＊ 這是Toyota Corolla（Altis）運動型旅行車全新世代的預想圖＊ 全球燃油價格波動幅度大，宛如坐雲霄飛車，解決之道不外乎發展更省油的休旅車＊ 旅行車空間夠大、機能夠強，但風阻更低、迎風面積更小更省油，操控性也更好即便SUV持續引領風騷，銷售量火爆，但日本地區Toyota Corolla Touring憑藉旅行車特有的低重心、低油耗、高穩定、高操控和高載貨空間，依然備受青睞。雖然說四門房車依然是銷售主力（全球市場也是如此），年輕人則是傾向更動感的Corolla Sport五門掀背（但軸距與空間減縮）。不過Corolla Touring並沒有打算侵蝕自家的房車與掀背車市場，而是準備吸引CUV與SUV消費者。
▲現行款Corolla 旅行車
七年之癢！該大改款了…
Corolla車系以及Corolla Touring在日本上市七週年，消費者對於下一代車型的期待日益高漲，然而Corolla Touring的期盼指數有升高的跡象，一部份源自四門房車用戶對於空間的需求，另一部份則是CUV或SUV車主對於油耗的驚慌與驚嚇。因此消費者期待的可能不只是一輛更動感、更新穎、更實用的新世代Corolla Touring，另一方面則是期盼更先進、更省油的Hybrid動力。目前，Toyota原廠尚未就下一代Corolla Touring發布任何官方消息（當然，除非快要上市）。然而，鑑於豐田汽車集團近期車款在設計、油電化和安全技術方面的進步，預計下一代車款將進一步提升其市場吸引力與競爭力。與一般旅行車截然不同的運動風格
Corolla Touring存在已久，1966年一代Corolla問世後，當時就有三門旅行車版本（其實比較偏向於三門掀背或是獵跑風格），直到2018年12代Corolla問世後，才正式啟用Corolla Touring這樣的名稱。
現行款（12代）Corolla Touring曾於2020台北車展登台演出，目的當然是測試水溫，然而當時的市場已經被Ford Focus旅行車給霸佔，想要和對手一較長短，可能得祭出Corolla Touring 2.0方能與對手的1.5T直噴渦輪動力相抗衡，但高價格與高稅金都是疑慮，市調結果不甚理想與樂觀，因此和泰汽車始終都沒有導入Corolla Touring，少量販售日本進口排氣量2.0的Corolla Sport就好！
然而隨著歐洲與全球Focus陸續停產，威脅不見了！而且Ford也沒有打算推出後繼車型，此外也不再強調運動風格，新世代產品也處於青黃不接的真空狀態，是時候由Corolla Touring出手接管戰局了！不過目前都還沒有關於下一代大改款Corolla（Altis）的消息，因此下一代Corolla Touring仍處於「純粹幻想」的階段，相關照片都是影像合成的虛構與假想圖。但不變的乃是～外觀只會更動感、更前衛，並符合Toyota新世代車型的家族風貌，就像新一代Prius、Crown、C-HR的模樣。
新一代混合動力入駐
▲現行款Corolla旅行車
除了外觀設計，動力系統也是一大亮點。目前Toyota持續推進Hybrid混合動力技術的發展以及「全面油電化」的目標，在RAV4身上開始慢慢實踐，預計下一代Corolla以及Corolla Touring也會開始佈局，全面拓展舒適、節能、可靠、價格低廉之全方位目標。好的，現行款Altis的1.8引擎已經沿用了近30年…開不膩嗎…
更優異的駕駛性能
既然是運動型旅行車，並企圖取代與顛覆CUV與SUV市場，那就應該放大旅行車的優勢，那就是高速穩定性、操控「娛樂」性！好開、好快、好玩、好靈活，外加好省油，更容易吸引消費者的目光，更多期盼
在網路社群討論當中，對於Corolla Touring當然有更多與更無理的期許，如 “大改款後旅行車請快點上市”、“後排座椅更寬敞”、“增添三區恆溫空調”、“360度環景影像系統全面下放”。好的，豐田汽車集團不是許願池，所有願望不一定都能實現，但可以確定的是，Corolla Touring的遠景相當樂觀！但也千萬不要小看CUV的潛力，如最近在日本非常火熱、上市後銷售量輕鬆突破一萬輛的全新Nissan Kicks（ https://www.lian-car.com/articles/read/42637.html ）。
