四代OCTAVIA發表之後，外界一直關注性能指標RS到底何時會出現。這個問題 ŠKODA也著實吊了大家胃口好久，網上江湖謠言也不斷。如今官方再釋出三張草圖，整體外觀輪廓更趨於明顯。由於今年是OCTAVIA RS車系問市20週年，因此官方對於四代車型可為寄與厚望，同時就內部資訊也顯示，在德國、英國甚至是瑞士，平均每五台就有一台是RS車型，顯現大家對於性能操控的追求。
先前OCTAVIA RS iV相關的消息相關混亂，原因其實在於車銘牌的排列順序很有想像空間。官方新聞稿寫的車名叫RS iV，但官網照片上的銘牌卻以「VIRS」的順序排列。而外媒所捕捉到的測試車又與這些排列方式不同，也增添倒底誰說的才是真的趣味性。RS是ŠKODA性能車型的編號，而iV則是屬於新開發的電動車係。因此OCTAVIA RS iV感覺還蠻好理解的。但不知道官方是不是覺得這車美到有毒，因此想玩「virus」梗不得而知，不過車型銘牌應該就會因此定案。
目前只知道OCTAVIA RS Iv實車將會在3月3號的日內瓦車展正式對外界亮相，同時這台以插電式複合動力的車款將會有245匹的最大馬力。當然畢竟是RS車款，跑車化空力套件、擾流板、水箱護罩與大輪圈等物品也是絕對少不了的。
先前OCTAVIA RS iV相關的消息相關混亂，原因其實在於車銘牌的排列順序很有想像空間。官方新聞稿寫的車名叫RS iV，但官網照片上的銘牌卻以「VIRS」的順序排列。而外媒所捕捉到的測試車又與這些排列方式不同，也增添倒底誰說的才是真的趣味性。RS是ŠKODA性能車型的編號，而iV則是屬於新開發的電動車係。因此OCTAVIA RS iV感覺還蠻好理解的。但不知道官方是不是覺得這車美到有毒，因此想玩「virus」梗不得而知，不過車型銘牌應該就會因此定案。目前只知道OCTAVIA RS Iv實車將會在3月3號的日內瓦車展正式對外界亮相，同時這台以插電式複合動力的車款將會有245匹的最大馬力。當然畢竟是RS車款，跑車化空力套件、擾流板、水箱護罩與大輪圈等物品也是絕對少不了的。
