撰文：劉家岳 Jason在當今車壇以SUV為顯學的潮流下，CX-5絕對是目前支撐起MAZDA全球銷售量的主力車款，不過現行二代車型是在2016年底洛杉磯車展上首度發表，儘管在魂動美學的帶領下讓CX-5不顯老態，但歷經了五年產品週期是也到了該戰力更新的時刻，而從外觀、配備到操駕都有所進化的美規小改款新車，就在此時登場。
先說外觀的部分，第一眼會注意到的是頭尾的LED燈組的造型經過調整，各自以雙L型的日行燈與光條來取代原本的單環式造型，此外車頭的水箱罩跟鍍鉻飾條的面積也變得更大、點陣式的水箱格柵樣式則是跟豪華品牌看齊，另外保險桿的樣式也跟MAZDA 3的最新魂動家族風格靠攏，並有著全新造型的19吋輪圈。至於車尾，除了燈組外後保桿也導入了更多層次。
不過小改款美規CX-5的內裝佈局，跟外觀相比就沒有這麼大的變化了，車系高階車型同樣維持著橫色車縫線、Nappa真皮座椅與實木飾板的豪華配置，跟小改款前相比最大差異在中控台下方多了Qi無線充電板這項實用配備，以及經過重新設計的座椅配置，對於乘坐舒適性有一定提升。
至於動力編成上，小改款CX-5依舊具備2.0自然進氣、2.5自然進氣以及2.5渦輪增壓三種動力心臟，輸出不變並維持六速手自排的變速箱配置，而在操駕方面最大的提升是在於導入了Mi-Drive駕駛模式選擇，其中內建Off-Road來讓駕駛能更輕鬆地享受戶外冒險樂趣；當然要能充分發揮越野能力的話，四輪傳動系統是不可或缺的配備，在小改款的美規CX-5上i-Activ AWD四輪傳動系統都會是全車系標準配備，而且不只是小改款CX-5，在北美販售的CX休旅車系，在新年式車型上也不再提供2WD車型了。
另外值得一提的是，小改款後CX-5的i-Activsense除了既有的ACC、AEB、盲點偵測與車道偏移輔助外，還新增了CTS車道維持系統，讓MAZDA主力休旅終於具備跟上對手的Level 2自駕功能，也許這項功能的導入才是小改款新車最重要的進化。
CX-5在國內同樣也是MAZDA的銷售主力，之後肯定也會迅速地將小改款車型導入台灣市場。不過目前小改款新車就只有美規車型現身，日規與歐規版本都尚未發表，或許還有隱藏版的好料會接著登場也說不定。
