撰文：余宗達 Daco圖片：RCM
「昴宿星團」一代名機EJ20日前Subaru雖推出最終告別式樣的EJ20 Final Edition，不過卻引起「六連星」車迷更熱烈的青睞，畢竟它可是讓不少人滿足大馬力的改裝夙願！這顆排氣量2.0的水平對臥四缸引擎就算在新車界引退，憑藉雄厚改裝潛力卻依舊在改裝界大受歡迎，專精Subaru動力強化的RCM，日前也發表旗下最新力作的GodstooperⅢ式樣，馬力峰值高達900hp，可說把一樣是水平對臥型式的Porsche引擎踩在腳下…..
以木目前身為Subaru性能看板的WRX STI標準版來說，左駕版EJ257引擎即使排氣量設定在2.5L，不過本身300ps（296.4hp）/290 lb-ft（393.1Nm）最大輸出卻沒比搭載EJ207 2.0L引擎的右駕版304.4hp（308ps）/311.2 lb-ft（422Nm）還猛暴，馬/扭力峰值轉速分別設定在6000rpm/4000rpm，相較之下，設定在6400rpm/4400rpm且高轉本色更有的EJ207反倒更有高性能、高效率特色！加上EJ20引擎本就是Subaru最經典又傳奇的引擎式樣，本身還締造多項堪稱車壇不朽的傳奇事蹟，再加上還有WRX「三連霸」的彪炳戰功加持，絕對夠格堪稱Subaru第一性能名機，Subaru特別衍生出這個紀念價值濃厚的「EJ20 Final Edition」可說其來有自！
拜本身也是嗆紅的改裝名機之賜，強化技術、改裝套件櫛比鱗次之下，改裝潛力當然無比雄厚，專精EJ引擎強化的RCM（Roger Clark Motorsport），以自家操刀、最大馬力高達780hp的GodstooperⅡ引擎，搭配在以GR Impreza STI改造的WTAC賽車身上，2016年於英國2016 Goodwood Hillclimb Shootout盛會跑出最快佳績，還上演以1.40秒之差力壓P1 GTR「XP1 LM」特仕版，不難看出在EJ20引擎改造的卓越實力！歷經3年之久，RCM再度操刀EJ20引擎，基於馬力峰值要上攀到更驚人的900hp境界，所有軟硬體的改裝手法也趨極致。除了內部機件包括活塞、連桿、曲軸、波司與螺柱採用更有輕量化特色的全鍛造強化式樣，位於缸體的冷卻水道也變更為高強度的全封閉式樣，而與其結合汽缸頭並沒搭配一般常見的Gasket墊片，而是以CNC切削出O-Ring形狀並採用特有油封與缸體結合的特殊手法，此舉不但可大幅增進引擎密閉性，同時還可進一步提高引擎壓縮比確保大馬力出現！
而進氣歧管也以Billet CNC高檔工法製作出的加大式樣，而周邊零配件也一樣都是RCM特製部品，比起水平對臥引擎高檔式樣的Porsche，絕對有過之而無不及，也完全顛覆Porsche比Subaru引擎強的一般窠臼觀念！目前這顆取名為GodstooperⅢ的Subaru新散改裝版式樣還處於組裝狀態，而其是否真能造就出900hp實力，CARLINK將密切關注中…..
「昴宿星團」一代名機EJ20日前Subaru雖推出最終告別式樣的EJ20 Final Edition，不過卻引起「六連星」車迷更熱烈的青睞，畢竟它可是讓不少人滿足大馬力的改裝夙願！這顆排氣量2.0的水平對臥四缸引擎就算在新車界引退，憑藉雄厚改裝潛力卻依舊在改裝界大受歡迎，專精Subaru動力強化的RCM，日前也發表旗下最新力作的GodstooperⅢ式樣，馬力峰值高達900hp，可說把一樣是水平對臥型式的Porsche引擎踩在腳下…..以木目前身為Subaru性能看板的WRX STI標準版來說，左駕版EJ257引擎即使排氣量設定在2.5L，不過本身300ps（296.4hp）/290 lb-ft（393.1Nm）最大輸出卻沒比搭載EJ207 2.0L引擎的右駕版304.4hp（308ps）/311.2 lb-ft（422Nm）還猛暴，馬/扭力峰值轉速分別設定在6000rpm/4000rpm，相較之下，設定在6400rpm/4400rpm且高轉本色更有的EJ207反倒更有高性能、高效率特色！加上EJ20引擎本就是Subaru最經典又傳奇的引擎式樣，本身還締造多項堪稱車壇不朽的傳奇事蹟，再加上還有WRX「三連霸」的彪炳戰功加持，絕對夠格堪稱Subaru第一性能名機，Subaru特別衍生出這個紀念價值濃厚的「EJ20 Final Edition」可說其來有自！拜本身也是嗆紅的改裝名機之賜，強化技術、改裝套件櫛比鱗次之下，改裝潛力當然無比雄厚，專精EJ引擎強化的RCM（Roger Clark Motorsport），以自家操刀、最大馬力高達780hp的GodstooperⅡ引擎，搭配在以GR Impreza STI改造的WTAC賽車身上，2016年於英國2016 Goodwood Hillclimb Shootout盛會跑出最快佳績，還上演以1.40秒之差力壓P1 GTR「XP1 LM」特仕版，不難看出在EJ20引擎改造的卓越實力！歷經3年之久，RCM再度操刀EJ20引擎，基於馬力峰值要上攀到更驚人的900hp境界，所有軟硬體的改裝手法也趨極致。除了內部機件包括活塞、連桿、曲軸、波司與螺柱採用更有輕量化特色的全鍛造強化式樣，位於缸體的冷卻水道也變更為高強度的全封閉式樣，而與其結合汽缸頭並沒搭配一般常見的Gasket墊片，而是以CNC切削出O-Ring形狀並採用特有油封與缸體結合的特殊手法，此舉不但可大幅增進引擎密閉性，同時還可進一步提高引擎壓縮比確保大馬力出現！而進氣歧管也以Billet CNC高檔工法製作出的加大式樣，而周邊零配件也一樣都是RCM特製部品，比起水平對臥引擎高檔式樣的Porsche，絕對有過之而無不及，也完全顛覆Porsche比Subaru引擎強的一般窠臼觀念！目前這顆取名為GodstooperⅢ的Subaru新散改裝版式樣還處於組裝狀態，而其是否真能造就出900hp實力，CARLINK將密切關注中…..
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