撰文：劉家岳 Jason
買車除了看CP值夠不夠高、造型順不順眼、配備齊不齊全還有開起來好不好玩之外，其實可靠度也是相當重要，畢竟一台CP值再高、配備再好呸起來再快的車，如果三天兩頭要回廠檢修的話也是枉然。在美國相當權威的消費者報告（Consumer Report）就發表了最新一期的車輛可靠度調查，MAZDA首度擊敗TOYOTA跟LEXUS兩座大山登頂，而以新潮著稱的TESLA不意外地持續繳出探底表現。
在揭露結果之前先來看看消費者報告是怎麼樣做可靠度調查的。這次的車輛可靠度調查是針對在美國主流的26個汽車品牌的所有產品線，車輛年份橫跨2000～2020年、數量多達329,000輛，由車主針對煞車異音、內飾破裂、中控螢幕當機到過保後變速箱維修等大大小小17個項目作評分，最後再加上消費者報告自己對車輛的賽道測試成績作加權，得出來的分數就是這次可靠度調查的結果。
比較令人訝異的是，過去可靠度調查的前兩名長期都被TOYOTA跟LEXUS給佔據，MAZDA這次到底怎麼會以黑馬之姿首度登頂最可靠品牌，難道是近年來的高級化策略奏效了嗎？
消費者報告給出的結論倒是跟高級化一點關係都沒有，MAZDA這次能夠順利登頂其實是得益於較為保守的產品更新策略，或許是受限於品牌規模的關係，導致近年來日本車廠並沒有針對產品本質做大幅強化，像是積極導入新動力或是新科技配備等舉動，甚至車款間前後代最顯著的提升是集中在設計層面上，在基本架構不變或是只有微調的情況下，MAZDA比起其他產品更新幅度較大的品牌自然能享有較高的妥善率跟可靠度。
這結果某種程度上也側面應證了多做多錯、少做少錯以及不做不錯的道理，就像曾經有意導入台灣但後來並未實現的Ford Explorer，全新六代車型在換上新的3.0L雙渦輪增壓V6引擎以及直立式12.8吋SYNC4資訊系統等新世代科技後，由於妥善率表現不佳直接在這次的新車評比上墊底。
對比於保守的MAZDA，光譜另一端則是積極擁抱新科技的TESLA，這次還多虧了爐主Lincoln而避免了墊底的命運。這家以販賣潮流著稱的科技公司在造車工藝上似乎沒有持續精進的意願，像是今年才正式上市的Model Y車體組裝跟塗裝品質幾乎可以用慘不忍睹來形容，明顯的板件公差問題先不提，消費者報告就有提到有Model Y車主在漆面發現裡面卡了砂石、灰塵甚至是頭髮！這也讓TESLA全部產品線只有Model 3被消費者報告列為可靠，其餘車型一率不推薦。
其實從上述的例子中就可以看到，產品可靠度以及導入新科技已經成了價值天秤的兩個端點，保守的產品更新策略肯定能獲得比較出色的妥善率，但同理遲緩的換代腳步也較不易受到市場青睞，積極擁抱新科技的車廠也就會獲得相反的結果，該如何取得天秤兩端的平衡也就成了車廠價值觀的取捨，但在可見的電動浪潮以及大螢幕趨勢下、所有車款的可靠度應該還是會受到嚴峻挑戰。同場加映：2020年十大可靠車款
1.TOYOTA Prius 可靠度分數：93
2.LEXUS NX 可靠度分數：91
3.Buick Encore 可靠度分數：91
4.LEXUS GX 可靠度分數：90
5.HONDA HR-V 可靠度分數：90
6.TOYOTA Prius Prime 可靠度分數：88
7.HYUNDAI Kona 可靠度分數：87
8.Audi A5 可靠度分數：86
9.Audi A4 可靠度分數：86
10.MAZDA CX-5 可靠度分數：85
