Honda的純電動車計畫原本就顯得珊珊來遲，而且過於理想與好高騖遠，硬是要搞那個非常難搞的高單價豪華電動車市場，不過整個戰略並未按部就班，即便箭在弦上、依然拿得起且放得下！過去幾個月裡，Honda多款電動車計畫被取消，已經準備好要上市的 0 Sedan、0 SUV 和 Acura RSX 說停就停，與Sony合資的兩款 Afeela 車型也是如此，整體損失確實已達動搖國本的程度！簡單說，不能再犯任何錯誤，但也不能裹足不前，必須背水一戰。目前，Honda正將重心轉向改良內燃機，以及使用電動馬達為主的混合動力車型。
雙品牌、雙車型 從北美市場再出發
為了彌補0 Sedan、0 SUV 、 Acura RSX ...等多款純電動車的損失與空缺，Honda將會推出兩款新車型，並揭示未來的發展方向。這兩款車型被描述為原型車而非概念車，意謂一定會量產上市，時間點訂在2028年，分別是Honda轎車和Acura SUV，目前只剩下兩年的研發與衝刺時間。雖然細節資訊很少，但已知這兩款車都將搭載Honda下一代混合動力系統。既然如此重視Acura品牌，意謂Honda選擇在北美市場重新站起來，但相信會有相對應的Honda SUV於其他地區販售。Honda計劃在2030年3月前，推出15款搭載全新混合動力系統的車型，其中美國市場將佔據絕大部分的銷售額度，意思就是一個絕地反攻計畫。然而這款Honda轎車的楔形設計和傾斜度較大的車頂線條，與已經取消的0 Sedan車型有幾分相似，而Acura SUV則帶有幾分已夭折的RSX純電動車影子。雖然說這兩款車型看起來都已接近量產狀態，確實沒有什麼概念車的天馬行空設計，但還是到等到2028年才會進駐美國經銷商的展示間，台灣方面～再等一年看看有沒有機會！
Honda將打造“世界上效率最高的混合動力系統”
這兩款車型將採用本田最新的混合動力系統，該系統不只是會有純後驅車型，更重要的是，其燃油效率將比2023年推出的現有技術提高10%以上的效率。目前Honda的Full Hybrid系統為低速串聯、高速混聯架構，未來的全新油電設計，將會是純電動驅動，也就是單純的串聯式架構。目前，Honda正在研發一個全新的技術平台，工程師們正在努力減輕車身重量，進一步提升燃油經濟性。同時，未來預計成本將下降30%以上，希望能反應在售價上！本田集團甚至表泰～從2027年起推出的新世代混合動力車型，將達到「全球效能最高的動力系統」終極目標！為了實現這一個夢想，本田集團需要在未來三年內斥資4.4兆日圓，也就是接近一兆台幣的天文數字，用於研發即將推出的汽油和混合動力車型。看起來，Honda已經沒有退路與失敗的餘地...本田集團希望透過旗下兩大品牌推出一系列新車型，彌補因取消多款電動車型而造成的鉅額損失。但Honda仍將繼續投資純電動車的研發，但力度將更加謹慎，但確定已撥出約8,000億日圓（約1160億美元）用於未來電動車的研發。
