電池驅動汽車所提供的平靜、輕鬆動力和即時的加速性，確實非常適合像EQB這類多人座設定的車款.....
Mercedes-Benz EQB250+ 222萬元起
▲近年是電動車大噴發的時期，台灣賓士也不例外。Mercedes-Benz在2023年台灣車市共銷售了1,942輛的純電車款，超過10%的Mercedes-Benz全年度銷售佔比、在純電車系更有630%巨幅的年增率表現。
▲▼車頭與車尾是此次在外觀上的改款重點。近幾年可以看到車廠大玩三芒星logo的創意運用，車頭全新立體浮凸星芒式水箱護罩即是一例，黑色鋼琴鏡面烤漆佈滿亮黑三芒星logo，質感中自帶貴氣。
▲▼這次試駕的是小改款新增的EQB 250+車型，前下氣壩則標配了Progressive套件。與AMG Line套件的霸氣運動風格(下圖)迥異，屬較為中庸的設計筆調。
▲車尾在小改款後換上了全新造型設計的尾燈與Progressive套件：黑色防刮塑料點綴鍍鉻線條的下氣壩。EQB車艙設計主軸仍來自家族A/B/CLA-Class，根據不同類型車艙再於同中求異，細節上展現各自的定位與機能。雙10.25吋大螢幕、渦輪造型出風口及64色環艙式環景照明等，兼具科技與豪華元素的車艙鋪陳，向來就是Mercedes-Benz的招牌。
▲▼改款的EQB搭載MBUX 2.0多媒體系統，駕駛數位儀表與中央觸控螢幕皆採用10.25吋高解析度螢幕配置，中央觸控螢幕能呈現期間限定的彩蛋圖像動畫，豪華數位體驗可說是再進化。搭配多達64色的環景內裝照明，隨時客製化專屬的車艙氛圍。
▲以Zero Layer零層級介導入的MBUX 2.0多媒體系統，讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作，很快就能輕鬆上手；不僅提供智能聲控功能，更大幅提升操作精準度，讓駕駛擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗。
▲原廠導航系統提供Google POI興趣點資訊與MBUX擴增實境功能「魚骨式箭頭」提示道路指引方向，圖示與實際路況的結合，使得再複雜的路口、轉彎變得更容易判讀，確實相當便利、貼心好用。
▲▼MBUX 2.0內建Mercedes me Store，這個線上商店也提供額外的數位增訂服務，同時也提供適用於該車可選配的套件。像EQB 250+就有豪華組合套件(7,400元起)、原廠行車記錄器(11,000元)等幾項可供線上增訂。
▲同為此次改款升級重點之一的無線Apple CarPlay與Android Auto，資訊可滿版呈現於10.25吋中控觸控螢幕，視覺與便利性皆獲得顯著提升。
▲▼前座空間方面，重新設計的中控台置物空間與手機無線充電放置區域新增蓋板設計，兼顧安全與美觀。
▲▼雙前座座椅標配電動調整、電動腰靠與記憶功能，椅墊前方還可手動延伸來增加腿靠的支撐性。
