專業車試


敞篷車還是跑車?MERCEDES-AMG GT Roadster試駕  

一直都對AMG GT充滿興趣,雖然今天試駕的只是入門版本,但迷人的敞篷,還是增添許多風情。

TEXT:逸幸那莫赫 Eason

PHOTO:郭正浩 Marco

這次試駕的AMG GT Roadster,雖然它算是AMG GT家族中入門的車款,但它終究是集AMG品牌精華所打造出來的跑車,再加上我之前並沒有試駕過AMG GT,所以試駕當天,即便我腳上踩的是令人興奮的476hp強大動力,但在我熟悉它之前,我還是先用比較細膩的油門控制來駕駛,畢竟這跟我平常開的210hp、前驅設定的Golf GTI在結構、動力上有天壤之別,一開始肯定還是保守一點比較好。

雖然對AMG GT Roadster的動力感到敬畏,不過我沒有忘記它是輛敞篷車,平常也不是經常能試駕敞篷車的,所以當然要把車頂篷打開感受一下,於是我趁著紅燈時按下開篷按鈕,我這才注意到這頂篷的開啟速度還滿快的,而且很順暢,不用一個紅燈的時間就能讓我頭頂著太陽,感受車外的熱度。

啊,開篷真的很熱,跟我想像的完全不一樣!尤其我們試駕當天氣溫達到30度,再加上周遭車輛排出來的廢氣,就算車內的冷氣開到緊繃,也沒辦法阻止額頭上的汗滴冒出來。

於是在下一個紅燈,我默默的把頂篷給關起來……

果然前輩說的是對的,開篷還是在清幽的山上或是車少的海邊再打開比較好,不然真的難受。所以,我直接轉往山路,此時我的感受總算跟我腦海中想像的一樣,帶著墨鏡、開著敞篷車、頭發隨風飄搖著、副駕坐著一位美女,遨遊在幽靜、綠意盎然的山林裡,多麼完美的畫面。

喔抱歉,當天車上沒有美女,只有兩個認真試車、拍車的男人。

除了好好感受敞篷帶來的愉悅之外,在經過一段市區行駛之後,我也算是稍微摸懂了AMG GT Roadster的個性,油門開始給的較多,慢慢提升速度,維持一個穩當的節奏感,在蜿蜒的山路上咨意暢駕。

就像前面說的,在我腳下的是由一具4.0L V8雙渦輪引擎提供的476h馬力,又是後輪驅動的車款,在操駕上自然不能用一般的駕駛觀念和技巧來開,我必須說即便身為一輛敞篷車,但AMG GT Roadster的操控極限依舊強到不像話,根據也曾開過硬頂版的同事表示,兩輛車在動態表現上幾乎沒有差別。

而對於我來說,AMG GT Roadster是一款容忍度很大的車,幾次趨近於意外的躁進過彎,雖然方向與速度都控制得不算太好,但車輛依舊提供強大的抓地力,讓我安然脫困。而在讚嘆AMG GT Roadster強大實力之餘,我也發現這是一輛會“騙人”的車!

怎麼說騙人呢?因為,即便披著敞篷車的外型,但AMG GT Roadster骨子裡卻依舊是輛不折不扣的跑車,哪怕我因為開著蓬、吹著風、曬著陽光,而想要悠然的享受一段”GT”(Grand Tour),但AMG GT Roadster卻彷彿在阻止我這麼做,看的、摸的、聽的,它對於駕駛之感官不斷極致挑逗,要你去踩探他的極限,我這定性不夠的,速度自是越來越快、越來越快、越來越快...

很明顯的,AMG並不因為敞篷之故而將GT Roadster的性能做出任何妥協與折損,雖然這樣也沒有什麼不好,因為他本來就是一輛跑車,包含純正GT精神的長車頭短車尾設計,還有低趴又寬的車體,再加上引擎置於前軸之後、變速箱擺在後軸的絕佳車身配重比例,讓AMG GT Roadster的操駕動態無可挑剔,就算把它丟到大鵬灣跑單圈,我相信也能有很好的成績,就看駕駛的實力如何了。

不過既然都要買敞篷車,那我想,還是應該輕鬆、自在一點吧?

所以如果你想聽聽我的意見,那我會告訴你,假如你是天生熱血的駕駛,AMG GT Roadster確實可以迎合你的興趣,還能給你「開篷」的附加價值;但如果你要找的是一輛外觀不錯,同時還能夠真正享受微風輕撫的兩人世界敞篷車,性能只是其次,夠用不差就行。那麽我想...PORSCHE 911敞篷或是718會更適合你。