撰文：余宗達 Daco圖片：Prodrive
說到雙門＋寬體的Subaru「硬皮鯊」Impreza，絕對是四輪經典的22B STI即使是眾人第一聯想，但因應WRC賽車變更為WRCar規格所誕生的Impreza WRC97，才是所謂「暴龜鯊」始祖！負責一手操刀的英國賽車名廠Prodrive，為了慶賀其誕生屆滿25週年，日前也宣布將推出代號「P25」的現代道路複刻版！即使整體很有古早味，但骨子裡卻大幅添加現代賽車與改裝工藝，光就「2.5L渦輪、序列六速、破400hp、零百加速3.5秒」等等初期曝光數據，絕對夠讓大票「六連星」車迷的口水流到乾……
綜觀整個車輛發展可說是Subaru征戰WRC越野賽縮影的「硬皮鯊」Impreza WRX＆STI的歷史沿革，22B STI仗著全車系獨有的雙門寬體車體與EJ22 2.2L紅頭渦輪引擎即使成為所有「六連星」車迷最肖想的夢幻版，但早期一年問世且由Subaru Rally World Team最佳拍檔也就是英國賽車名廠Prodrive一手操刀的Impreza WRC97賽車版才是真正的「暴龜鯊」始祖！Prodrive在2007年末因Subaru退出WRC賽事而結束雙方合作關係，有鑑於今年乃是其誕生的第25個年頭，大力發揮本身在造車、改裝與賽車的雄厚實力之下，於是日前也特別醞釀出這個標榜Impreza WRC97現代道路複刻版且只限量生產25輛的「P25式樣」！即使表定是Goodwood FOS 2022才要隆重登場，不過為了預先打響熱度同時啟發車迷飢渴心態，Prodrive日前也先行曝光小幅度的車輛訊息。
對於Impreza GC所謂的街道特式車，Prodrive其實並非陌生，早在上世紀末其，就曾先後推出一樣屬於雙門版本的22B Type UK、Impreza P1，而今自操刀這個P25 Edition自然更是得心應手！基於讓其性能本質大幅完全符合當前的新世代觀點，首先就是引擎摒棄既有的EJ207 2.0L式樣而搭載與Subaru當前性能指標WRX STI相同的EJ257 2.5L渦輪版本。即使引擎和一般市售相同，但Prodrive將活塞、連桿、曲軸、波司、可變機構、汽缸墊片甚至ECU全數更換自家操刀的競技版部品，搭配Garrett賽車版渦輪本體與「蝎子管」Akrapovic專屬客製的全鍛排氣管，就算最大馬扭力並不像Prodrive另一輛自家改裝版Man-Island TT Edition有600hp之多，但400hp+、600Nm+峰值實力在Impreza GC車史卻一定是絕猛程度！
基於躍升整體的加速實力，除了變速箱配置半自動離合與器精算齒比與中傳的序列六前速式樣，同時上身AP Racing雙片式離合器、電子式主動中差、抹片式前後LD之外，車體打造過程更歷經一番考究！除了最大亮眼且讓車寬達到1770mm的寬體葉子板，舉凡前後保桿、側裙、尾翼、後視鏡、引擎蓋、車頂、座椅通通都變更為CFRP碳纖材質，甚至連若干程度的車內鈑件也一併看齊，就算還加裝賽車必備的多點式防滾隆，而輪胎也升級235/35R19規格的Bridgestone Potenza跑胎，煞車也進化AP Racing前：對六卡鉗＋380mm通風碟、後：對四卡鉗＋350mm通風碟，避震器則採用Bilstein雙向可調減震筒＋可變係數彈簧，而中控台還標配Motec電子數位式多元顯示器，整體車重不不到1200kg，對當前WRX STI絕對算輕量等級，於是P25靜止起步到車速100km/h加速時間也只有區區3.5秒，要成功力抗當前一票配置DCT變速箱的渦輪新車絕對不成問題！一輛原廠的雙門古早老鯊Impreza GC即使不怎麼值錢，但經過Prodrive魔手改造之後，不但性能實力具備現代無敵水準，而且還通過英國道安法規可以合法掛牌上路，身價即使一舉暴增到令人咋舌的46萬英鎊之譜，加上又區區只生產25輛，夢幻色彩絕對是Impreza GC車史之最！
