可謂是千呼萬喚使出來的電動旗艦房車EQS終於在今天凌晨以真面目示人，同時台灣賓士為了體貼媒體熬夜看全球發表會，還貼心的寄送專屬版 EQS跑麵給記者，讓這場發表會是名符其實的「真香」！
在開始講這台新車之前，這場發表會還有很多值得關注的事情。首先是名字問題，官方正式定調名稱為Mercedes-EQ，這也是繼Mercedes-AMG與Mercedes-Maybch之後，第三個獨立部門，未來電車都會規在Mercedes-EQ部門中，而EQS 則是品牌電車旗艦車款。與其他車廠先從入門車款下手不同，賓士決定比照油車慣例，將最新技術從旗艦車款開始下放。不過有趣的事，雖然車名叫EQS ，也是Mercedes-EQ這個新成立電車部門的旗艦車款，但大家可別直接把他認為是S-Class的純電版，兩著其實並沒有關聯性。
EQS這次共推出EQS 450+與EQS 580 4MATIC兩種版本，不過這僅有輸出有差異，基本規格皆為為5,216X1,926x1,512mm(長寬高)。在車重方面，EQS 450+來到2,480kg, EQS 580 4MATIC則重了105公斤來到2,585kg。比起後驅的EQS 450+，EQS 580 4MATIC雖然更重，但受益於輸出功率更大，0-100 km/h加速僅需4.3秒，硬是比EQS 450+的6.2秒更快更猛。不過受限於法規，兩台車的極速都被設在210km，因此還有待改裝業者來解封印了。
雖然EQS與概念車時期的長相還是有些出入，不過設計說為了達到最少的空氣阻力，透過無數的風洞測試他們以圓潤大鈑件的概念進行外觀設計。同時雖然電動車是這幾年新興產物，但他們還是刻意放上早期傳統的廠徽，帶有傳承意涵。
在內裝部分EQS展現出集團傾全力打造的新世代駕駛艙科技，其中MBUX Hyperscreen絕對讓人過目難忘。如同BMW的雙腎水箱護罩只有更大沒有最大相同意思，Mercedes-EQ也是卯起來把螢幕放進車室內。
你以為過去從儀表延伸到中控台的螢幕已經夠大了嗎？賓士設計師說你們有考慮副駕駛座乘客的心情嗎？因此這次EQS把螢幕一路延伸到副駕駛座前，假使可以專注看車輛狀態與導航，而副駕駛座則可以盡情追劇看電影，互不干擾。
在開始講這台新車之前，這場發表會還有很多值得關注的事情。首先是名字問題，官方正式定調名稱為Mercedes-EQ，這也是繼Mercedes-AMG與Mercedes-Maybch之後，第三個獨立部門，未來電車都會規在Mercedes-EQ部門中，而EQS 則是品牌電車旗艦車款。與其他車廠先從入門車款下手不同，賓士決定比照油車慣例，將最新技術從旗艦車款開始下放。不過有趣的事，雖然車名叫EQS ，也是Mercedes-EQ這個新成立電車部門的旗艦車款，但大家可別直接把他認為是S-Class的純電版，兩著其實並沒有關聯性。EQS這次共推出EQS 450+與EQS 580 4MATIC兩種版本，不過這僅有輸出有差異，基本規格皆為為5,216X1,926x1,512mm(長寬高)。在車重方面，EQS 450+來到2,480kg, EQS 580 4MATIC則重了105公斤來到2,585kg。比起後驅的EQS 450+，EQS 580 4MATIC雖然更重，但受益於輸出功率更大，0-100 km/h加速僅需4.3秒，硬是比EQS 450+的6.2秒更快更猛。不過受限於法規，兩台車的極速都被設在210km，因此還有待改裝業者來解封印了。雖然EQS與概念車時期的長相還是有些出入，不過設計說為了達到最少的空氣阻力，透過無數的風洞測試他們以圓潤大鈑件的概念進行外觀設計。同時雖然電動車是這幾年新興產物，但他們還是刻意放上早期傳統的廠徽，帶有傳承意涵。在內裝部分EQS展現出集團傾全力打造的新世代駕駛艙科技，其中MBUX Hyperscreen絕對讓人過目難忘。如同BMW的雙腎水箱護罩只有更大沒有最大相同意思，Mercedes-EQ也是卯起來把螢幕放進車室內。你以為過去從儀表延伸到中控台的螢幕已經夠大了嗎？賓士設計師說你們有考慮副駕駛座乘客的心情嗎？因此這次EQS把螢幕一路延伸到副駕駛座前，假使可以專注看車輛狀態與導航，而副駕駛座則可以盡情追劇看電影，互不干擾。不過官方說這套系統最終還是得看每個市場有無法規限制，不見得每個市場的EQS都有這個副駕駛座螢幕。當然有如此多的螢幕與高達350顆以上的傳感器，EQS具備最新的ATTENTION ASSIST安全輔助，可以透過駕駛眼球的偵測，來判斷駕駛是否打瞌睡，並透過聲光警示來提醒駕駛該休息了。
至與與電動車主息息相關的充電時間，以400 V DC快充來說，從10-80%只需31分鐘，家用壁掛式充電，則視每個地區的供電狀態，最久10小時可充飽。至於充飽一次可以行駛多遠呢？EQS公佈了770公里這樣驚人的數據。EQS除了是首款電動旗艦車外，他也掀開了未來賓士車款在內裝設計的大思維。除了動力模式外，舉凡內裝大螢幕或是後軸轉向等功能，油車與電車間其實還是有很多技術共享的空間。因此在不久的將來就可以看到Mercedes-Benz其他車款有似曾相見的感覺喔！
至與與電動車主息息相關的充電時間，以400 V DC快充來說，從10-80%只需31分鐘，家用壁掛式充電，則視每個地區的供電狀態，最久10小時可充飽。至於充飽一次可以行駛多遠呢？EQS公佈了770公里這樣驚人的數據。EQS除了是首款電動旗艦車外，他也掀開了未來賓士車款在內裝設計的大思維。除了動力模式外，舉凡內裝大螢幕或是後軸轉向等功能，油車與電車間其實還是有很多技術共享的空間。因此在不久的將來就可以看到Mercedes-Benz其他車款有似曾相見的感覺喔！
