撰文：郭正浩 Marco曾經走上絕路的“瑞典國寶”VOLVO，在2010年被中國吉利集團全資收購之後，歷經十年努力，近年來開始開花結果，銷量穩定成長之虞，更維持、保有、甚至是強化了VOLVO品牌的傳統與精神，讓VOLVO在保有品牌價值之外，還能達成盈餘，讓品牌持續發展。
VOLVO能夠發展良好的原因在於吉利“只出錢、不管事”，這讓原先排斥吉利的VOLVO逐漸接受了吉利，進而開始與吉利共享資源與開發成果，兩方從2012年開始就簽署了技術轉讓協議，甚至還在2017年進一步共同成立了合資公司，進行各項技術、特別是電動車方面的技術的開發，並於2019年時宣布未來吉利與VOLVO將會開始合併與共用兩品牌之前的動力開發業務。而近日中國媒體報導，吉利汽車透過香港吉利汽車聲明，已經與VOLVO共同討論重組整合之事。吉利表示，過去兩方（吉利汽車與VOLVO）一直有著諸多合作與發展，面對汽車產業已經開始的重大轉變，需要更好的效率與規模才能應對。
根據目前得知的消息，兩家車廠整併後將一同納入“吉利集團”旗下，屆時吉利集團將會包含有吉利、VOLVO、Link & Co、Polestar、PROTON（寶騰蓮花）、LOTUS等品牌，憑藉吉利在中國的驚人銷量與VOLVO的全球銷量加總，“吉利集團”有望榮登世界十大汽車集團之一，而這也是吉利控股集團董事長李書福在30歲時就給自己定下的目標。當然，吉利合併VOLVO完全是大家的意料中事，事實上VOLVO早就已經是吉利集團“體制內編制外”的一份子，“整併”只是忍了十年等到一個最好的時機才出手，畢竟“先安內後攘外”。而合併之後可見的隱憂是，一個只在中國稱霸的吉利、以及一個雖然逐年成長但終究還是小眾的VOLVO，在展現出邁向全球的野心企圖時，是否會造成其他汽車集團的“排擠打壓”？
不過，整併對於兩者來說依然是利多於弊，透過整併重組後，集團內的資源共享將會更加直接與便利，發揮一加一大於二的疊加作用。而兩方也將共同組成聯合工作小組，將擬定重組計劃書提交雙方董事會，預計最快將於今年中就會有更明確的結果。
