撰文：劉家岳 Jason在Gazoo Racing旗下的GR Supra以及GR Yaris陸續擦亮TOYOTA的性能招牌後，進一步擴張GR軍團陣容便是當務之急，像台灣今年在上半年推出的Alias GR Sport就是個典型的例子。而這股GR Sport風潮也吹向東南亞市場的Vios上，不只換上專屬殺氣空力套件而已，連底盤跟變速箱都重新經過調校！
過去同為B Segment小車的Yaris跟Vios是血緣濃厚的雙生關係，不過在全新的Yaris換裝TNGA平台後，Vios並沒有隨之改款並與Yaris脫鉤、以二度小改款的方式來延長產品週期，本次的主角Vios GR Sport，正是以東南亞市場販售的二度小改Vios為基礎上強化而來的運動化車型。
既然掛上GR的名號，看起來更凶的專屬空力套件自然不可少，而且Vios GR Sport的前保桿造型直接看齊GR Yaris營造出相當霸氣的視覺效果，水箱罩、側裙、下擾流以及後照鏡蓋等部件則是施以黑化處理點綴性能氣息，輪圈尺寸同步升級到205/45 R17。
車內的部分就是以導入更多的GR元素來強調性能氛圍，像是前座頭枕繡了GR字樣、座椅材質同步換成類麂皮，還有方向盤跟排檔桿多了皮質包覆，儀表板也多了GR專屬開機動畫等跟一般版本不同的細節，但Vios GR Sport最亮眼的改變還是方向盤多了換檔撥片這件事。
儘管GR Sport車型的慣例是不會對動力做額外強化，但這次TOYOTA將Vios GR Sport的CVT無段變速箱模擬換檔功能從7速升級到10速，整體起步跟再加速的油門反應也比非GR Sport版本要更靈敏，搭配上運動化懸吊帶來更出色的操控樂趣，動力心臟還是維持107hp/14.3kgm的1.5L自然進氣配置。
至於台灣消費者未來有沒有機會看到Vios GR Sport？這點就要等先導入二度小改款Vios之後才有討論空間，但從國內Vios一向是跟亞太規同調的狀況來說導入新車的機率頗高，而且新車不只是外觀拉皮而已，配備上還導入TSS駕駛輔助來提升安全防護，雖然跟Sienta上的那套一樣只有PCS前碰撞預警還有LDA車道偏移警示，但已經能夠滿足當前消費者對於小車的安全期待了。
