大四生涯即將過一半，許多準畢業生們正思索著人生下個階段，無論想繼續升學抑或投入職場，心中難免有些迷惘。別擔心！鏈車網為大家找來線上汽車產業界高階主管現身說法，用自身經歷替大家解憂釋疑，獲得進入汽車產業工作的敲門磚，職場生存心法無私大公開。
由基層做起，這句話套在陳冠宇身上再合適不過。政治大學經濟系畢業的陳冠宇唸書時其實有個記者夢。陳冠宇笑說其實自己當初也不知道為何對記者這個行業如此嚮往。當同班同學畢業後紛紛進入銀行業或投顧公司時，陳冠宇卻選擇到公關公司當個小AE。
不過生命總在不經意的轉角處藏著驚喜。在公關公司任職期間，認真的工作態度讓當時客戶窗口十分讚賞，挖角他進入台灣賓士。陳冠宇還記得進入賓士當公關第一次辦記者會負責的車款就是W204 C63 AMG。
陳冠宇坦言自己剛入車業時稱不上什麼汽車狂熱者，但進入到外商高端品牌後馬上負責一台擁有400匹馬力的頂級性能房車，那種興奮他永遠難忘。不過在這個時候陳冠宇發現自己對汽車產業的陌生，於是他開始自己的職能升級計畫。
早期的汽車公司公關、產品與行銷各有各的領域。公關負責媒體溝通、新聞發布等事宜，而汽車產品面的問題通常會由專人負責解說。難脫滿身菜味的陳冠宇便利用時間參加集團內部產品教育訓練，一有空就圍著工程師學功夫。
此外，陳冠宇還會把當期汽車雜誌的專欄與技術文章印下來做筆記。就是這般功夫的累積，讓後期無論是車輛的歷史緣由還是車輛技術功能的操作，陳冠宇都可以直接給記者一個滿意的答案，不用再轉給其他同事。陳冠宇說就是這樣一邊做一邊學，讓他慢慢覺得自己應該勉強稱自己是個汽車人了。
在賓士任職的四年，是陳冠宇職場重要養成期。之後他就被延攬至直屬德國總部的BMW亞太辦公室。當時除了台灣之外，陳冠宇要處理包括港澳地區BMW的相關事宜。
職場如人生總非永遠一帆風順。進入VW之後，陳冠宇先後面臨到DSG變速箱召回與柴油門事件。事件最激烈時，不理性的車友還在網路公布他的個資與電話。不僅公司電子信箱常常被灌爆，夜間還會有騷擾電話，威脅要殺他全家。
一開始陳冠宇也很灰心，讓原本高壯陸戰隊退伍的他體重直直落。後來陳冠宇心想逃避可恥而且未必有用，那就來直球對決吧！陳冠宇沒把這些信件直接刪除，相反的他一封一封親自回信，讓車主明白車廠解決問題的誠意。
回想起這段往事，陳冠宇說自己現在都釋懷了，畢竟這些車主先前也都是品牌鐵粉，遇到事情難免會著急希望車廠能出面解決。因此面對負面消息坦誠以對還是最好解決方法。
對於有志想要投入公關業、媒體業或是汽車產業界的準畢業生們，他有幾點建議。首先外文能力已經不足以成為就職時的加分題，在當前就業市場英文很好只是基本能力。
他自己曾經到北京出差，遇見中國大學剛畢業的新鮮人操著一口流利的德文跟外籍主管溝通。原以為她本身是德語系的學生，一問才知道全是她自己進修德文的成果，因為她認為進入德商工作會說德文應該是很正常的事。
除了媒體業外，汽車產業也面臨人事精減的壓力，因此每個人都得具備多功能力。不能做公關就不了解產品，而做產品的不會跟媒體溝通，讓自己會得更多不易讓人取代才能讓自己持續在職場中生存。
此外陳冠宇說自己的學歷不算漂亮，公司多的是留外的碩士博士，他自己僅有大學畢業。為了補足自己，他不惜用比別人多一倍甚至是兩倍的努力，彌補跟別人的差距。他說龜兔賽跑雖然是個很老掉牙的故事，雖然自己是跑不快的烏龜，但當兔子在休息時他還是努力的往前跑，總有一天會趕上兔子的！
