先前我們才報導過VAG集團旗下一哥AUDI將缺席今年的紐約車展後，有消息傳出VW品牌也會趕搭這波缺席風潮，不過不是紐約車展，而是規模更大的巴黎車展。此外這風氣還有持續擴大的趨勢，Lamborghini也決定不參加日內瓦車展。根據外媒報導，VW銷售高層Jürgen Stackmann在與媒體聚會時明確表示，今年沒有參加巴黎車展的計畫，此舉讓這個兩年一次與法蘭克福車展輪流舉辦的老牌車展前景蒙上一層灰紗。
不過若根據數字解析，2017年巴黎車展參觀人數約810,000人次，到了2019年只剩560,000人次。人潮減少讓原本預算越來越緊縮的車廠更有理由拿出PASS牌。不過後續是否會衍生更多車廠跟進的骨牌效應則有待觀察。目前看來表態缺席車展都屬VAG集團，原因除了車迷不捧場觀展外，更因為參展耗費大量財力與資源，同時並不是每次車展車商都有新車可以發表，讓車商參展意願越來越低。
此外由於VAG已經將重金押在電動車研發上，因此短期間不參展的策略恐將成為整個集團的慣例。不過對於積極成長的市場，車廠不僅願意參展，甚至還會為推出當地專屬的車款。近年中國與印度車展規模都越來越大。而不參展的風氣也並非只有車商。過去全球兩大錶展近年來也呈現參展廠商越來越少的窘境。因此最近若有任何消費展覽大家不妨多去參觀，因為很可能在不久的將來展覽館最大的功能只剩舉辦演唱會而已了！
不過若根據數字解析，2017年巴黎車展參觀人數約810,000人次，到了2019年只剩560,000人次。人潮減少讓原本預算越來越緊縮的車廠更有理由拿出PASS牌。不過後續是否會衍生更多車廠跟進的骨牌效應則有待觀察。目前看來表態缺席車展都屬VAG集團，原因除了車迷不捧場觀展外，更因為參展耗費大量財力與資源，同時並不是每次車展車商都有新車可以發表，讓車商參展意願越來越低。此外由於VAG已經將重金押在電動車研發上，因此短期間不參展的策略恐將成為整個集團的慣例。不過對於積極成長的市場，車廠不僅願意參展，甚至還會為推出當地專屬的車款。近年中國與印度車展規模都越來越大。而不參展的風氣也並非只有車商。過去全球兩大錶展近年來也呈現參展廠商越來越少的窘境。因此最近若有任何消費展覽大家不妨多去參觀，因為很可能在不久的將來展覽館最大的功能只剩舉辦演唱會而已了！
