一直都對AMG GT充滿興趣，雖然今天試駕的只是入門版本，但迷人的敞篷，還是增添許多風情。TEXT：逸幸那莫赫 EasonPHOTO：郭正浩 Marco
這次試駕的AMG GT Roadster，雖然它算是AMG GT家族中入門的車款，但它終究是集AMG品牌精華所打造出來的跑車，再加上我之前並沒有試駕過AMG GT，所以試駕當天，即便我腳上踩的是令人興奮的476hp強大動力，但在我熟悉它之前，我還是先用比較細膩的油門控制來駕駛，畢竟這跟我平常開的210hp、前驅設定的Golf GTI在結構、動力上有天壤之別，一開始肯定還是保守一點比較好。
雖然對AMG GT Roadster的動力感到敬畏，不過我沒有忘記它是輛敞篷車，平常也不是經常能試駕敞篷車的，所以當然要把車頂篷打開感受一下，於是我趁著紅燈時按下開篷按鈕，我這才注意到這頂篷的開啟速度還滿快的，而且很順暢，不用一個紅燈的時間就能讓我頭頂著太陽，感受車外的熱度。
啊，開篷真的很熱，跟我想像的完全不一樣！尤其我們試駕當天氣溫達到30度，再加上周遭車輛排出來的廢氣，就算車內的冷氣開到緊繃，也沒辦法阻止額頭上的汗滴冒出來。於是在下一個紅燈，我默默的把頂篷給關起來……
果然前輩說的是對的，開篷還是在清幽的山上或是車少的海邊再打開比較好，不然真的難受。所以，我直接轉往山路，此時我的感受總算跟我腦海中想像的一樣，帶著墨鏡、開著敞篷車、頭發隨風飄搖著、副駕坐著一位美女，遨遊在幽靜、綠意盎然的山林裡，多麼完美的畫面。喔抱歉，當天車上沒有美女，只有兩個認真試車、拍車的男人。
除了好好感受敞篷帶來的愉悅之外，在經過一段市區行駛之後，我也算是稍微摸懂了AMG GT Roadster的個性，油門開始給的較多，慢慢提升速度，維持一個穩當的節奏感，在蜿蜒的山路上咨意暢駕。就像前面說的，在我腳下的是由一具4.0L V8雙渦輪引擎提供的476h馬力，又是後輪驅動的車款，在操駕上自然不能用一般的駕駛觀念和技巧來開，我必須說即便身為一輛敞篷車，但AMG GT Roadster的操控極限依舊強到不像話，根據也曾開過硬頂版的同事表示，兩輛車在動態表現上幾乎沒有差別。
而對於我來說，AMG GT Roadster是一款容忍度很大的車，幾次趨近於意外的躁進過彎，雖然方向與速度都控制得不算太好，但車輛依舊提供強大的抓地力，讓我安然脫困。而在讚嘆AMG GT Roadster強大實力之餘，我也發現這是一輛會“騙人”的車！怎麼說騙人呢？因為，即便披著敞篷車的外型，但AMG GT Roadster骨子裡卻依舊是輛不折不扣的跑車，哪怕我因為開著蓬、吹著風、曬著陽光，而想要悠然的享受一段”GT”（Grand Tour），但AMG GT Roadster卻彷彿在阻止我這麼做，看的、摸的、聽的，它對於駕駛之感官不斷極致挑逗，要你去踩探他的極限，我這定性不夠的，速度自是越來越快、越來越快、越來越快...
很明顯的，AMG並不因為敞篷之故而將GT Roadster的性能做出任何妥協與折損，雖然這樣也沒有什麼不好，因為他本來就是一輛跑車，包含純正GT精神的長車頭短車尾設計，還有低趴又寬的車體，再加上引擎置於前軸之後、變速箱擺在後軸的絕佳車身配重比例，讓AMG GT Roadster的操駕動態無可挑剔，就算把它丟到大鵬灣跑單圈，我相信也能有很好的成績，就看駕駛的實力如何了。
不過既然都要買敞篷車，那我想，還是應該輕鬆、自在一點吧？所以如果你想聽聽我的意見，那我會告訴你，假如你是天生熱血的駕駛，AMG GT Roadster確實可以迎合你的興趣，還能給你「開篷」的附加價值；但如果你要找的是一輛外觀不錯，同時還能夠真正享受微風輕撫的兩人世界敞篷車，性能只是其次，夠用不差就行。那麽我想...PORSCHE 911敞篷或是718會更適合你。
