你真的懂保時捷嗎？Porsche Media Driving Academy雪邦賽道駕訓  

對於從事汽車媒體已經超過十年的我來說，參加過的駕訓自然不少，過去也經歷幾次Porsche的駕訓，但多是針對單一車種或特殊場地(如雪地)而舉辦的活動。"Porsche Media Driving Academy"這個活動，我還真是第一次參加。

"Porsche Media Driving Academy"(以下簡稱為PMDA)乃是專門針對汽車媒體所舉辦，而且區分為三階段(入門Individual、中階Professional、高階Elite)，必須按階學習。
所以我，今天從新手駕訓開始。

此時你心裡應該會想，這是針對汽車媒體辦的駕訓，關你什麼事？這樣說，對、也不對。
對的是，此Porsche MDA確實是針對汽車媒體的，不對一般消費者開放，其課程內容也與消費者能參加的 Porsche Driving Experience有所不同。但事實上，Porsche舉辦PMDA的用意在於，讓汽車媒體能夠獲得更好的駕駛技巧後，去更好的感受保時捷車款，並向消費者傳達更準確的訊息。
所以說，PMDA與你無關、但也與你有關。

本年的PMDA在馬來西亞雪邦國際賽車場舉辦，而初階班共有四大項目，包含有緊急制動變線、麋鹿測試、繞錐與短程賽道綜合演練，最後是繞行雪邦全場。
對於已有不少賽道經驗並經常參與場地賽車的我來說，初階課程當然沒有太多難度，內容本身也與其它品牌的駕訓沒有太多不同，因此我也不就每科目做詳細說明，有興趣者可至參與同課程的其它媒體平台了解。
我比較想告訴你的，其實是我自己的內心感想。

如果參加的車廠駕訓夠多，其實就會很清楚的發現，保時捷辦的駕訓課程絕對是所有汽車品牌裡最好的。他們對自己的產品深具信心，不怕你開、不怕你開快，只怕你不開、怕你開不快，但最怕你用不對的方式開快。

所以即便本次我參與的僅是初級班，但仍足以玩的開心，特別是本次PMDA都請到亞洲區非常知名的車手擔任教練，其中甚至有兩屆Le Mans冠軍車手Earl Bamber本人坐鎮短程賽道綜合演練項目，而他本人也駕駛Porsche最新推出的Cayman GT4 Clubsport MR賽車來擔任最後的HOT Lap大魔王。

為何說保時捷對自己的產品深具信心呢？比如駕訓課程中經常會出現的高速緊急制動變線項目，此時我們駕駛的是911 Turbo S，跑個兩趟覺得也就這樣、沒什麼特別感覺(當然這車加速真的很快、制動力也很好、動態也很穩定)，但此時教練突然告訴我"把ESP關了再來兩趟"...
在時速100km/h的情況下，開一輛關閉ESP、後置引擎的911 Turbo S進行緊急制動變線，要克服的心理障礙大概跟101大樓差不多高。還好，我還有點底子，兩趟下來都是屁股微擺後就穩穩停下。但同樣的，也有幾位媒體同行就把車轉出賽道了。

在這個環節裡要學的就是"控制失控"，把這點學好了，那除了在面對危急場面時能夠盡量避免車禍之外，也可以更好的比較出車輛差異性。而也得等到可以控制失控了，你才會發現馬力超大的911 Turbo S即便處在失控邊緣狀態，同樣具有良好的受控性。

保時捷是這樣玩的，怕了吧？

這是讓我印象最深的一環，另外一個印象也很深的則是由Earl Bamber擔任教官的短程賽道綜合演練。
本關卡用上了雪邦國際賽道的1/3再多一點點，雖然這是舉辦F1賽事的頂級賽車場，但"跑賽道"這件事其實沒什麼特別。真正特別也好玩的地方在於，這個關卡用上的車是911、Panamera以及Cayenne，每個人都會開到不同的車跑三圈。

這很有趣，因為三輛車有著完全不同的操控特性，也是到了這種情況下，你才會發現保時捷的用心與細心。畢竟在同個場地上感受不同特性的車款，那才能更好的比較出差異性。
你問我哪台車開起來最爽？答案你肯定想不到，是Cayenne。
別以為開Cayenne就會被放鳥，這是錯誤的。911如果壓上路沿石，瞬間會失去點抓地力，所以對於路線的掌控要更精準。但Cayenne完全沒有這個問題，甚至還能吃點草皮！所以相對起來可以運用的賽道面積更大，路線可以更好做調整(或者該說隨性)，而且彎道中的抗傾能力也不輸另外兩部車太多。

一輛大型SUV也能這樣玩，這就是保時捷厲害之處。

因此在開Cayenne時，會有種如入無人之地的自豪感，人家不能壓的地我能壓、人家不能走的路我能走，爽啊~
然後，Panamera則展現穩定到不能再穩定的狀態，在這三款車中相比下反而最無趣(但也最安定、最容易駕馭)；至於911...你知道的，即便911已經越來越好開、越來越受控，但駕駛911，你永遠得心存敬畏。

說個題外話，如果你出現救回車尾擺移的姿態，那領頭教官Earl Bamber並不會數落你，反而會在對講機中瘋狂的稱讚，他最常用的形容詞是"Good Job"。
至於最後的全場賽道走行，整體說來比我期望的要保守一點點，事後詢問領頭教練，他表示我們同組有一位學員的速度明顯較慢，且路線不太正確，所以他才放慢速度避免發生意外。

我回頭想想，要一邊用其實已經不慢的速度領跑，然後還得一直看後照鏡注意三台學員車的狀況，這PMDA的教練也太辛苦了...

同樣的，教練也在繞行的過程與結束後，向學員指點迷津，所以大家都有所進步與成長。

想要參與這樣的行程嗎？其實針對一般消費者，保時捷也推出了很多不同類型的駕訓課程任客官盡情挑選(比這個PMDA更好玩)，甚至還有客製化的服務，保證讓你開心到不要不要。由於種類繁多，還是請你自行向保時捷洽詢，去展示間問就行了，他們的人員都很專業。
最後，所有學員都順利完成了初級班課程，取得進入中級班的資格，但PMDA課程一年才一次，所以我們明年見吧！