可以這麼說了：這車可以導入台灣了！是時候換掉賣不太動的Arteon，畢竟A車之售價偏高，而且沒有油電車，全新世代Passat旅行車相信可以克服這二大難題，是時候重返台灣市場了，只不過會和Skoda Superb Combi自家人強碰！最好方法就是只導入新世代Passat PHEV外部插電式油電動力，藉此和Skoda的旅行車陣容做出區隔。此外，全新Passat旅行車真的好看！話說Passat乃是福斯乘用車系中，銷售量僅次於Golf的優質車款，只不過在四門房車日漸式微之後，Passat（B8）退出了美國市場，台灣方面也由強調設計感與質感的Arteon所取代，只不過Arteon顯得有點曲高和寡，加上此一偏高的價格帶，長期以來被Lexus ES車系盤據，其它品牌都很難突破，似乎只有降價+轉型旅行車才能博得消費者的認同，Superb就是個典型範例。
不過全新世代B9 Passat看起來有本事扭轉此一逆境！首先此車之尺碼大幅調整為4917mm大格局，比Superb更大，絕對可以和Lexus ES火拼！而且全新Passat只有實用又好看的運動型旅行車（光看輪廓我還以為是一輛Superb...），不過新一代Passat的軸距為2841mm，和Superb相同，換句話說新Passat旅行車就是贏在後行李廂空間（690～1920公升），座艙部分並不會比Superb更大（Superb行李廂空間625公升），事實上Superb的乘坐空間也真的夠大了！基本上就是S-Class長軸旗艦房車的水準，蹺腳看報紙很OK！不過全新Passat強在內裝與配備，基本上就是比照電動車的水平，這就是Superb所缺乏的部分。此外Passat在動力方面也有增長，昔日的1.5TSI、2.0TSI、2.0TDI都還在，但比較新鮮的選擇為eHybrid（PHEV），以1.5TSI為基礎，調校出201hp、268hp二種版本，搭配20kWh鋰電池模組，純電續航力可達100km，並支持50kW快充系統，電容量10％～80％充電時間25分鐘內，最大續航力1000km！全新Passat將於下週發表、2024年Q1上市，生產地不再是德國，而是在Skoda之斯洛乏克工廠，和Superb混線生產降低成本，基本上就是一輛更豪華、更科技、更大方的Superb！
