撰文：詹智仁 Jason雖說EQC早已推出並登台販售，不過實際上，Merceses-Benz在今年初才算正式推出電動子品牌Mercedes-EQ，並同時帶來以GLA為基礎的全新EQA，可見準備積極佈局電動化產品陣線的企圖心。而時序才剛邁入第二季，很快就迎來EQ陣容的全新旗艦作品EQS，且至今相隔才不到一週時間，又隨著上海車展再推出具備”七座”的全新電動EQB，這已經是今年Mercedes-EQ的第三款作品。
相信大家從外觀上就能清楚發現，EQB就是以GLB為基礎所打造，並套用上EQ家族細節與特徵，營造出與GLB不同的視覺氛圍。再者EQB也將推出包含前驅與四驅，搭配不同的電池大小推出多款動力與續航力組合，根據新聞稿中說明，在中國市場推出的頂規EQB將具備215kW動力，相當於約288hp的輸出，我們認為應付日常生活絕對是綽綽有餘。只可惜EQB同樣沿用與GLB沿用相同的MFA平台架構，並未如Audi或BMW針對電動車開發專用平台，雖說在成本控制上肯定較有利，但對於整體駕馭與心理感受上可不見得是加分項目。
當然對於電動車來說，各位肯定也相當關心續航力表現，官方目前僅公佈歐洲市場的EQB 350 4MATIC，以WLTP規範之下所測得續航里程為478公里，相比幾天前的EQS具備超過700公里表現確實差了一截，不過我們認為EQB超過400公里表現應付通勤確實也相當夠用，更何況屆時EQB的售價也絕對會比EQS親民許多。
至於內裝方面，整體包含中控台的設計與鋪陳都與GLB近乎相同，反而我們認為最大的關鍵在於EQB是目前EQ陣容當中，唯一提供”七座”配置的車款，雖說第三排僅建議165公分以下的成員乘坐，不過依舊具備固定兒童安全座椅等功能，在實用性上絕對是一大加分項目，只是我們認為除了中國市場之外，未來包含台灣在內第三排座椅應會列為”選配”項目。
然而會選在上海車展發表全新EQB，主要是因該車將會在當地推出”國產”版本，以對應中國市場的龐大需求，而今年年底EQB也會在匈牙利工廠投產，準備供應歐洲市場，至於美國則要等到明年才會正式推出，當然我們認為在目前台灣有EQC販售的情況下，未來EQB也絕對有機會在台灣上市。
這回藉由EQB的推出，官方也在新聞稿當中預告，今年將針對EQ電動化陣容推出四款產品，除了已經亮相的EQA、EQB及旗艦作品EQS之外，還將推出一款電動轎車EQE，逐步拓展更齊全的電動化產品陣容，相信很快不論各種尺碼或車型都將具備純電的動力選擇，各地的充電站佈局也將成為消費者們關注的一大重點了。
