撰文：劉家岳 Jason隨著動力、科技配備到外觀都有大幅度升級的大改款Ranger在去年11月正式發表之後，由Ford Performance操刀打造的性能旗艦Raptor車型也在這個月登場！一如先前預料，全新的性能猛禽搭載著性能更強的3.0L雙渦輪增壓V6動力心臟，而且不僅僅是動力更強而已，就連底盤懸吊也有感提升！
就如此前的預測，新一代的Ranger Raptor搭載了跟Bronco Raptor相同、擁有偏時點火科技加持的3.0L雙渦輪增壓V6引擎，但依照各地市場的法規差異而會有不同輸出調校，像歐洲市場「僅有」288hp的最大馬力、但歐洲之外像澳洲可以達到392hp/59.5kgm的強悍水準，但無論如何皆比上一代配備2.0L雙渦輪增壓柴油引擎的Raptor（210hp）要優秀不少。
新一代的Ranger Raptor依舊搭載10速手自排變速箱與電子加力箱的配置，並提供Quiet、Normal、Spor以及Baja等多達7種適應On-Road跟Off-Road等不同狀況的駕駛模式，而且不僅是變速箱、差速器還有循跡系統會隨著不同動態模式有不同調校，在大改款的Ramger Raptor上排氣閥門也會隨著動態模式而有所改變，像在最硬派的Baja模式下排氣管甚至會進入全直通的狀態，來徹底釋放Raptor的強悍性能！
除了動力性能上的提升，這一代Ranger Raptor的底盤懸吊系統也經過幅度不小的強化跟升級，像是與標準版Ranger相比，Raptor的車身跟底盤架構剛性提升之外還導入了鋁合金支臂，懸吊幾何也從新修改並使用來自FOX的避震系統，讓離地高更高之餘還配置比標準版Ranger厚兩倍的金屬下護板來保護，讓Ranger Raptor的性能有全面性的升級。
至於外觀方面，可以看到Ranger Raptor援引了不少來自老大哥F-150 Raptor的家族化元素，像是車頭水箱罩碩大的Ford廠徽、寬體套件以及17吋越野圈胎，當然新一代Ranger上可以看到的Matrix LED矩陣頭燈在Raptor上也不缺席；內裝方面則是在12.4吋數位儀表板與12吋SYNC 4車載資訊系統的基礎上，再導入鎂合金換檔撥片、紅色車縫線以及專屬運動座椅等獨門配置，來營造性能旗艦專屬的熱血氣息。
隨著Ranger Raptor在歐洲正式發表後，預計今年夏天就會開始展開交車，Ford主場美國則是要等到明年才會陸續發售。目前國內市場對於新一代Ranger還沒有具體的引進排程，至於Raptor更是沒有時間表。不過既然Ranger Raptor有跟國內環保法規相近的歐規版車型，要導入的話似乎不是完全沒有機會。
