關於California Coast露營車，對於有興趣的買家，相信在兩三個月前可能就看過其他相關試車報導，只是這回我們不同於過往只是單純領車出去拍照，而是一行七人來趟兩天一夜的露營之旅，實際體檢露營車所有優缺點。雖然都名為「露營」，可是與搭帳篷相比樂趣可是大不同。
撰文：詹智仁Jason
攝影：詹智仁Jason/許崴棋Victor
然而會多出帳篷對照組，主要原因其實是California Coast無論「乘車座位」或「就寢床位」，最多都只能容下4位成人，若超過還真的沒有容身之處。
只是行李箱空間明顯就比轎車大上許多，除了可以少帶帳篷、客廳帳等物品外，炊事用具與食材加上4人行李與寢具都能隨意擺放收納，就連後尾門與側滑門內都收納了桌椅，彷彿每個物品都有一個專屬於它的家，完全不用擔心這重要物品被遺留在家中忘記帶出門。
反之加上一箱食材、帳篷、客廳帳、摺疊桌椅和三人行李以及寢具的傳統轎車，不只後車廂空間要運用到淋漓盡致，就連後座都只能容下一位乘客而已，可說是塞好塞滿。若你說是Altis太小？不，相信你拿一輛車長近五米的大型房車也絕對沒有California Coast能裝。
不過車重也是隨之向上堆疊，California Coast規格表上重量就達2607公斤，若加上油水與四位成人和所有物品，絕對約莫近3噸的龐然大物，這已經是約莫2輛Altis的總重，再加上車高要比一般房車高出不少，因此減速與過彎都要比一般車輛預留更多的緩衝空間。
還好充沛動力不受車重影響，2.0四缸柴油引擎儘管帳面數據只有199ps，可是扭力達45.9kgm，且在極低的1400rpm就能全數發揮，配上7速自手排與四輪驅動系統，無論高速巡航或山路穿梭，甚至偶爾要超個車絕對都沒問題，無論駕駛或乘客都能很舒服很安穩。
碰巧這回來到的有愛一家露營區正有多段陡坡，且地上多潮濕又充滿落葉，實際開上真的超級輕鬆，完全沒有任何打滑或動力不足的感受；只是後方較低的擋泥板，在進出陡坡或落差較大路面時要特別注意，否則很容易與地板親密接觸，再者若擺放在冰箱或櫥櫃等物品還是需稍加固定，不然惱人異音總會在耳邊不斷徘徊。
上述行路品質是一回事，到達目的地後才是更重要的開始，也是展現露營車最大價值所在，無論操作側邊帳或車頂帳都能一人完成，只是部份動作會稍微費力些，除此之外並不困難，可說是省時又方便；儘管所有動作都能一人快速完成，反之也少了大家一起搭帳篷的樂趣，沒有一定的好與壞，相信絕對有人去露營是為了可以搭帳篷才去的。
而車上許多"設備"也是帳篷內沒有的，從洗手台、瓦斯爐、冰箱，接著還有附化妝鏡的衣櫃以及置物櫃；洗手台部份在設備完善的露營區用到的機率極低，不過在車上具備儲水槽的情況下，備而不用總比臨時要用卻沒有來的方便；瓦斯爐這回並沒有實際使用，還是建議另外攜帶卡式爐在車外烹煮，畢竟在車內味道容易殘留且不易清潔，若有使用必要還是煮開水最適合了；至於冰箱空間並不大，若有較多需要低溫保存的食物，還是建議另外自備冰桶放於車上。
另外車上配有三顆電瓶，一顆做為傳統引擎啟動等功能使用，另外兩顆則是供給上述電器以及駐車暖氣、車內燈光、插座使用，當然若營區配有插座，只要將隨車附的電源線插上即可安心使用，完全不用發動車輛或擔心沒電等問題。
隨著日落入夜時刻，只要將車內座椅打平，很快就能將挑高小客廳，搖身一變成為上下舖的雅房，實際睡上一晚，不得不說這是有史以來露營最好睡的一次，且車內無論上下層都有數盞可以調整明暗的燈光，無須而外準備小夜燈等，再加上全車窗戶皆有附不透光的窗簾，保證不會一早被太陽曬屁股，真要說睡車上有哪裡不好？大概僅有起身或動作較大時，那軟Q懸吊會讓另外三位室友都知道你要準備下床上廁所了。
我沒辦法說這輛露營車一定適合你，因為車價真的不低（此次Coast中階車型258.8萬元），又或者你也是那為了搭帳篷才去露營的人，那露營車絕對不適合你，畢竟同為露營，但可是完全截然不同的樂趣與感受。又或是不過夜，也能開著California到郊外，拉起側邊帳來個悠閒下午茶肯定也很愜意。
倘若你有考慮一輛露營車，那California你就適合去看看，絕對比貨車改裝或是拖輛尾車更安全且方便，只是終究適不適合還是要看個人，或許可以先從租車體驗開始，很快就會發現自己與家人是喜愛露營車還是帳篷，不妨去試試看吧，或許就這麼一試成主顧也說不定。