說到雙門＋寬體的Subaru「硬皮鯊」Impreza，絕對是四輪經典的22B STI即使是眾人第一聯想，但因應WRC賽車變更為WRCar規格所誕生的Impreza WRC97，才是所謂「暴龜鯊」始祖！負責一手操刀的英國賽車名廠Prodrive，為了慶賀其誕生屆滿25週年，日前也宣布將推出代號「P25」的現代道路複刻版！即使整體很有古早味，但骨子裡卻大幅添加現代賽車與改裝工藝，光就「2.5L渦輪、序列六速、破400hp、零百加速3.5秒」等等初期曝光數據，絕對夠讓大票「六連星」車迷的口水流到乾……綜觀整個車輛發展可說是Subaru征戰WRC越野賽縮影的「硬皮鯊」Impreza WRX＆STI的歷史沿革，22B STI仗著全車系獨有的雙門寬體車體與EJ22 2.2L紅頭渦輪引擎即使成為所有「六連星」車迷最肖想的夢幻版，但早期一年問世且由Subaru Rally World Team最佳拍檔也就是英國賽車名廠Prodrive一手操刀的Impreza WRC97賽車版才是真正的「暴龜鯊」始祖！Prodrive在2007年末因Subaru退出WRC賽事而結束雙方合作關係，有鑑於今年乃是其誕生的第25個年頭，大力發揮本身在造車、改裝與賽車的雄厚實力之下，於是日前也特別醞釀出這個標榜Impreza WRC97現代道路複刻版且只限量生產25輛的「P25式樣」！即使表定是Goodwood FOS 2022才要隆重登場，不過為了預先打響熱度同時啟發車迷飢渴心態，Prodrive日前也先行曝光小幅度的車輛訊息。對於Impreza GC所謂的街道特式車，Prodrive其實並非陌生，早在上世紀末其，就曾先後推出一樣屬於雙門版本的22B Type UK、Impreza P1，而今自操刀這個P25 Edition自然更是得心應手！基於讓其性能本質大幅完全符合當前的新世代觀點，首先就是引擎摒棄既有的EJ207 2.0L式樣而搭載與Subaru當前性能指標WRX STI相同的EJ257 2.5L渦輪版本。即使引擎和一般市售相同，但Prodrive將活塞、連桿、曲軸、波司、可變機構、汽缸墊片甚至ECU全數更換自家操刀的競技版部品，搭配Garrett賽車版渦輪本體與「蝎子管」Akrapovic專屬客製的全鍛排氣管，就算最大馬扭力並不像Prodrive另一輛自家改裝版Man-Island TT Edition有600hp之多，但400hp+、600Nm+峰值實力在Impreza GC車史卻一定是絕猛程度！基於躍升整體的加速實力，除了變速箱配置半自動離合與器精算齒比與中傳的序列六前速式樣，同時上身AP Racing雙片式離合器、電子式主動中差、抹片式前後LD之外，車體打造過程更歷經一番考究！除了最大亮眼且讓車寬達到1770mm的寬體葉子板，舉凡前後保桿、側裙、尾翼、後視鏡、引擎蓋、車頂、座椅通通都變更為CFRP碳纖材質，甚至連若干程度的車內鈑件也一併看齊，就算還加裝賽車必備的多點式防滾隆，而輪胎也升級235/35R19規格的Bridgestone Potenza跑胎，煞車也進化AP Racing前：對六卡鉗＋380mm通風碟、後：對四卡鉗＋350mm通風碟，避震器則採用Bilstein雙向可調減震筒＋可變係數彈簧，而中控台還標配Motec電子數位式多元顯示器，整體車重不不到1200kg，對當前WRX STI絕對算輕量等級，於是P25靜止起步到車速100km/h加速時間也只有區區3.5秒，要成功力抗當前一票配置DCT變速箱的渦輪新車絕對不成問題！一輛原廠的雙門古早老鯊Impreza GC即使不怎麼值錢，但經過Prodrive魔手改造之後，不但性能實力具備現代無敵水準，而且還通過英國道安法規可以合法掛牌上路，身價即使一舉暴增到令人咋舌的46萬英鎊之譜，加上又區區只生產25輛，夢幻色彩絕對是Impreza GC車史之最！
延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：
