TEXT：余宗達 Daco取材協力：Gimo佢茂國際
現今各品牌車款不但級距區隔細膩同時也標榜滿配水準，特別是動態操控層面更讓人眼花撩亂！即使因此讓購車族群甘願掏錢買單，但對行車安全性極度要求的車主會因此感覺安心嗎？那可未必！就算愛車屬於跨界SUV級距的VW Tiguan，也有追求高安全性又高操控極限的車主需求，於是洋溢日式精緻造工、細膩效能的XYZ Racing也推出專用街道版強化避震器……
為了因應消費者絕對可形容五花八門的購車需求，各家車廠不但在車型級距的區分來得更細膩，就算車體平台甚至外型觀造型、尺碼規格都如出一轍卻還是衍生不同屬性的車款，就像一樣是VAQ的MQB車台，在VW品牌就有MPV級距的Touran以及Crossover的Tiguan之分！兩者即使車體尺碼都相去不遠，不過光一個車高相差將進五公分，就讓彼此動態操控反應不大同，即使原廠懸吊無論型式、設定都如出一轍也一樣！入手Tiguan這等標榜可進軍崎嶇地形的跨界車款，即使對家人的休旅需求算是最體恤之舉，不過車輛設定完全以經濟實用為主軸導向，舉凡動力輸出、輸出取向甚至連底盤設定都很務實化，加上本身車體重心又明顯偏高，於是車輛就算行駛平坦路面的行路感、循跡性與過彎極限根本和一般轎跑車沒得比，車輛動態宛如開船的軟趴趴一般，想要稍微過一下全油門癮頭都顯得危險，更遑論要應付突發狀況的激烈操駕！於是專精強化車輛底盤的XYZ Racing也順勢推出這款可一解熱血需求又不影響乘坐舒適度的Super Sport可調式街車版避震器！
以VW Tiguan現行的二代版來說，動力設定即使趨近實用取向，但引擎清一色採用渦輪增壓型式，車主對油門稍有激烈控制絕對嚴重壓迫原廠懸吊，一旦超過負荷絕對危及行車安全！這款由XYZ Racing所推出的Super Sport可調式避震器即使定位在一般街道使用，本身除了配置具備可提高路面回饋感、可對應精準定位等雙重效果的可調式金屬魚眼上座之外，藉由筒身內部包括可容納更多阻尼液的大內徑、頻繁作動不易的單桶型式，搭配獨門的氣、油壓比例以及專屬設定的彈簧係數，加上對於車輛高度可調整功能讓車體重心下降更提供穩固紮實感，搭配比原廠更短徑、更有支撐度的設定取向，讓休旅化、務實化導向的Tiguan MK2，不光直線行車仍保有不遜原廠的舒適度，車輛動態處於頻繁轉向過程，循跡性、車頭指向度等表現更有精準化、犀利化可言！以世俗化的字眼來形容，就是在車輛轉向、煞停過程更有軟中帶Q特性，提供足夠的下盤支撐度之餘，也毫無讓人難耐的死硬感觸，誰說跨界SUV不能當操控機器？有XYZ Racing強化避震器加持就一定可以…..
現今各品牌車款不但級距區隔細膩同時也標榜滿配水準，特別是動態操控層面更讓人眼花撩亂！即使因此讓購車族群甘願掏錢買單，但對行車安全性極度要求的車主會因此感覺安心嗎？那可未必！就算愛車屬於跨界SUV級距的VW Tiguan，也有追求高安全性又高操控極限的車主需求，於是洋溢日式精緻造工、細膩效能的XYZ Racing也推出專用街道版強化避震器……為了因應消費者絕對可形容五花八門的購車需求，各家車廠不但在車型級距的區分來得更細膩，就算車體平台甚至外型觀造型、尺碼規格都如出一轍卻還是衍生不同屬性的車款，就像一樣是VAQ的MQB車台，在VW品牌就有MPV級距的Touran以及Crossover的Tiguan之分！兩者即使車體尺碼都相去不遠，不過光一個車高相差將進五公分，就讓彼此動態操控反應不大同，即使原廠懸吊無論型式、設定都如出一轍也一樣！入手Tiguan這等標榜可進軍崎嶇地形的跨界車款，即使對家人的休旅需求算是最體恤之舉，不過車輛設定完全以經濟實用為主軸導向，舉凡動力輸出、輸出取向甚至連底盤設定都很務實化，加上本身車體重心又明顯偏高，於是車輛就算行駛平坦路面的行路感、循跡性與過彎極限根本和一般轎跑車沒得比，車輛動態宛如開船的軟趴趴一般，想要稍微過一下全油門癮頭都顯得危險，更遑論要應付突發狀況的激烈操駕！於是專精強化車輛底盤的XYZ Racing也順勢推出這款可一解熱血需求又不影響乘坐舒適度的Super Sport可調式街車版避震器！以VW Tiguan現行的二代版來說，動力設定即使趨近實用取向，但引擎清一色採用渦輪增壓型式，車主對油門稍有激烈控制絕對嚴重壓迫原廠懸吊，一旦超過負荷絕對危及行車安全！這款由XYZ Racing所推出的Super Sport可調式避震器即使定位在一般街道使用，本身除了配置具備可提高路面回饋感、可對應精準定位等雙重效果的可調式金屬魚眼上座之外，藉由筒身內部包括可容納更多阻尼液的大內徑、頻繁作動不易的單桶型式，搭配獨門的氣、油壓比例以及專屬設定的彈簧係數，加上對於車輛高度可調整功能讓車體重心下降更提供穩固紮實感，搭配比原廠更短徑、更有支撐度的設定取向，讓休旅化、務實化導向的Tiguan MK2，不光直線行車仍保有不遜原廠的舒適度，車輛動態處於頻繁轉向過程，循跡性、車頭指向度等表現更有精準化、犀利化可言！以世俗化的字眼來形容，就是在車輛轉向、煞停過程更有軟中帶Q特性，提供足夠的下盤支撐度之餘，也毫無讓人難耐的死硬感觸，誰說跨界SUV不能當操控機器？有XYZ Racing強化避震器加持就一定可以…..
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