領先台灣電動車輛 (EV) 動力系統科技的「行競科技XING Mobility」提供電動車電池解決方案Dynamic power on demand™，透過可模組化且高度集成性的車用電池系統及動力科技，將電池動力應用於各式車輛及載具上。行競科技今年於台北國際車用電子展上首度展示的電動化1969年Chevrolet Camaro，完成正式安裝並上路測試後，現身美國拉斯維加斯改裝車展(Specialty Equipment Market Association Show, SEMA Show)，展現其產品安裝之簡易性、變化性和適應性，引起美國頂尖改裝專家、電動化產業相關新創公司，以及業餘改車玩家的注意力。為展示行競科技的浸沒式液冷電池模組系統Immersio™和集成式動力科技，此台改造過的1969年Chevrolet Camaro 安裝了專替傳統車輛電動化設計之模組化電池系統、高壓交流電動力馬達、以及變速箱配接器，此動力模組之是第一個具有可完全客製化電池配裝和直接動力配接器的傳統引擎替代產品。
行競科技為特殊用途車輛製造商提供EV電池系統，以及全系列的動力系統元件，以達到隨插即用或「立即置換」的方式來替代原本的引擎或動力系統。與電池組配套的零組件包括集成式電池管理系統和主動安全系統，以及先進冷卻組件和動力分配技術。這樣的解決方案讓車輛製造商，不論先前是否有使用電動車系統的相關經驗，都能在數小時內完成安裝並開始運作。此模組化電池系統可以像樂高一般被堆疊組成，以配合各種不同尺寸、形狀和動力需求的組合方式，經過UN認證的系統，可見更加的安全、可靠以及具有永續性，而無須對原始車體進行任何修改。本系統是全球唯一運用浸沒式冷卻系統的EV用電池系統，將電池直接浸入絕緣溶液中，以在電池充放電時進行高效率的散熱，用此創新的方式解決了散熱的問題。浸沒式冷卻技術是讓電池發揮最佳表現的關鍵要素，大幅改善電池壽命並實現了快速充電。
這車輛電動改造套件組也包含了XEVO-Matic™ Transmission Adapter，此項科技可以將高壓交流電動力馬達直接加裝到現有的變速系統上，不需改裝原有車體結構，並且立即可以與大部分 GM LS series 變速箱共同使用，也可以與其他動力系統搭配。在改裝雪佛蘭 Camaro過程中，行競科技整合了450V高動力、輕量交流電動力馬達與變頻控制器，峰值具有320匹馬力，以及0-4,500 rpm不斷輸出 17ft-lbs 的 驚人實力 。行競科技共同創辦人暨科技長Azizi Tucker表示：「我們可以看到越來越多人想要加入電動化的行列，除了一般電動車之外，還有許多可能性值得探索！行競科技在性能與功能上大大拉近了電動化引擎與一般箱裝引擎之間的差異性，並且能快速且安全的安裝，讓使用者得以去他們最擅長的事情：製造和駕駛高性能而高品質的好車。」這組行競科技XING Mobility加裝於美國經典肌肉車上的完整模組系統將於11月5日至8日於SEMA的Performance Pavilion上展出。
行競科技是一家強調特殊應用的電動車輛 (EV) 動力系統公司，以極限性能的原型賽車和超跑為研發平台集結專業技術與經驗，推出一系列的傳動技術產品和工程服務，為全球的商用車輛及工業用載具製造商提供高度整合的EV電池與動力系統。目前正密集測試中的 Miss R 是由行競科技自主研發設計的世界首台兼具賽道與越野性能跨界純電超跑，預計於2020年正式發表。更多資訊請見官方網站：https://www.xingmobility.com