▲▼▼EQB 250+標配了新世代智慧駕駛輔助科技，也包含了360度環景的智能停車輔助等。且這套新世代智慧駕駛輔助系統不僅優化都會移動生活的齊全主、被動安全輔助科技，更優化部分輔助功能，例如車道維持輔助改以方向盤轉動修正行駛路徑，方向盤握環升級為電容式觸碰感應，可以觸摸方式喚醒方向盤手持偵測，提供更人性化的智慧駕駛使用感受，駕駛儀表同時提供車道虛擬化輔助顯示模式，同步提升安全及行車舒適性。
這次改款的EQB車系，皆標配第三排座椅，是擁有三排七人座(精準來說是5+2，車長與軸距皆略小於自家GLC的EQB，所營造出來的第三排空間就只能說是5+2的格局)的中型跨界休旅。進一步來說，EQB是一部不論載人或載物擁有最為靈活運用的車款。
▲▼▼第二排座椅不僅可前後滑動14公分，椅背也可做多段的傾斜調整，因此，若沒有第三排的乘客考量，第二排絕對是一個相當寬敞舒適的乘坐空間，加上座椅紮實的泡棉設定，乘坐品質相當出色。
▲選配的霧面棕色椴木飾板(11,000元)只在第一排區域，第二、三排門板雖採合成皮革與金屬門把和把手，但就顯得較為單調。
▲後座亦設有空調出風口，中間有一個小型置物空間，底部則設有2個USB Type-C的充電孔。以一部4,687mm車長的中型休旅車而言，第三排座不論是頭部、膝部到腳的空間，絕不會稱得上舒適，就算將可前後移動14公分的第二排座椅滑移到最前，此時坐在第三排座椅(身高170公分)，膝部幾乎頂著第二排椅背、雙腿呈弓著的姿勢，且視野大部分也被第二排擋住，就算是小朋友，應該沒多久就會開始躁動吧？短途乘坐或許可以，長途應該沒人願意「屈就」。同時，坐在第二排的乘客，因前移至最大幅度，因此也使得第二排乘客膝部僅剩一個拳頭距離，這也即是說，當EQB七人座滿載時，第二排的乘適性必然大大降低、也沒換來舒適的第三排乘坐空間，而且行李廂空間也只剩聊備一格的130公升。所以，當EQB載滿七人時，不論是人或物，不要說是出色、就連及格的表現都很免強。
▲就進出第三排的方便性來看，雖然只要操作第二排椅背下方的拉繩就可將其往前滑移，但騰出來的出入口以及車廂高度，大人進出都得弓著身體，尤其是要下車的動作，對於長輩更是不方便。
▲第三排座椅左右門板也各設有一個小型防滑置物空間，及一個USB Type-C充電孔。
▲第三排兩座椅間也有設有一組置杯架。EQB擁有同級距中最優秀的頭部空間表現，又因受惠於較為方正的車身造型，有出色的行李廂空間表現。三排滿座時，僅剩130公升，第三排放倒(可作5/5分離收折)時有670公升容積，而二(可作6/4分離收折)、三排放倒時則來到1,620公升之譜，在行李廂的空間表現上，不管是5或2人座的狀態下皆優於GLC的550~1,600公升。而最大尾門開啟高度則為211.8公分。
▲▼▼行李廂左右兩邊各設有側邊置物固定彈性帶、行李廂底板下方也規劃有防水的儲物空間及後保桿上方接觸面的鍍鉻護片，陽光下反射到尾門上、波光粼粼的倒影，別具一番風味。
EQB「5+2」七人座的最佳用車模式是.....
