如題，其實這也不能說是很稀奇的事，因為使用末代8.0升四渦輪增壓W16引擎的Bugatti Bolide售價高達400萬歐元以上（全球限量40輛），相當於1.38億台幣。如果未來Bugatti只賣這種售價不低於百萬歐元的限量款終極跑車，那麼別說是送給車主一座加油設備「不需在外加油」頗具創意，再加贈一套專用維修工具做紀念或裝置藝術也不算過份！但實際情況並非如此，Bugatti Rimac執行長Mate Rimac提出這個瘋狂的想法，是因為買Bugatti跑車送的單槍加油站加不是普通的石化汽油，而是符合環保、碳循環、永續發展的「合成汽油」eFuel。因為合成汽油產量少、價格高，即便產能不斷提升當中，但未來終究不會像現行的石化汽油那樣便宜與廣泛，「合成汽油加油站」也不太可能像目前的普通加油站這麼普及與便利，除非真的有黑科技出現能讓合成汽油產能大幅躍進，否則結果大致上就是如此。
▲搭載末代8.0升四渦輪增壓W16引擎之Bugatti Bolide售價高達400萬歐元以上，全球限量40輛
因此未來買Bugatti V16引擎終極跑車附贈eFuel合成汽油加油站，真的不過份也不誇張！只是短期內並不會發生，因為歐盟於2035年之後才開始禁售燃油新車，雖然連Hybrid、PHEV新車也都不行，但是使用合成汽油的燃油新車並不受此限，但如何確保這些燃油新車使用的都是合成汽油？那麼直接送個合成汽油加油站豈不是最佳驗證！只是目前距離此一「大限」仍有十多年的時間，因此短期內真的不會發生「買車送加油站」這種蠢事！雖然多數人看衰這套緊箍咒，但絕對能預期電車大幅成長之後「倒楣的就是傳統加油站」！在2035年大限之前預期電動車銷售占比將達到九成以上，才有機會讓內燃機自然淘汰，雖然說照目前的局勢來看似乎不太可能達成，況且轉變為純電動車新世代，就能立即創造永續、環保、低碳、節能新世界？好像也不太可能！但絕對能確定歐洲多數加油站將會在2035年之前如不轉型為充電站就註定會倒光光，其中只有少數能成功轉型為合成汽油加油站或者是加氫站，畢竟這些綠色能源並沒有這麼豐富。
沒錯，讓內燃機知難而退的最好辦法，就是直接削減加油站數量！執行起來也不會非常困難，直接課徵重稅就好！當石化汽油售價與合成汽油一樣貴的時候，就不會有人想要販售石化汽油了，但這也註定2035年之後燃油車想要在歐洲加油，就跟目前電車充電情況一樣會有「油車里程焦慮」的困擾！有錢人可受不了這種事情，因此在自家內建構一座漂漂亮亮的Bugatti合成汽油加油站，真的不是在做白日夢，而是真的、真的有此需求。反正這些有錢人並不會將Bugatti當公務車或計程車那樣開，耗油量不會那麼高，不需要補充大量燃料，一小座私人加油站夠用了！
