更便利、更實用、更強大。2019年式Ford Ranger Wildtrak旗艦型試駕  

撰文：郭正浩 Marco

攝影：詹智仁 Jason

Ford於今年（2019）七月一日正式在台發表了小改款Mondeo，並同步針對旗下的Ranger以及Kuga進行了新年式產品升級，最主要最重要的便是導入了Ford現在主打的“Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技”。

其實我在發表會之前就已經知道了相關訊息，當時覺得滿奇怪的，因為你說這Kuga跟Mondeo加上Co-Pilot360還滿合情合理，對於銷售肯定會有幫助。但Ranger這水裡來土裡去的美式皮卡，要ACC自動巡航幹嘛？要車道偏移幹嘛？要自動煞車幹嘛？我心裡滿滿的問號。

不過很快的，隨後我們也對即將上市的TOYOTA HILUX進行了試駕，當時發現HILUX也搭配了有著類似功能的Toyota Safety Sense。此時就像一休小和尚一樣恍然大悟！原來Ford此舉乃是制敵大計。在車廠為了在市場上競爭而爭相推出配備豐富的產品之時，得利者自是消費者本身，因此我們也樂見此種“良性競爭”。而Ranger比起HILUX更好的一點是，除了推出搭載Co-Pilot360 Technology的Wildtrak旗艦型之外，也有配備較少的“Wildtrak”車型，讓不同需求的消費者都能得到屬於自己心中的那個選擇。

當然，身為媒體的我們還是要來測試一下，這Co-Pilot360 Technology搭載在Ranger身上的表現會是如何。

根據Ford原廠新聞稿表示，全新導入的Ford Ranger Wildtrak旗艦型新增包含ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、AHB自動遠光燈系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、APA主動式路邊停車輔助系統科技，共七項新科技，本次我們除了PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統與AHB自動遠光燈系統沒有進行實際測試之外，其他都試過了一次，畢竟要測試主動煞車這東西還是挺危險的，在我還沒考慮購入一輛Ranger之前，這事就先緩緩，先來說說ACC吧。

ACC的作動原理與效果我相信大家都很清楚了，我就不再多廢話，直接來講我的體驗心得。我認為應該是因為Ranger採用了強調低扭輸出的柴油引擎，再加上車重實在不輕（空車重2215kg），所以ACC在加減速作動時，Ranger比起採用同技術的車款如FOCUS、Mondeo（以我們曾體驗過的為例），不論加速或減速的力道都會來的更重一些，雖然有達到其效果，但其所出現的車體頓挫感明顯是要來的“明顯”，乘坐舒適性就下降了些。不過Ranger這套ACC依舊提供四段車距可調，而原廠資料也說明在時速30km/h以上均可啟動，若是有經常性快速道路或高速公路駕駛需求的Ranger車主來說，依然是具有相當實質幫助的便利配備。

至於LDW車道偏移警示系統以及LKA車道偏移輔助系統算是同性質配備，經我實測並向Ford求證的結果，證實這套系統乃是設定在時速40英里、也就是64km/h以上才會作動，只要車速低於此速度那系統會自動解除，這部分駕駛可藉由儀表板圖示變化得知，請稍加留意。而同樣的，我認為也或許是Ranger車體太重、太大之故，在車輛偏移車道導致系統作動時，其干涉程度是相當小的，對較大的偏移量沒有明顯制衡。但反過來想，對於Ranger這樣一個高重心的車型來說，如果系統做出很強力的轉向干涉，那或許會對行車安全造成更明顯的危險。不管怎樣，還是要再次跟所有用車人強調，所有的安全系統都僅止於“輔助”，真正的“行車安全”還是掌握在駕駛身上，大家千萬不要過度依賴。

而自動停車這部分，雖然僅有側邊平行停車時可用，但著實是很方便的。不過又要再說一次，對於台灣的道路環境來說，Ranger實在是很大台，因此多數的停車格系統都會顯示偵測不到。而所謂的偵測不到我認為應該是系統認為空間不足以讓“它”安全停下，因此還是用手動停車比較快速方便一點，畢竟Ranger本來就提供了倒車顯影以及前後雷達，已經是非常方便實用了。

綜合以上，我認為Co-Pilot360 Technology這套整合性技術搭載在Ranger身上，加分作用少不了但對其幫助沒有其他轎車、休旅車等一般車款來的明顯突出，畢竟Ranger本來就比較不會經常性的行駛在一般道路上，它也很少是家裡第一台與唯一一台車，通常都是週末出遊使用。但不管怎麼說，加分還是很實在的，而且誠如我前文所說，Ford也依然提供了沒有Co-Pilot360 Technology的車型，所以覺得自己用得到就選、覺得自己用不到就買售價更低的，大家都歡喜。

最後的最後，要來講我認為真正該選的配備，那就是Ford本次除了替Ranger加上Co-Pilot360 Technology之外，還提供了多項“改裝”配備，例如呼吸管、貨斗蓋、引擎蓋護板等等，數量雖然不多但至少都是“原廠部件”，且多數都能讓Ranger變得更便利、更實用、更強大，實在建議準車主們看看型錄，相信總有你能用上的東西。