PGO Ur1推出後，換電者聯盟PBGN在2019年算是全員到齊。PGO雖然進入市場的時間點較其他盟友稍稍晚了些，而且2020馬上還要面對電車補助縮水的挑戰，即便前景未明，但憑藉著過去長期生產油車打下的深厚底蘊，在油電並行政策之下多少能分攤一點風險。
撰文：麥斯 攝影：Arthur Wang 、麥斯 模特兒：夏依華 Angeli
Ur1的推出雖說照PGO原本的時程規畫，不過政府從一開始的全力扶植電車方向一轉變成油電並行，對消費者最直接有感的衝擊就是2020年買電車馬上貴6千元。別以為6千元沒什麼，要知道摩托車族群對價格最為敏感的一群。
今天試乘車的取車點是PGO台北西區的總經銷，即便販賣電車的專屬店面都還在趕工做最後修繕，店長仍忙進忙出的趕交車。他說現在都還在消化先前累積的預購單，車一來馬上就交光了，交易相當熱絡。
這家經銷商相當有意思，整個十字路口四個角的店面幾乎都是他們家的，除了油車外也賣電動機車，我問第一線接觸民眾的店長如何看待油電之戰？他說買車還是要看目的性。如果你是勞工朋友，可能工地一段時間就會調整距離不固定，加上要攜帶工具等重物，那麼他會建議買油車。
但如果每天上班途徑里程都很固定，那麼電車就是很好的選擇。此外使用環境也很重要。像鄰近的環南市場就規定內部只能通行電動機車或板車，因此載重能力更好馬力更大的車型就會是他的的首選。
平常試車文老是聽記者說、聽試車手說。但真正接地氣的了解消費者的還是這些第一線銷售人員。好吧！今天不試車，專心聊天吧！我將魔手伸向了讓畫面美上加美的模特兒Angeli。
我問還在唸書的她，電動機車在年輕人間是不是真的很潮很有話題性？沒想到她卻給了一個讓人頗為意外的答案。她說也是自己喜歡騎車到處玩，因此周遭的朋友有騎擋車跟油車的，但沒人騎電車。
是因為價格？她搖搖頭，油車電車大家都分期，所以價格還好，主要是現在電車長相實在都很不動感！聽到模特兒這麼說，忽然覺得臉頰熱熱紅紅的。看來這篇試車觀點要大轉彎了！
問完年輕觀點，那問問女性購車觀點吧！Angeli說除了外型外，車子絕對不能太重，同時置物空間要大。那Ur1有符合標準嗎？
拍動態時覺得Ur1蠻靈活的，而且它的動力輸出沒有其他電車那種暴衝感，騎起來比較安心，Angeli認真的說道。此外前面的掛勾與杯架都蠻實用的。不過置物空間雖然可以放進全罩安全帽，但電池拿起來還蠻重的，她問沒有輕一點的電池嗎？沒有吧，我想！
還車時，剛好有人來賞車。我問Ur1的客層都是哪些人？店長說，除了有剛滿18歲的女學生帶家長來買車外，也蠻多大叔來賞車的。甚至有人報廢老偉士牌就買一台Ur1走。好吧，雖然年輕如我跟模特兒一樣認為Ur1不那麼動感，但大叔的含金量還是高很多很多啊！
PGO Ur1 值得推薦的原因
1. 復古造型走出自己的路
雖說美醜這件事見仁見智，不過倒是真的有不少有點年紀的車有說Ur1是所有電動車中看起來最不怪的一台！
2. 造機車還是讓專業的來
不說你不知道，Ur1選用等級較高的鏈條，不容易死目異音也較少，同時輪胎Ｊ值也做出調整，讓後輪路感更為穩定。
3. 維修保養不用等
剛剛投入電車市場的PGO目前客人還不那麼多，因此維修保養不用等上一個月。同時保有過去油車店家的人情味，限定範圍內PGO車主可享免費拖吊救援。
4. 配備給的夠大方
預購車主能獲得如油壓頂桿質感的坐墊蓋鉸鏈組、車廂燈與USB插槽，在其他車種要加價的東西現在免費送。同時省力駐車架也獲得很多很好評。
PGO Ur1
不值得推薦的原因
1. 受制於人的設計
表面上雖然PGO生產製造用了GOGORO的動力電動機車，但從電池資費、核心零件售價甚至是該用什麼工具，GGR不給的你們不能搶！
2. 偏單調的儀表造型
雖說是高反差儀表，但連油車儀表造型都約來約酷炫了，Ur1搭配的這組實在簡單了些。
