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「完全曝光」終於!BMW M4 GT3正式亮相  

撰文:余宗達 Daco

圖片:BMW Motorsport

BMW征戰全球GT3戰場的新主力M4 GT3即使老早就曝光,但身披極具偽裝效果的多條紋彩繪,加上廠方對其車輛設定守口如瓶,外界對其也不得其解!拜其即將進行第一場測試賽之賜,外觀扮相變得可讓人更一目瞭然之外,BMW Motorsport也公布各項數據規格,這款GT3賽車新兵究竟比「前輩」M6 GT3強多少?請看下文解析…..

如同新車界一般,全球賽壇也進入「渦輪化」動力的發展趨勢,掌管BMW賽車研發的BMW Motorsport也在2015年推出旗下首款Turbo賽車的F13 M6 GT3,用以取代戰力凋零的E89 Z4 GT3!即使身上配置的P63B44 4.4L V8雙渦輪競技版引擎受限於FIA賽車規範,必須配置Air Restrictor進氣限流器讓其輸出峰值和前代NA版的P65B44相去不遠,不過輸出線性更狂暴猛烈,確實也讓M6 GT3參賽初期嚐到不少甜頭!只是後續紛紛出現戰力更強大且全面的渦輪GT3新對手,包括Audi R8 LMS EVO、Ferrari 488 GT3 EVO、Ford GT GTLM甚至是Honda NSX EVO,M6 GT3因體態龐大導致在低中速彎道操駕遲緩的弊病明顯浮現之下,BMW Motorsport也決定研發以G82 M4為基礎的GT3賽車版!

先前在BMW SIM Live Event 2020 以及前不久的G80 M3、G82 M4上市,即使BMW讓M4 GT3曝光同時也洋洋灑灑推出不少描述其與市售版淵源的宣傳影片,不過連外觀都有高程度的偽裝也沒曝光任何車輛規格,而今將以今年Nurburgring 24H賽事作為第一場實戰測試之下,BMW Motorsport不僅讓赤裸裸曝光,BMW M部門執行總裁Markus Flasch也親自上陣為外界一揭神秘面紗!以BMW Motorsport官方公布的規格數據來說,因外觀大量添加高空力設計之故,M4 GT3車長比M6 GT3多45mm,車寬則少了6mm,車高則維持相同的1308mm。軸距則是兩者差異最大之處!M4 GT3即使前輪圈寬度從M6 GT3的13J縮減到更有特色的12.5J,不過輪距卻比M6 GT3寬了16mm達到2917mm之譜,這也在靈活轉向、過彎速度之間取得更優異的平衡點!至於後輪框則一樣維持13J×18吋規格。

除了車體尺碼,動力配置更是M4 GT3與M6 GT3的最明顯差異!從Z4 GT3到M6 GT3延續兩世代的4.4L V8引擎型式終於功成身退,出現在M4 GT3身上則是和市售版完全一致的3.0L直六缸設計!這顆代號P58B30即使排氣量從市售版S58B30的2998cc縮減到2993cc,不過裡外都採用純種競技設定,就算得配置FIA規定的Air Restrictor進氣限流器,但最大馬力卻可達到590hp之譜,不但大幅凌駕市售版,也比M6 GT3的P63B44多了10hp之外,引擎每公升輸出達到197hp,也比P63B44多了65hp!至於變速箱雖一樣屬於序列六前速型式,不過廠牌從M6 GT3的Ricardo變更為X trac,至於離合器控制型式則在舊有純油壓升級成電子+油壓雙模式,如此也進一步降低車手體能與精神上的負荷。此外,新款方向盤也是M4 GT3一大新特色!BMW Motorsport與FANATEC共同開發之下,M4 GT3 方向盤不但能與賽車模擬器完全結合,將虛擬化訓練成果可進一步具體投射到真實賽場上,透過本身控制功能就能改變車輛設定,完全免除一定得仰賴NoteBook筆電做變更的傳統模式!M4 GT3同還時標榜引擎耐用時間更長、 操作介面更車手更輕鬆舒適,而且售價還比M6 GT便宜$4000歐元,對車隊、車手的誘惑力自然也更高了!

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