▲昔日走圓潤動感路線的Infiniti，如今則是以穩健的姿態向前邁進，這樣的格局很適合QX60這樣的大型SUV
本篇進入全新Infiniti QX60試車報導系列第二回，首先說明豪華七人座LSUV除了Infiniti QX60之外，其實還有同樣是日系豪華品牌的Lexus RX450hL可以選，二者的格局相當類似，都是五米長、第三排空間充裕、具有七人座與六人座雙格局、3.5升汽油引擎、具備越野機能的LSUV，加上Lexus起步較早，在台灣品牌氣勢勝過Infiniti，理論上QX60不是 RX450hL的對手，但實際情況正好相好！
▲外觀有Land R|over的味道、內裝有Audi的風格，顯然Infiniti要向歐系車看齊，不再走美式風格，相對的更切合國人的胃口
QX60太超值 沒有直接對手！
此一勝負並非由空間、機能、造型、質感、配備...來決定，而是RX450hL之售價高達353萬元，精算後此價格其實不算貴，因為RX450h旗艦版就要價344萬，增添「電動機能第三排座椅」售價只貴了一點點而已，已算是很有誠意。但相較下預售價280萬的Infiniti QX60實在是太超值了！此外，RX450hL與RX450h其實是「一魚二吃」的情況，二者的造型與軸距一模一樣（軸距皆為2790mm），內裝設計也沒有改變，唯RX450hL後懸身拉長便於配置第三排座椅（非等比例放大），但車身比例會讓人覺得尾部過於沉重，相較下標準版RX450h比較帥氣且更加動感。因此專門針對七人座、六人座LSUV而設計的Infiniti QX60，個人覺得整體設計較為出色，軸距也相對長（2900mm），空間利用更為靈活有彈性，不論視覺系、實用性、CP值，都是Infiniti QX60勝出，由此不難想像此車絕對能繳出漂亮的銷售成績單，因為市場有此需求、而且Infiniti QX60目前可說是沒有對手！如果是雙B的七人座LSUV，如M-Benz GLS的476萬元起、BMW X7的498萬元起，因為都被課徵到奢侈稅的關係，售價都不便宜，幾乎可以買二台Infiniti QX60了！歐系車唯一能威脅到Infiniti QX60的車款大概就是Audi Q7 3.0柴油版，售價309、343萬元，雖然沒有Infiniti QX60那麼實惠與超值，但是論及加速、操控、節能、質感、稅金、品牌形象無疑是通殺！算是物有所值的好車，喜愛歐系車的消費者絕對不會錯過，但是配備與價格依然無法和Infiniti QX60相比就是，講究CP值還是QX60勝出！
▲相對於競爭對手，QX60多了速限偵測與修正、可監視前前車緊急煞車之功能，此外開啟自動跟車時還可以執行左方超車動作，無須關閉ACC
Level 2非常、非常重要 ！
應該這麼說，之前QX60到了後期漸漸賣不動，主要因素未必是造型顯舊、動力薄弱、空間不夠等問題，畢竟上述問題，其實可以透過削價競爭方式求取銷售量的平衡，但是少了一樣東西就沒有救，那就是Level 2等級自動駕駛系統，關鍵就在於「全速域自動跟車」與「車道置中」等二大功能，少了這二樣東西，再便宜也吸引不了豪華休旅車買家！畢竟有錢人的心態就是這樣～其它人塞車時都可以滑手機、我為什麼不能？所以Level 2非常重要！因此全新QX60不只是附上全速域自動跟車與車道置中功能，而且還能依照速限自動調整定速設定避免駕駛吃到超速罰單！此外自動減速與車動置中作動也都很柔順，符合舒適型買家需求。相信有了Level 2之後，新一代Infiniti QX60就像是打了一劑強心針一樣，銷售成績妥當了啦！
該淘汰的趁改款通通丟掉！
Infiniti 趁著大改款之際，順便淘汰掉昔日QX60各類不討喜的設計，比如說懸吊過軟、船一般搖晃的操控感，或是區分為前後二塊的雙天窗設計，新一代終於是大面積全景天窗了！此外還有動力方面實在是太解High的CVT無段變速系統，換成9AT真的好多了！其它細節還有淘汰舊世代影音娛樂系統，新一代多媒體介面不只是螢幕夠大，而且終於有了無線手機連結功能，順便把無線手機充電系統也裝上去，反正這配備現在已經很便宜了。個人覺得舊款QX60最該修正的地方就是外觀與內裝！因為弓形D柱造型，適合4.6米等級的SUV，看起來比較緊湊有個性，但是與五米長的車身不太搭。幸好新一代QX60內外設計都改很大，個人的評估，應該是超乎多數人的期待。
▲QX60第二、第三排膝部與頭部空間都很寬敞，椅背也很「躺」很好睡！都能提供成人使用，唯第三排座椅的椅面高度稍受限制，腿部支撐性稍弱，較不利於身高170cm以上的乘客長途乘坐
▲3.5升自然進氣V6引擎「塞好塞滿」無法更換成更寬的V6雙渦輪引擎，稅金偏高這一關顯得有點為難，算是QX60唯一的罩門吧
遺「豬」之憾？肉豬或山豬？抱歉～是遺珠之憾！
然而全新Infiniti QX60有沒有遺珠之憾？也就是該淘汰而沒有淘汰的東西？對原廠來說其實沒有，但是台灣與眾不同、獨樹一格的稅金制度，則是不利於QX60以及RX450hL的生存，因為3.5升引擎的稅金偏高、容易造成消費者退卻，此點堪稱是Infiniti QX60在台銷售之唯一障礙！無奈，原廠只能用相對實惠的價格回饋消費者！
目前仍無法逼迫政府立即修法，畢竟慣用直噴渦輪小引擎的車廠可說是樂在其中，許多消費者仍沉浸在這不合理的稅金制度當中！為何Infiniti QX60不使用Q50 GT的3.0雙渦輪V6？馬力更大、扭力更強、稅金更省！可惜Q50是縱置引擎純後輪驅動，但QX60為了坐艙空間著想而採用橫置引擎，所以QX60顯然塞不下3.0T雙渦輪V6引擎，這招行不通！大改款Infiniti QX60不是有2.5升Hybrid動力嗎？綜效馬力與加速性能都與3.5升V6相仿，但稅金與油耗相對省，為何不引進？原來Infiniti QX60 Hybrid成本並不低，導入台灣售價絕對破300萬，Infiniti這品牌恐怕沒有本事跨越此一門檻！加上台灣車主每年平均行駛里程都不長，導入QX60 Hybrid對多數消費者來說，用車成本反而不划算。總之，Infiniti如果要導入QX60 Hybrid，必須等PHEV動力問世之後再說，現在還不是時候！Infiniti QX60 規格表
汽油引擎：3498cc V6 9AT 四驅自然進氣 缸內直噴 怠速自動啟閉最大馬力：295hp/6400rpm最大扭力：37.34kgm/4800rpm0～100km/h：8.6秒 / 極速：190km/h車身尺碼：5047×1918×1770mm軸距：2900mm / 重量：2105kg最短迴轉半徑：5.8m / 輪胎尺碼：255/50R20行李廂：411、1178、2135公升鋁合金懸吊：前麥佛遜、後多連桿預售價：265、280萬元 / 能源局平均油耗：10.0km/L
