以後你的電動車可能都是Made in China。繼VW集團宣布將在中國投入鉅資打造新一代電動車生產線後，德國另一汽車龍頭也決定將攜手中國長城汽車，合資成立光束汽車公司，預計雙方將投入215億資金打造新廠房。新廠房將落腳長城汽車的大本營江蘇省張家港。將在2020動工，2022年完工。官方估計未來這裡生產量一年將有160,000輛的水準，也可為當地帶來3,000名員工的就業機會。
BMW表示，江蘇之所以能成為光束汽車的生產基地，主要是看中當地完整的上下游供應鏈。同時這裡的金融與教育水平在中國都是領先省份，因此很適合在這裡生產最新進的電動車款。未來在這裡除了會生產新世代的MINI電動車款，BMW也將提供技術轉移，協助長城汽車製作幾款電動車。BMW強押電動車發展的態勢已經相當明顯，除了這次合作外，先前BMW也夠過華晨寶馬入股中國電製造商寧德時代。BMW表示集團目標將是2021年時路上有100萬輛純電車或Hybrid車款在路上行駛。
除了在江蘇外，BMW iX3也將在瀋陽工廠生產，iNEXT與i4則會回到德國生產。原廠在新聞稿也坦言，這項投資計畫始於2018年德國總理梅克爾與中國總理李克強會面時所簽訂。而德國車商也相當看好中國市場在電動車的發展依舊會是全球第一，因此除了BMW之外，VW也投入許多人力物力在中國電動車市場上。此外美國隊也有特斯拉在上海興建工廠。不過隨著中美貿易戰逼近最終之戰的攤牌時刻，究竟是中德貿易基礎永固還是美德商業利益更驚人，都為未來電動車為來將在哪裡生產？哪裡製造留下不可預期的伏筆。
BMW表示，江蘇之所以能成為光束汽車的生產基地，主要是看中當地完整的上下游供應鏈。同時這裡的金融與教育水平在中國都是領先省份，因此很適合在這裡生產最新進的電動車款。未來在這裡除了會生產新世代的MINI電動車款，BMW也將提供技術轉移，協助長城汽車製作幾款電動車。BMW強押電動車發展的態勢已經相當明顯，除了這次合作外，先前BMW也夠過華晨寶馬入股中國電製造商寧德時代。BMW表示集團目標將是2021年時路上有100萬輛純電車或Hybrid車款在路上行駛。除了在江蘇外，BMW iX3也將在瀋陽工廠生產，iNEXT與i4則會回到德國生產。原廠在新聞稿也坦言，這項投資計畫始於2018年德國總理梅克爾與中國總理李克強會面時所簽訂。而德國車商也相當看好中國市場在電動車的發展依舊會是全球第一，因此除了BMW之外，VW也投入許多人力物力在中國電動車市場上。此外美國隊也有特斯拉在上海興建工廠。不過隨著中美貿易戰逼近最終之戰的攤牌時刻，究竟是中德貿易基礎永固還是美德商業利益更驚人，都為未來電動車為來將在哪裡生產？哪裡製造留下不可預期的伏筆。
