深探馬力震撼！「R」當家領首 GT 車系正式到齊。 Mercedes-Benz《AMG Driving Academy》賽道駕訓  

何謂「ADA」？

台灣賓士所舉辦的《AMG Driving Academy》駕駛學院近年來已成為車壇重要的駕訓活動之一，除了AMG慣有的馬力狂熱外，專業團隊、安全課程、駕駛技巧等等項目和你所知的駕訓課程並無不同，不過在AMG原廠認證教練團帶領下，系統化的階段訓練與指導駕駛等課程，讓你能正確釋放AMG性能車款的最大潛能。

為期兩日的賽道活動台灣賓士以高規格標提供美食與住宿，當然，豐富的課程涵蓋各式賽道操控技巧，這些專業知識與技術不只能發揮於賽道練習，更對學員在日常行車控制與安全觀念上有絕佳的助益。

沒錯，只要報名付費你也能享受兩天一夜的賽道課程，除了保證能增進駕駛技巧外，也能和狂妄跋扈的AMG猛獸有幾番交流，是不是聽起來很心動呢？

當然還有更猛的在後頭。

「GT」for what？

眾所皆知這次每年一度的ADA駕駛學院為Mercedes-AMG 50周年系列活動的壓軸，除了能在賽道上開到AMG性能旗艦AMG GT R外，同場首度現身因AMG 50周年而誕生的Mercedes-AMG GT C Edition 50（正式售價為898萬），以及GT家族最新敞篷成員Mercedes-AMG GT Roadster（正式售價為720萬）。

為迎接Mercedes-AMG 50周年而問世的限量Mercedes-AMG GT C Edition 50，擁有專屬的消光黑車漆，並大量運用黑色元素與鍍鉻件增加運動化氣息。動力系統上同樣搭載代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，具備557hp/680Nm輸出表現。而源自 AMG GT R的寬體車身與寬闊後輪則是給予更強大的操控性，讓AMG GT C在限量身份之餘提升賽道上的性能表現。

另外一輛絕美的Mercedes-AMG GT Roadster擁有476hp/630Nm輸出動能，並採用電動軟頂敞篷機制，可在11秒內於時速50km/h以下完成開/闔動作。做為GT車系中最適公路壯遊的擔當，GT Roadster在出色的性能之外增添了許多駕馭樂趣，更是充滿硬派競技AMG GT車系中的獨特取向，也完整了高端跑車陣容的最後一塊拼圖。

淺嚐馬力

在駕駛課程的關卡挑戰中，使用車款為搭載3.0升V6 Biturbo引擎系列的「43」車型，與地表最強2.0升直列四缸渦輪引擎的「45」車系。

透過車身穩定控制訓練、賽道過彎技巧練習、剎車技巧與車道變線訓練等，你能夠熟悉特殊狀況下的駕駛反應，並理解AMG性能車款的動態表現。

值得一提的是，本次ADA相當特別的包下了大鵬灣國際賽車場旁的飛機跑道，於前段進行直線加速與煞停的關卡，學員能體驗到日常少有的長距離、全油門加速，並在教練提示的煞車點感受45車系的制動力，當然，這對於學習判斷車輛動態與煞車時間有一定的幫助。

後段類似金卡納陣列的繞追項目，則是考驗學員控制車輛穩定的關卡，你會驚訝NGCC底盤在繞追時的靈活度，不過以前輪輸出較重的4Matic系統難以避免推頭的現象發生，掌握車輛動態極限便是影響秒數的關鍵。在接受每一趟完整的基礎訓練後，關卡教練都會確認每位學員具備該有的安全與控制觀念，並提點駕駛技巧或是改進方向，讓過程不僅是體驗操駕快感，更能真有所獲。

深探油門

在課程訓練中習得專業技巧後，肯定要在全賽道上嘗試身手。首先接觸的「43」車系相當適合經驗較少的賽道新手駕馭，後驅底盤架構下的4Matic系統在各賽段都有很好的發揮，受控的動力基礎也讓駕駛更能掌握行車路線。只要注意保持與前車安全距離，帶頭教練的領跑車速足夠發揮期待，同時也會驚訝43車款在賽道上的性能實力，入門級AMG給予的順暢駕馭體驗並不會讓你失望。

至於在AMG中搭載V8 Biturbo引擎的「63」系列當然擁有更刺激的感官享受，不過強悍動力輸出也需要較細膩的操控技巧。雖然教練全程並不允許學員關閉循跡防滑系統，能在狹小的大鵬灣賽道上多一份保障，不過只要駕駛動態掌握不當、超過操控極限便會限制動力輸出，這時你只能祈禱出彎後不會落後前車太多，讓帶頭的教練車放低全隊車速。

想要熱血？請期待…

全場澎湃的引擎聲浪響徹雲霄，雙手緊握方向盤感受反饋的路感衝擊，精準掌握每一個入彎角度與路線，全油門在大直線路段盡情奔馳。除了63車系，學員們也能輪流體驗到AMG GT S與艷綠的性能旗艦AMG GT R，對於這輛大家最期待的紐伯林猛獸，接下來我們將帶來詳盡的試駕報導，盡請期待！