TEXT：余宗達 DacoPHOTO：PSM Dynamic
挾著動力升級為標準M版式樣的S55B30引擎，就算410ps最大馬力比起同心臟的M4還差一截，卻也成為當前最火紅的M版車款！相較之下，配置N55B30混搭引擎、最大馬力才370ps的F87標準版，難道只能英雄氣短？車主若想扳回顏面，尋求後級強化絕對是最佳途徑！就外觀而言，這套由PSM Dynamic推出的專用寬體套件，無論空力效果、視覺殺氣，就算全套上身M Performance Aero Kit的M Competition也難以媲美……..
依照BMW以往開發慣例，M2 Competition即使今年4月間才亮相，但專用的M Performance升級套件卻火速登場，包括外觀、內裝、動力與底盤通通都有，款式數量也明顯超越當初的F87 M2，不禁也讓M2車主有舊不如新的感嘆！以賣車方式彌補這個缺憾絕對不划算，相反地，好好升級車輛把缺陷轉換為優勢，這才是最具C/P值的上等作法。擅長M2強化的後級品牌雖不少，純以外觀強化效果不管實質或感官，PSM Dynamic這套寬體套件絕對算頭排位置。
整個套件項目雖不少，包括前下巴、後下擾流、側裙、前氣壩飾版與小鴨尾翼等等，不過最能讓熱血車主有賞心悅目感觸，還是四個造型突出、極致外擴的輪拱！特殊分離的下緣收編設計，更進一步凸顯凹突有致的輪廓線條，也散發出比原廠還濃郁的硬派氛唯，就算M2 Competition上身全套高檔碳纖維材質的M Performance Parts，也很難與其抗衡！
挾著動力升級為標準M版式樣的S55B30引擎，就算410ps最大馬力比起同心臟的M4還差一截，卻也成為當前最火紅的M版車款！相較之下，配置N55B30混搭引擎、最大馬力才370ps的F87標準版，難道只能英雄氣短？車主若想扳回顏面，尋求後級強化絕對是最佳途徑！就外觀而言，這套由PSM Dynamic推出的專用寬體套件，無論空力效果、視覺殺氣，就算全套上身M Performance Aero Kit的M Competition也難以媲美……..依照BMW以往開發慣例，M2 Competition即使今年4月間才亮相，但專用的M Performance升級套件卻火速登場，包括外觀、內裝、動力與底盤通通都有，款式數量也明顯超越當初的F87 M2，不禁也讓M2車主有舊不如新的感嘆！以賣車方式彌補這個缺憾絕對不划算，相反地，好好升級車輛把缺陷轉換為優勢，這才是最具C/P值的上等作法。擅長M2強化的後級品牌雖不少，純以外觀強化效果不管實質或感官，PSM Dynamic這套寬體套件絕對算頭排位置。整個套件項目雖不少，包括前下巴、後下擾流、側裙、前氣壩飾版與小鴨尾翼等等，不過最能讓熱血車主有賞心悅目感觸，還是四個造型突出、極致外擴的輪拱！特殊分離的下緣收編設計，更進一步凸顯凹突有致的輪廓線條，也散發出比原廠還濃郁的硬派氛唯，就算M2 Competition上身全套高檔碳纖維材質的M Performance Parts，也很難與其抗衡！
