TEXT：余宗達 DacoPHOTO：RK Tuners、MHD Tuning
身為最暢銷M Power的M3當前雖已進入到有新引擎且動力更猛的第六代G80，不過光是車頭變成「大鼻孔」造型嚴重衝擊車迷審美觀與接受度，連帶也因此大幅延展前代F80 M3在把玩價值與改裝熱度！而目前最猛式樣就是這輛剛在2021 GT-R World締造F80最速紀錄的RK Tuners自家門神，究竟有多快、有多猛？以下內文通通告訴各位…….
M Power最暢銷車款的M3轉入到渦輪動力，表面上即使才歷經F80、G80兩個世代，不過憑藉BMW頂尖的造車科技搭配自家Twin Power渦輪技術，無論前代S55B30、後代S58B30兩款直六缸式樣，都夠格稱為全球3.0L渦輪引擎的佼佼者！屬於第一代老款的S55B30即使目前被接班人S58B30取代，但身上包括電弧噴塗強化汽缸壁、鍛造活塞與鍛造連桿通通如出一轍，加上在改裝發展歷經近六年時間，改裝成熟度、強化極限更逐漸達到頂天水準，身為接班人的S58B30引擎要想超越的話，短期內絕對辦不到，S55B30在全球改裝界當然還可再獨領風騷好一陣子！擅長BMW動力強化的RK-Tunes，在F80 M3動力系統除了進化剛性更高的全鍛造引擎腹內，包括Wesco低壓縮比鍛造活塞、Pauter十字斷面鍛造連桿、ARP鍛造缸體螺絲與強化波司，整體硬體極限也絕非S58B30可比擬！
而身為引擎通病的曲軸固定座也改裝Maximum PSI推出、採用Billet強化材質CNC切削同時屬於一體成型結構的強化式樣，同時為了高轉馬力至上的第一改造原則，原本屬Twin Turbo型式的增壓系統，更變更為大進氣口、高轉風量大、高增壓值型式的單顆「巨螺」式樣！周邊搭配客製化加大進氣歧管、88 Lab加大節氣門、Southbay 1200cc噴油嘴、高壓汽油泵浦，負責進氣冷卻的Intercooler也加厚到4.5吋之譜，經RK-Tunes以MHD Tuning可程式介面調校ECU Map與提高增壓值，，馬力機實測也爆發出1087.95whp的輪輸峰值，改寫F80 M3與S55B30引擎紀錄！此次為了參賽2021 GT-R World Cup的DCT也就是變速箱屬於雙離合器自排組別零四加速賽，更開發出Methanol專用噴頭與鍛造固定座，以高爆發性的酒精汽油為燃料之下，最大馬力也激發出1213whp的新紀錄，透過變速箱全套升級為Dodson Motorsport強化部品之助，就算車重維持可說原廠等級的3562磅也就是1656公斤，零四秒數也跑出9.1秒、158.45mph（255.0km/h）的新紀錄，同時60～130mph加速也締造新猷水準的3.8秒，再一次奠定全球最快F80 M3與最猛S55B30的實力！
身為最暢銷M Power的M3當前雖已進入到有新引擎且動力更猛的第六代G80，不過光是車頭變成「大鼻孔」造型嚴重衝擊車迷審美觀與接受度，連帶也因此大幅延展前代F80 M3在把玩價值與改裝熱度！而目前最猛式樣就是這輛剛在2021 GT-R World締造F80最速紀錄的RK Tuners自家門神，究竟有多快、有多猛？以下內文通通告訴各位…….M Power最暢銷車款的M3轉入到渦輪動力，表面上即使才歷經F80、G80兩個世代，不過憑藉BMW頂尖的造車科技搭配自家Twin Power渦輪技術，無論前代S55B30、後代S58B30兩款直六缸式樣，都夠格稱為全球3.0L渦輪引擎的佼佼者！屬於第一代老款的S55B30即使目前被接班人S58B30取代，但身上包括電弧噴塗強化汽缸壁、鍛造活塞與鍛造連桿通通如出一轍，加上在改裝發展歷經近六年時間，改裝成熟度、強化極限更逐漸達到頂天水準，身為接班人的S58B30引擎要想超越的話，短期內絕對辦不到，S55B30在全球改裝界當然還可再獨領風騷好一陣子！擅長BMW動力強化的RK-Tunes，在F80 M3動力系統除了進化剛性更高的全鍛造引擎腹內，包括Wesco低壓縮比鍛造活塞、Pauter十字斷面鍛造連桿、ARP鍛造缸體螺絲與強化波司，整體硬體極限也絕非S58B30可比擬！而身為引擎通病的曲軸固定座也改裝Maximum PSI推出、採用Billet強化材質CNC切削同時屬於一體成型結構的強化式樣，同時為了高轉馬力至上的第一改造原則，原本屬Twin Turbo型式的增壓系統，更變更為大進氣口、高轉風量大、高增壓值型式的單顆「巨螺」式樣！周邊搭配客製化加大進氣歧管、88 Lab加大節氣門、Southbay 1200cc噴油嘴、高壓汽油泵浦，負責進氣冷卻的Intercooler也加厚到4.5吋之譜，經RK-Tunes以MHD Tuning可程式介面調校ECU Map與提高增壓值，，馬力機實測也爆發出1087.95whp的輪輸峰值，改寫F80 M3與S55B30引擎紀錄！此次為了參賽2021 GT-R World Cup的DCT也就是變速箱屬於雙離合器自排組別零四加速賽，更開發出Methanol專用噴頭與鍛造固定座，以高爆發性的酒精汽油為燃料之下，最大馬力也激發出1213whp的新紀錄，透過變速箱全套升級為Dodson Motorsport強化部品之助，就算車重維持可說原廠等級的3562磅也就是1656公斤，零四秒數也跑出9.1秒、158.45mph（255.0km/h）的新紀錄，同時60～130mph加速也締造新猷水準的3.8秒，再一次奠定全球最快F80 M3與最猛S55B30的實力！
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