要讓EQB「英雄」有用武之地，那就要用對方法。如果你多數時間主要的目的是載人(五人以上)，那全尺碼(至少四米八以上)的多人座休旅車，才是你要買的車。如果是四位大人(你跟老婆與長輩)、兩位小學以下的小朋友，這樣的家庭結構，或是多數時間車上乘客都在五名以下，那這部「5+2」七人座的EQB就是你的right choice。換去話說，當你偶爾遇到五人以上的短途用車需求時(外出吃飯或逛街等)，EQB的「5+2」座椅設定就可派上用場，不用多開一部車就能搞定。平常五人以下的用車狀況下，坐在第二排的乘客，有著中型尺碼裡最優異、舒適的乘坐空間，以及開闊的視野(搭配全景天窗)，同時也有一個670公升容積且平整、媲美SUV的行李廂空間，不論是載人或載物，都是最能發揮這個「5+2」七人座優點的最佳模式。平衡、寧靜舒適、樂趣且久開不易疲累的高度成熟動態演出。
這次小改款新增的EQB 250+車型搭載的是70.5kWh的電池容量，較大於EQA 250與EQB 300的66.5kWh電容量，DC直流最大充電功率為100kW、10~80%充電時間約為35分、純電行駛里程(WLTP)則為534公里(EQA 250為528公里、EQB 300為447公里)。採前置永磁同步馬達的前輪驅動、擁有190hp的最大馬力與39.26kgm的最大扭力、0~100km/h加速8.9秒。
加速快與平穩，當然是電動車的特色之一。EQB 250+ 190匹的最大馬力以及39.26kgm的最大扭力，營造出來的加速力道是線性而順暢的，這在時速60到80公里或者是80到100公里又或者是100到120公里的再加速，表現得最為明顯。在這幾個再加速的區間，EQ B 250＋所營造出來正是跟傳統汽油車一樣的線性與順暢，速度感當然較汽油車來得更快，所以在各個不同的速度下，這部電動車開起來相當的輕鬆，而且很容易上手。
▲方向盤後的「加、減」撥片，是控制動能回收的力道強度，從D-(最大)、D(強化)、D+(一般)到D Auto(智能)共四段回收強度。D+(一般)就猶如汽油車般，鬆開油門會線性滑行；個人最推的是D Auto(智能)模式，它會使用衛星測繪及其車載雷達來偵測前方車輛，並在轉角或路口即將到來或前方車輛減速時，自動增加或減速時的回收強度，習慣之後、幾乎可以當one pedal來使用，優點是沒one pedal的不適感，相當好用。除了加速度非常快以及既線性且順暢的動力輸出外，整個行駛過程總是靜悄悄的，個人認為電動車以上的這些動力輸出的特質，重心低以及穩定的動態表現，加上電動車的平穩與寧靜，以及優秀的車艙靜肅性，對於長途旅行的駕駛者來說，絕對是一大福音，像我們這次試駕路線是從花蓮開到台東，久開不容易疲累，相當有感。
值得一提的是，EQB 250+在彎道上所展現的車架、底盤是穩定而紮實，全新造型多功能電容式方向盤有不錯的握感，轉向也提供了令人愉悅的重量感和線性的轉向手感，低速行駛時轉向精確，高速時有令人愉悅的重手感。此外，Body control車身控制很不錯(特別是EQB是如此方正的身形)，有優異的循跡性、順暢自然的入彎動作。就算設定在Sport狀態下，依然行車舒適穩定，不會影響乘客們的安逸，也不會有硬繃繃的回饋，同時也提供了令人感覺舒適和柔韌的行路性。
▲台灣賓士也推出了「賓士充電星方案」：除了免費享有安裝壁掛式充電器或華城電能20,000元充電金(二擇一)外，新車掛牌日起3年內、還可享用便利的Mercedes-Benz Pass賓士暢行獨家服務，包含整合五大充電營運商打造一站式充電漫遊服務與七折的充電優惠。此外，3年不限里程的全車保固，以及更提供8年16萬公里高壓電的電池保固服務，讓車主在享受全新電能驅動科技之餘，安全且放心。「跨」得漂亮、「電」得實用！
各類大小尺寸的crossover(跨界混種車)可謂鋪天蓋地湧進全球車市，這也說明了只要「跨」得漂亮、「電」得實用，消費者是樂於買單的。Mercedes-Benz EQB擁有一襲SUV正統方正美學的靓眼造型、都會剛剛好的車身尺寸、充滿實用與質感設計的車艙、出色的空間乘適性與運用、以及純電的舒適、寧靜的動態演出等，絕對是市場正確「對」的產品。此外，EQB憑藉其寬敞的內部空間、數位科技的設計和恰到好處的資訊娛樂系統等，這款中型家庭多人座休旅，展現了此級距巨大的潛力、也賦予了它相當大的吸引力。而最至為關鍵的購車前提是，清楚明白其「5+2」的最佳用車方式，自能體會到EQB七人座「以萬變，應善變」、最靈活5+2運動休旅車的精義了。
