟旅伴推薦後也獲得一致認同。

在高雄擁有眾多分店的老江紅茶牛奶，創業至今已達66年，主打貨真價實，堅持純糖、無任何香料的古法煉製紅茶，搭配吐司、蛋餅兩大主食，除了觀光客必吃之外，也是不少高雄人的“下午茶”首選。我特別推薦“燒肉蛋三明治”，酥脆度恰到好處的吐司配上新鮮豬肉排，並夾著老江特色的“半熟蛋”，溢出的蛋液配合獨門美乃滋與肉排醬料一口咬下，絕對是百分美味。當然老客人都知道「來老江，只要看到手上或桌上流滿半熟蛋黃的就知道不是高雄人」，哈！而在我與半熟蛋汁搏鬥的當下，朋友發現附近有個國家三級古蹟-東便門（亦稱同儀門），便臨時加入了這個’中途點”。

看吧，就說自己開車就是好，想去哪就去哪。

東便門是清朝嘉慶9年（西元1804年）於高雄所建的六座城門之ㄧ，而東便門前的小橋則為東福橋，東福橋跨越的是鳳山溪，但在歲月摧殘後，東便門已成六城門中唯一僅存的，而東福橋在18年前因為潭美颱風摧毀，爾後才在同位置建了一座新橋。橋前有一大片廣場，我們把車停在廣場邊樹下，漫步欣賞這文化珍寶，而V220d如此現代之物停在同儀門前居然一點也不違和，讓我們不禁拍了好幾張照片，甚至還有經過的周遭居民來主動來向我們介紹這的地方的歷史故事，讓我們深切感受何謂”高雄的人情味“。

「V-Class真好，我也想有一輛能夠經常帶著家人或朋友一起出遊」，望向V220d，從沒想過會戀上七人座商旅滋味的我，在心裡這樣想著...。

「發什麼呆，走啦！帶你去個好地方。」

「西子灣有沒有聽過？現在去剛好能夠看夕陽，你坐後面讓我來開吧。」

雖然不是真的不願意，但我還是有點捨不得的交出車鑰匙，因為我真的很喜歡開車，我喜歡掌握油門煞車方向盤，那讓我感覺自己擁有了一切、擁有了.......抱歉說多了，不過當我進到後座時，突然覺得自己的“捨不得”有些多餘，因為V220d的後座非常舒服，除了大家都知道的寬廣（真的是寬廣）乘坐空間之外，座椅的人體工學依舊讓我驚訝，幾乎怎麼坐都能讓我感覺“非常舒適”。

而比第二排更好的是第三排！這讓人非常意外，我原本以為汽車的第三排都不是設計給成人使用的，但V220d的第三排卻是別有洞天，更可以說是全車最“尊榮”的地方，雖說第三排並非採用獨立座椅設計，左右空間也不如第二排來的充裕，但在第二排沒有坐人的情況之下，將第二排調至最前，此時第三排就等同於一個“與世隔絕”的私密空間，給人非常多的安全感，同時還可以用一種類似搭火車的方式看著前方路況，配合椅背角度可調、獨立置物空間等機能，實在是有著“大爺”一般的享受。

然後，我就睡著了...

再次睜開眼睛的時候，我與快要落下的夕陽相視，不知不覺到了有情侶聖地之稱的西子灣，這裡的時間軸恍若與其他地區不同，渾圓暖亮的夕陽映在岸邊每對情人臉上，讓每個人的腳步、動作、一顰一笑似乎都慢了許多，那是我在台北鮮少能見到的光景。而我看著正在落下的夕陽，雖然身邊不是情人而是一幫兄弟，但也讓我心情愉悅放鬆，我想這就是自駕旅行的意義不是嗎？

「先生那是你的車嗎？」

「啊不好意思，擋到了是吧？我移一下。」

「不不沒事，只是覺得它很漂亮而已，沒想到賓士也有這種車耶，這是七人座的？」

「對啊，我跟幾個朋友一起從台北開下來，這車用柴油，然後...」

和一位同樣愛車、想要帶著家人一起出遊的爸爸閒聊並介紹V220d，我才發現我對於”共享快樂“又有了一番新的見解，我認為若是開著一般的轎車甚至SUV與朋友出遊同樂，在那小小有限空間裡，每個人都是不平等的；但是身為MPV身份的V220d，雖然不同座位依然是給了每個人不同角色，讓每個人以不同方式享受旅途，但最終卻都能獲得相同的愉快與尊重。

而擁有”商用車”身份的V220d，不但可以是生活中的畫面，還能是生活中的一部分，五米身軀不只承載著工作上的成功果實，還可以是親人、好友們的笑容，我想這就是“賓士”之所以是“賓士的原因吧。

The best or nothing，他們是這樣說的。