TEXT：梁富裕 Jason不久前smart公布了一項重大訊息，背後老闆戴姆勒汽車將透過與中國吉利汽車合作，以smart品牌來全力投入電動車產品。此項合作雙方以50：50的平均持股方式，將於今年在中國成立一間新公司負責smart的營運，未來也將建立新的電動車生產線，而未來smart車型將由Mercedes主責設計，吉利汽車則負責工程端的開發。雖然檯面上講起來是雙方的戰略合作，但實際上就是吉利汽車收購了50%的smart，目前雙方規劃首款車型計劃於2022年在全球上市，針對此合作案，吉利汽車董事長李書福表示：「smart具有獨特品牌特色與核心價值，也看好未來發展。這項合作不僅充滿挑戰，對彼此也都具有非凡意義。」
事實上，吉利汽車自2018年已先取得戴姆勒集團9.69%的股權，等於取得在戴姆勒集團內的表決權，透過這次合作，更讓已持有LOTUS和VOLVO的吉利汽車再添一塊版圖。不過除了捨棄內燃機成為純粹的電動車品牌之外，另值得關注的則是在車型上的變化。這款以造型小巧時尚、強調都會便捷性的品牌，未來將擴展到B-segment級距，這意味著未來的smart產品線將涵蓋了A、B兩個Segment，也就是說除了我們現行所知的ForTwo、ForFour的不同，未來大、小smart將會有更明顯的落差。smart問市以來，確實緊緊抓著年輕族群的目光，但也因為微型甚至小型車市場的式微，使得smart銷量表現從未真正達到戴姆勒集團的期望。而藉由純電以及級距延伸至B-segment的未來計劃，相信將為該品牌帶來一項新契機。
