公路總局於105年4月15日宣布，自今年6月1日起，汽車駕照考試筆試將增加雪季安全駕駛題，對，加了6題雪季安全駕駛問題，大家背一背之後，就可以暢快在雪地上安全駕車？這真的是令人又氣又好笑！
的確，全球氣候劇變，今年光是1、2月，中、高海拔路段因為積雪和路面結冰封路累計就高達10天！公路總局筆試，將新增雪地駕駛題庫六題，包含是非及選擇各三題，內容則有『雪地行車前輪胎應更換成雪胎或上雪鍊』等。
這簡直是笑掉人的大門牙了，上雪鍊的最基本需求應該是驅動輪，而不是限制在前輪，雖然說大部分的車輛是前輪驅動。這個題庫已經在公路總局網站上公告，大家不妨上網看看！
謎之音：雪地行車，前輪胎應更換成雪胎或上雪鍊 or 雪地行車前，輪胎應更換成雪胎或上雪鍊
連標點符號都不會用，竟然也能出考題！
在非高緯度的台灣，下雪已經不稀奇了，稀奇的是，紙上談兵的6題考試題目，就可以讓民眾在面對雪地駕駛可以安全無虞，根本掩耳盜鈴，如果說雪地駕駛這麼簡單的話，車廠也不必辦雪地駕駛訓練營了，因為只要發個半張紙，寫個六題說明即可！
我們知道，雪地駕駛可以說是駕車最困難的部分，無論是一般道路行駛，或是車輛競賽，雪地上摩擦力低，容易打滑，油門、煞車、轉向等通通與一般狀況行駛有所不同！怎麼可能用個筆試就能夠教育駕駛人能安全的在雪地上行駛！
我想政府單位立意良好，可是並沒有完整的解決方案，往往只有個半套，甚至連半套都稱不上，急就章的為了表現而表現，外行領導內行，光是一個主管交通監理的公路總局竟然稱雪鍊必須裝在前輪就足以成為國際大笑話了！
前一陣子才有以極限挑戰為行銷策略機能飲料品牌將法拉利跑車，甚至是 F1 賽車運到了雪地上做極限挑戰，我想駕駛大概就看了 6 題雪季安全駕駛說明就可以搞定了吧！
