Gogoro首款電動單車作品 Eeyo 1/S今天在台北101舉辦正式發表會。創辦人陸學森表示，雖然法國早一天上市，但台灣是第一個可以看到實車，買得到實車的國家。同時台北101也是 Gogoro目前唯一直營的據點。

陸學森笑說，自己當初創業時第一個辦公室就在101，因此這裡有很多感情。如今他是以回娘家的心情，以台北101做為Eeyo 1全球第一個專櫃地點，未來除了網路商店外，全台預計會有八個展示點會販售Eeyo 1/S。

會後接受媒體專訪時，陸學森說自己運氣不錯，無論是電動機車或電動自行車都趕上最好的時機。現在由於疫情關係，意外造成歐洲國家地區的單車熱，因此陸學森對Eeyo 1後續表現相當看好。

會後陸學森接受媒體專訪，讓媒體問好問滿。記者首先提出疑問，無論是皮帶傳動還是車架設計，都與2012年義大利知名部品商RIZOMA 推出的R77極為類似，這是美麗的巧合還是該車就是與RIZOMA合作?

對此陸表示，Eeyo 1/S全部都是委由台灣廠商生產組裝，上下游合作廠商高達90多家。整車的輪轂馬達由Gogoro內部工程師自主研發生產，其他部件則是委由協力廠商製造。

至於撞臉一事，彭明義則回應，無中管設計並不是什麼專利，該車在台灣設計製造，而且並不是無中管車型就叫抄襲。此外對於Eeyo 1的定位，Gogoro強調以都市移動為主，並不建議當成登山車或拿去環島。

此外國外許多車廠已經再推汽車（4輪）+電動機車（2輪）+電動單車（2輪）的套餐。對此陸學森則說，Eeyo現階段以建立平台為主，未來將扶植台灣其他較無經濟規模的自行車廠投入電動自行車生產，因此對Eeyo目前沒有設立銷售目標，也沒有將其加入GoShare的打算。

記者問過去Gogoro機車產品有找車手當顧問，Eeyo是否也有找單車選手諮詢。Gogoro回應Eeyo沒有特別找選手當顧問，不過陸學森一旁打趣的說，自己年經也是單車玩家，這台車他試過，沒問題！

至於與台灣那些廠商合作，目前僅知道輪胎使用瑪吉斯的產品，其他合作廠商目前則暫時保留。同時 Gogoro也透露目前的確也跟台灣幾家單車廠接觸，未來會不會有所謂單車版的PBGN， Gogoro則說日後有進一步消息會對外說明。

全新Gogoro Eeyo車系售價1】

Gogoro Eeyo 1s 101 限定款         NTD 168,101 元

Gogoro Eeyo 1s                     NTD 139,980元

Gogoro Eeyo 1                      NTD 119,980元