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日本在地有Toyota Mirai(日語「未來」之意)與Honda CR-V e:FCEV二款氫能車打頭陣,全新發表的CR-V e:FCEV也將展開租賃事業正式開跑,取代之前的Honda氫能車Clarity(明晰)。至於美國除了正在販售的Toyota Mirai之外,CR-V e:FCEV也將於年底投入汽車租賃市場,此外還有Hyundai Nexo氫能燃料電池車可以選擇,但是只有CR-V e:FCEV有在美國當地生產,使用的還是與GM合作的燃料電池,相信之後在美國可以獲得較高的補助。然而在CR-V e:FCEV掌聲響起之際,Toyota Mirai則是在苦撐當中,因為2023年冬季一直延續到2024年的春季,嚴寒讓加州的加氫站產生嚴重的氫能障礙與危機,包含設備凍結、加氫時間大幅延長、氫氣補充不及、氫氣價格大漲、養車成本急遽上升...就本質來說,Toyota Mirai是一輛寧靜舒適、加速暢快的好車,車主對於該車的表現沒有什麼好抱怨,但是加氫站基礎建設不足與不妥、能源價格不穩定,成為壓垮Toyota Mirai車價的二大殺手!然而基於美國能源政策的關係,Toyota Mirai目前還不能收手下架,然而美國總統大選在即,未來能源策略與相關補助難保沒有變數。
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2024上半年美國當地Toyota Mirai之銷售量僅有245輛,與2022年同期相較下降了85.8%可說是崩盤!因此Toyota依然奮力一搏,對 Mirai祭出史上最強促銷策略,頂規Limited版本原價6.7115萬美金直接折讓3.3萬、次規XLE版本原價5.0190萬美金直接降價2.5萬,幾乎就是「打對折」跳樓大拍賣!此外XLE版本還可以使用72期零利率購車優惠,等於每月只需要支付約台幣1.1萬元即可擁有一輛Toyota Mirai!曾幾何時看過豐田祭出這麼優惠的新車促銷方案?相信這是史無前例頭一遭, 之後應該看不到了。因加氫問題的困難與落後程度,比電動車嚴重好幾十倍,因此Honda想通了,CR-V e:FCEV乾脆設計為「氫+電」PHEV式樣,可以加氫也可以充電,希望在加氫站大量普及之前,稍微墊高一下氫能車的銷售量,畢竟許多人能在家中裝個壁掛充電座,但不可能擺放大型氫氣筒和氫氣槍吧!