比亞迪(BYD)旗下的頂級奢華品牌仰望(Yangwang)，憑藉其極限性能版本U9X在阿聯酋阿布達比謝赫哈利法賓扎耶德國際賽道(Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road)締造歷史。由勒芒24小時耐力賽冠軍車手Marc Basseng駕駛，以503.16 km/h(312.65 mph)的極速，正式成為全球首款衝破500km/h門檻的純電量產車，再次刷新量產車單向極速紀錄。
+數據規格一覽：仰望 U9X 的性能密碼
突破 500 km/h 的關鍵：阿布達比沙漠中的戰術微調
在正式破紀錄前，仰望團隊於 10 月 31 日進行了數次試跑，當時最高時速停在 490 km/h（304 mph），未能如願跨越 500 大關。團隊隨後針對車輛懸吊與空氣動力學進行了精準優化：1)主動式懸吊系統（Adaptive Dampers）重新校準： 增加了回彈阻尼（Rebound Damping），有效抑制車輛在高速行駛下因路面起伏產生的縱向彈跳。
2)空力下壓力微調： 調整後尾翼的角度以獲得更高的高速下壓力，確保車輪在突破 500 km/h 的極限下依然具備穩固的抓地力。
3)賽道極限清理： 測試使用了約 6 英哩（近 10 公里）封閉的沙漠道路。為防範路面殘留油漬或碎石造成致命失控，團隊在每一次衝刺前均進行了極為嚴苛的路面清掃。
4)500 km/h 的純電里程碑：極速紀錄的定義與行業爭議
仰望 U9X 的 503.16 km/h 成功摘下了吉尼斯世界紀錄（Guinness World Record）的「單向最高速度量產車」與「最速純電動量產車」雙料頭銜。然而，這項紀錄也引發了超跑界對「極速定義」的討論：1)單向測試 vs. 雙向平均： 傳統的量產車極速官方標準通常要求車輛在同一條賽道進行「往返雙向衝刺」並取平均值（以抵銷風向影響）。在雙向標準下，SSC Tuatara（455.3 km/h / 282.9 mph） 依然保持官方認證紀錄；而Bugatti Chiron Super Sport 300+（490.48 km/h / 304 mph） 與仰望 U9X 均為單向測試。
2)V8 燃油引擎的最後反擊： 雖然 Koenigsegg Jesko Absolut 正積極準備挑戰燃油車極速，但仰望已牢牢佔據了「全球最速純電跑車」的霸主地位。
3)延伸注意事項： 就在破紀錄前後，網路上也流出了一段 U9X 在中國進行高速測試時失控撞毀的影片。據當地媒體報導，車手在事故中未受傷，也展現了該車極限狀態下的安全車艙防護力。
常見問題 FAQ
Q1：仰望 Yangwang U9X 的最高時速是多少？
A1：仰望 U9X 在阿布達比創下 503.16 km/h（312.65 mph）的最高時速紀錄，是全球首款突破 500 km/h 大關的量產電動超級跑車。
Q2：仰望 U9X 是全球最快的車嗎？
A2：在「單向衝刺」測試中，仰望 U9X 是目前全球速度最快的量產電動車與最快量產車之一；若依據傳統「雙向往返平均」的官方認證標準，目前官方紀錄保持者仍為 SSC Tuatara。Q3：仰望 U9X 生產多少台？
A3：比亞迪仰望品牌已確認 U9X 性能版本全球僅限量生產 30 台。
