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先從插電式油電試水溫!BMW擴編五系與三系入門plug-in hybrid車型  

雖然BMW不若其他集團敲鑼打鼓的宣揚自己的電動車版圖,但這家德國車廠還是一步一腳印的擘劃自家綠能車系藍圖。他們宣布將在五系與三系車款中,擴編plug-in hybrid車型,盼能導入更多節能取向消費者。

即便BMW已經具備生產純電動車的實力與條件,但他們還是覺得內燃機還是有它不可取代的魅力在。但隨著歐盟日趨嚴格的碳排放與油耗標準,BMW就決定小朋友才在節能與性能間做取捨,選擇plug-in hybrid車型一次就能滿足所有人。

不過以往plug-in hybrid由於成本相對較高,因此僅出現於高價車款。這次BMW就納入320e 、320e Touring、 320e xDrive Touring跟520e 與520e Touring相對入門的車型加入plug-in hybrid的陣容。

不過操控始終是這家車廠的核心DNA,hybrid車型除了環保外,當然還得有助於性能提升。因此BMW 320e可以在7.6秒內完成0~100 km / h加速,最高時速達到225 km / h。

而旅行車BMW 320e Touring則是0~100 km / h加速7.9秒和,最高極速220 km / h。即便是車重最重的320e xDrive Touring,也可以有0~100 km / h加速8.2秒跟219 km / h極速表現。

而大一號的BMW 520e轎車則是在7.9秒完成0~100 km / h加速,最高時速為225 km / h。520e Touring在8.2秒內完成標準衝刺,最高時速達到218 km / h。同時若在純電動行駛模式下,這兩個款車系均可達到140 km / h的最高速度。

在純電模式續航力方面,若根據WLTP測試週期,所有車款幾乎都能維持在50公里以上的續航力。唯獨320e xDrive Touring測試值稍稍低一些,為46至57公里。在充電時間方面,利用BMW Charging,平均在2.6小時內可充至80%,在3.6小時內可充電為零至100%。

官方也承認,該車型還有一個很大的購買誘因就是可以獲取歐盟的補助,同時還可以取得更多的碳權。此外BMW還強調,plug-in hybrid車型還有一個好處,就是他不會跟其他電動車一樣讓電池佔據你的後行李廂空間,一切使用方式跟油車一模一樣。

台灣過去也曾導入過相當少數的330e車系,不過屬於試驗階段,官方並未大力推廣。而買家也反應,330e車系並不是以環保節能為出發點的車款,它的加速反應比同級車更快更猛。我們詢問總代理是否會導入320e車系,官方則持保留態度,要多觀察市場反應。