撰文：詹智仁 JasonSUV依舊是目前市場是非常熱門的車型，就連動輒上千萬的超豪華品牌都爭相推出，而Lamborghini就是一個最佳案例，單論2019來說，URUS產量可是超過總產量一半以上，大約佔了4500台，而台灣市場更是不到一年就交出百輛車，URUS完全可說是Lamborghini的超級"金"雞母，目前URUS熱賣盛況，平均可是要等超過9個月才能拿到車！此時大概你跟我的想法一樣，“我要是Lamborghini就馬上加產量趕交車拼命賣賺大錢”，但根據外媒報導，原廠明年度並不打算再提高產能，Why？
不得不說，像這樣有錢賺，卻不打算認真撈一筆的還真不多，Lamborghini表示，從2020年開始，品牌每年總銷量會控制8500輛上下，主要原因在於Lamborghini想兼顧品牌稀有性，同時也考量未來二手車市場的保值性，他們認為這是維持品牌價值的方式之一，執行長Stefano Domenicali甚至認為，每年4500輛對URUS以及Lamborghini來說都已經夠了，提高產量不難，但後續將會影響導致二手車價滑落，使得品牌變得“廉價”，屆時要再次挽回就困難了。
同時Lamborghini也相當清楚，無論再熱賣的車隨著產品週期演進，總會有到達顛峰甚至衰退情況，因此接下來也不排除推出第四款全新車型問世，不過Lamborghini執行長Stefano Domenicali表示，全新車型原則上不會在2025前推出，因此年銷量8500輛這數字，一直到2025年前應都不會再有過大變化，當然前提是URUS也要繼續熱賣才行。不過有錢誰不想賺呢？我們就看看Lamborghini到底能堅持多久吧...
當然，由於URUS的熱銷，各地經銷商交車量也都是過去數倍起跳，再加上URUS舒適性與實用性絕對遠勝於傳統超跑，因此里程數相對也會較多，這讓後續保修需求量肯定是大增，這也是品牌獲利的一大利基，也許光靠“維修保養”就可以抵過賣車利潤了吧？但品牌的維修能力可得同步跟上才行，畢竟過去的Lamborghini從來沒有一年賣這麼多輛車過啊！
