TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Ghassan Automotive
即使同門小弟GR Yaris來勢洶洶，但仗著「牛魔王」稱號與BMW渦輪引擎的雙加持，也讓GR Supra依舊是當前改裝人氣最如日中天的Toyota車款！繼兩個前順利將零四加速極限衝進「八秒台」門檻之後，日前由Ghassan Automotive操刀的GR Supra再度將最快紀錄縮短到0.15秒而來到了驚人的「8.73秒」之譜！究竟改了什麼才能跑出這個連雙渦輪改裝超跑都自嘆不如的成績？答案就在下文之中…..
就因為引擎搭載代號B58B30的BMW 3.0L雙渦輪引擎，吸引大批Bimmer改裝廠也讓問世不到兩年的Toyota新世代「牛魔王」改裝熱度高漲不退之外，輸出極限也節節上升！即使以鋁合金材質的原廠缸體為基礎，並沒移植其前代JAZ80標配的2JZ-GTE鑄鐵引擎，但包括活塞、連桿、曲軸等內部機件全面升級高剛性鍛造部品，搭配供油、進氣、渦輪與ECU全面化的升級設定，目前最大馬力也順利突破1000hp大關！這輛由Ghassan Automotive操刀且在自家Dynojet馬力機測出919whp輪馬力，換算引擎淨輸出則是1.56.85hp的A90則可說是當前GR Supra「馬力王」式樣。即便引擎動力驚人，但想在Drag賽場跑出最速紀錄，車輛還得有其他層面尤其是將引擎動力轉換為加速層面的傳動、底盤的同等強化才行！
無GR Supra誕生到今約略兩年的時間之中，零四成績從原廠12.5秒「12秒台」晉級到性能車基本門檻的「十秒台」，動力提升到500hp以上就可以了，不過想再精進到「九秒台」的話，馬力則得再多加100hp才行，於是渦輪得升級之外，舉如酒精汽油、水噴射也不能少！至於「八秒台」不光引擎得再經過搭配高量更高的大渦輪改裝，可大幅精進衝刺能力的NOS系統也不可偏廢，以GR Supra第一輛締造「九秒台」成績的Titan Motorsports門神來說，這些都有上身更搭配碳纖維傳動軸、變速西冷卻器加大。而這輛Ghassan Automotive操刀的GR Supra，基於成為牛魔王全球零四最速車，除了引擎內部配置由賽車名廠Mahle Motorsport製作的客製化鍛造活塞、連桿與連桿大增承受極限，搭配PURE大號渦輪、高速噴由泵浦、水噴射、酒精汽油等等改裝，在自家Dyno Jet馬力機飆出919whp的超強動力之外，變速箱即使是原廠ZF 8HP式樣，不過內部整個機件從離合器總成到變速齒輪、ATF泵浦都更換成Pure Drivetrain Solutions推出的強化版本，不光馬力可輕易對應千匹以上，最大承受扭力極限更可高達1000Nm以上，加上輕量化鍛造、正規Drag加速胎，日前也順利跑出8.73秒＠153mph的零四成績順利刷新紀錄！附帶一提就是車主在參賽過程一度關掉NOS增壓系統，純粹以燃油動力狀態上場，卻一舉跑出8.82秒＠156mph成績也改寫GR Supra沒NOS的零四紀錄，全然展現全球目前最強「牛魔王」的高傲態勢……
即使同門小弟GR Yaris來勢洶洶，但仗著「牛魔王」稱號與BMW渦輪引擎的雙加持，也讓GR Supra依舊是當前改裝人氣最如日中天的Toyota車款！繼兩個前順利將零四加速極限衝進「八秒台」門檻之後，日前由Ghassan Automotive操刀的GR Supra再度將最快紀錄縮短到0.15秒而來到了驚人的「8.73秒」之譜！究竟改了什麼才能跑出這個連雙渦輪改裝超跑都自嘆不如的成績？答案就在下文之中…..就因為引擎搭載代號B58B30的BMW 3.0L雙渦輪引擎，吸引大批Bimmer改裝廠也讓問世不到兩年的Toyota新世代「牛魔王」改裝熱度高漲不退之外，輸出極限也節節上升！即使以鋁合金材質的原廠缸體為基礎，並沒移植其前代JAZ80標配的2JZ-GTE鑄鐵引擎，但包括活塞、連桿、曲軸等內部機件全面升級高剛性鍛造部品，搭配供油、進氣、渦輪與ECU全面化的升級設定，目前最大馬力也順利突破1000hp大關！這輛由Ghassan Automotive操刀且在自家Dynojet馬力機測出919whp輪馬力，換算引擎淨輸出則是1.56.85hp的A90則可說是當前GR Supra「馬力王」式樣。即便引擎動力驚人，但想在Drag賽場跑出最速紀錄，車輛還得有其他層面尤其是將引擎動力轉換為加速層面的傳動、底盤的同等強化才行！無GR Supra誕生到今約略兩年的時間之中，零四成績從原廠12.5秒「12秒台」晉級到性能車基本門檻的「十秒台」，動力提升到500hp以上就可以了，不過想再精進到「九秒台」的話，馬力則得再多加100hp才行，於是渦輪得升級之外，舉如酒精汽油、水噴射也不能少！至於「八秒台」不光引擎得再經過搭配高量更高的大渦輪改裝，可大幅精進衝刺能力的NOS系統也不可偏廢，以GR Supra第一輛締造「九秒台」成績的Titan Motorsports門神來說，這些都有上身更搭配碳纖維傳動軸、變速西冷卻器加大。而這輛Ghassan Automotive操刀的GR Supra，基於成為牛魔王全球零四最速車，除了引擎內部配置由賽車名廠Mahle Motorsport製作的客製化鍛造活塞、連桿與連桿大增承受極限，搭配PURE大號渦輪、高速噴由泵浦、水噴射、酒精汽油等等改裝，在自家Dyno Jet馬力機飆出919whp的超強動力之外，變速箱即使是原廠ZF 8HP式樣，不過內部整個機件從離合器總成到變速齒輪、ATF泵浦都更換成Pure Drivetrain Solutions推出的強化版本，不光馬力可輕易對應千匹以上，最大承受扭力極限更可高達1000Nm以上，加上輕量化鍛造、正規Drag加速胎，日前也順利跑出8.73秒＠153mph的零四成績順利刷新紀錄！附帶一提就是車主在參賽過程一度關掉NOS增壓系統，純粹以燃油動力狀態上場，卻一舉跑出8.82秒＠156mph成績也改寫GR Supra沒NOS的零四紀錄，全然展現全球目前最強「牛魔王」的高傲態勢……
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