自從法規鬆綁後，台灣路上的「皮卡」車型能見度也越來越高了。但這些看似粗勇的pickup 貨卡跟一般汽車一樣也是有撞擊測試評比的。美國高速公路安全保險協會IIHS就挑出11款皮卡進行評比，今年皮卡組安全首選由 Honda Ridgeline奪下。
有趣的是Honda Ridgeline在前方乘客座的撞擊測試僅獲得「可接受」的評鑑，但協會指出由於該款車輛有著其他車款沒有的頭燈功能，因此綜合所有分數之後，Ridgeline成為該類別安全首選。不過IIHS也強調只有搭配高階頭燈功能的Ridgeline才具備安全受選的資格，若其他等級車款則不在推薦範圍。這次IIHS一共找來小型皮卡Toyota Tacoma、Chevrolet Colorado、GMC Canyon、Nissan Frontier，與大型皮卡Honda Ridgeline、Ford F-150、Ram 1500 、Nissan Titan、Chevrolet Silverado 1500、GMC Sierra 1500與Toyota Tundra共計11款有在
美國販售的車型進行安全評比。
其中多數車款在駕駛側小範圍偏撞的表現都還不錯，但在副駕側的防護就有差異。今年Ford F-150、Nissan Titan與Ram 1500在前方兩側小範圍偏撞測試中成績優異，但在頭燈功能上都不如Honda Ridgeline，因此整體成績一排下來還是略顯吃虧。IIHS首席研究員David Zuby指出，這幾年來皮卡的安全防護的確有長足的進步，這次普遍對於前座的安全防護都看得出來車廠的用心，不過他仍然強調該類型車款仍有許多值得精進的地方，像頭燈功能已經是撞擊測試很重要的一環，但卻只有Honda在這部分下功夫。當然有表現好的當然也就有表現欠佳的車款，Toyota Tundra不僅在駕駛側得到及格邊緣的成績，在副駕駛側更拿到這次唯一的「Poor」評鑑，被IIHS特別點出來。
有趣的是Honda Ridgeline在前方乘客座的撞擊測試僅獲得「可接受」的評鑑，但協會指出由於該款車輛有著其他車款沒有的頭燈功能，因此綜合所有分數之後，Ridgeline成為該類別安全首選。不過IIHS也強調只有搭配高階頭燈功能的Ridgeline才具備安全受選的資格，若其他等級車款則不在推薦範圍。這次IIHS一共找來小型皮卡Toyota Tacoma、Chevrolet Colorado、GMC Canyon、Nissan Frontier，與大型皮卡Honda Ridgeline、Ford F-150、Ram 1500 、Nissan Titan、Chevrolet Silverado 1500、GMC Sierra 1500與Toyota Tundra共計11款有在
美國販售的車型進行安全評比。其中多數車款在駕駛側小範圍偏撞的表現都還不錯，但在副駕側的防護就有差異。今年Ford F-150、Nissan Titan與Ram 1500在前方兩側小範圍偏撞測試中成績優異，但在頭燈功能上都不如Honda Ridgeline，因此整體成績一排下來還是略顯吃虧。IIHS首席研究員David Zuby指出，這幾年來皮卡的安全防護的確有長足的進步，這次普遍對於前座的安全防護都看得出來車廠的用心，不過他仍然強調該類型車款仍有許多值得精進的地方，像頭燈功能已經是撞擊測試很重要的一環，但卻只有Honda在這部分下功夫。當然有表現好的當然也就有表現欠佳的車款，Toyota Tundra不僅在駕駛側得到及格邊緣的成績，在副駕駛側更拿到這次唯一的「Poor」評鑑，被IIHS特別點出來。
